轨道梁的支座组件、轨道梁和跨座式轨道的制作方法

本实用新型涉及桥梁技术领域，尤其是涉及一种轨道梁的支座组件、轨道梁和跨座式轨道。

背景技术：

相关技术中，跨座式轨道(例如跨座式单轨)中轨道梁(例如PC轨道梁)的制造、安装方式为：轨道梁在工厂内按施工图预制，满足安装条件后运输到现场，然后吊装到墩柱的盖梁上，用锚固螺栓将其与盖梁锁固。轨道梁的锚固螺栓锁固的部位为预埋在梁端的支座下摆，混凝土盖梁的锚固螺栓锁固部位为现场浇筑在盖梁中的基座板。相关技术中的基座板为T型滑槽基座板，锚固螺栓穿过支座下摆、凸轮上的过孔，拧紧在放置于基座板T型滑槽中的T型螺母座上，锚固螺栓上部拧上球面螺母即可使轨道梁固定在盖梁上。

然而，T型滑槽为贯通式，T型滑槽外侧的结构强度差，在轨道梁受倾覆力矩而使锚固螺栓受拉时，拉力通过T型螺母座传递到基座板的T型滑槽上，容易破坏T型滑槽外侧结构，使得轨道梁与盖梁的连接失效。另外，轨道梁固定后，调整轨道线形时，需要调整支座与基座板的相对位置，对于曲线区间的轨道梁，其重心是偏向一侧的，锚固螺栓在曲线梁的重力作用下受拉，使得T型螺母座与基座板滑槽紧密贴合在一起而无法移动，从而无法调整支座与基座板的相对位置。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种轨道梁的支座组件，该轨道梁的支座组件的结构强度高且结构简单，加工成本低。

本实用新型的另一个目的在于提出了一种具有上述支座组件的轨道梁。

本实用新型的再一个目的在于提出了一种具有上述轨道梁的跨座式轨道。

根据本实用新型第一方面的轨道梁的支座组件，包括：支座，所述支座具有支座下摆，所述支座下摆上设有第一安装孔；基座板，所述基座板设在所述支座的下方，所述基座板上设有与所述第一安装孔对应的第二安装孔；和紧固装置，所述紧固装置穿设在所述第一安装孔和所述第二安装孔上，以连接所述支座和所述基座板。

根据本实用新型的轨道梁的支座组件，通过在基座板上设置第二安装孔代替相关技术中的T行滑槽，有效地提高了基座板的结构强度，使得基座板可以承受更大的拉力，同时使得支座与基板的连接更加可靠，提高了支座组件的可靠性，使得跨座式单轨的轨道梁和盖梁的连接更加可靠，且结构简单，加工方便，降低了加工成本。

另外，根据本实用新型的轨道梁的支座组件还可以具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一些实施例，所述紧固装置包括：锚固螺栓；球面螺母座，所述球面螺母座套设在所述锚固螺栓上，所述球面螺母座的上表面与所述基座板的下表面止抵；和球面螺母，所述球面螺母与所述锚固螺栓的下端相连，所述球面螺母的上表面与所述球面螺母座的下表面弧面配合，所述锚固螺栓绕所述球面螺母座的中心可转动。

具体地，所述球面螺母的上表面形成为朝向所述球面螺母座凸出的第一弧形面，所述球面螺母座的下表面向上凹入形成与所述第一弧形面配合的第二弧形面。

进一步地，所述基座板上设有用于容纳所述球面螺母座和所述球面螺母的隔砼箱，所述隔砼箱的上端与所述基座板的下表面相连。

根据本实用新型的一些实施例，所述隔砼箱上形成有排水口。

可选地，所述隔砼箱的底部形成为漏斗状。

根据本实用新型的一些实施例，所述基座板上形成有多个所述第二安装孔，所述紧固装置为多个，多个所述第二安装孔与多个所述紧固装置一一对应。

可选地，所述第二安装孔形成为长条形孔。

根据本实用新型的一些实施例，所述紧固装置进一步包括止挡件，所述止挡件的一端与所述球面螺母和球面螺母座中的其中一个相连，所述止挡件的另一端朝向所述球面螺母和球面螺母座中的另一个延伸，所述球面螺母和球面螺母座中的所述另一个上设有与所述止挡件的所述另一端配合的让位槽。

进一步地，所述支座与所述基座板之间设有弧形垫板，所述弧形垫板的上表面形成为朝向所述支座凸出的第三弧形面。

根据本实用新型第二方面的轨道梁，包括根据本实用新型上述第一方面的轨道梁的支座组件。

根据本实用新型第二方面的轨道梁，通过设置根据本实用新型上述第一方面的支座组件，提高了轨道梁的可靠性。

根据本实用新型第三方面的跨座式轨道，包括根据本实用新型上述第二方面的轨道梁。

根据本实用新型第三方面跨座式轨道，通过设置根据本实用新型上述第二方面的轨道梁，提高了跨座式轨道的可靠性。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的轨道梁的支座组件的立体图；

图2是根据本实用新型实施例的轨道梁的支座组件的局部剖示图；

图3是图2中圈示的A部的放大图；

图4是根据本实用新型实施例的基座板的立体图；

图5是根据本实用新型实施例的基座板的俯视图。

附图标记：

支座组件100，

支座下摆11，凸耳部111，第一安装孔1111，支座上摆12，第一预埋钢筋121，

基座板2，第二安装孔21，隔砼箱22，排水口221，第二预埋钢筋23，

紧固装置3，锚固螺栓31，球面螺母座32，止挡件321，球面螺母33，让位槽331，

弧形垫板4，紧固螺母5。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

根据本实用新型实施例的轨道梁的支座组件100，包括：支座、基座板2和紧固装置3。其中，支座具有支座下摆11，支座下摆11上设有第一安装孔1111；基座板2设在支座的下方，基座板2上设有与第一安装孔1111对应的第二安装孔21；紧固装置3穿设在第一安装孔1111和第二安装孔21上，以连接支座和基座板2。

根据本实用新型实施例的轨道梁的支座组件100，通过在基座板2上设置第二安装孔21代替相关技术中的T行滑槽，有效地提高了基座板2的结构强度，使得基座板2可以承受更大的拉力，同时使得支座与基板的连接更加可靠，提高了支座组件100的可靠性，使得轨道梁的轨道梁和盖梁的连接更加可靠，且结构简单，加工方便，降低了加工成本。

下面参考图1-图5描述根据本实用新型实施例的轨道梁的支座组件100。

如图1和图2所示，根据本实用新型第一方面实施例的轨道梁的支座组件100，包括：支座、基座板2和紧固装置3。

其中，如图1所示，支座具有支座下摆11，支座下摆11上设有第一安装孔1111。具体地，支座还包括设在支座下摆11上的支座上摆12，支座上摆12通过第一预埋钢筋121与轨道梁的轨道梁连接。可选地，支座上摆12与支座下摆11通过铰轴连接，但不限于此。

支座下摆11上设有凸耳部111，第一安装孔1111设在凸耳部111上且第一安装孔1111形成为贯穿凸耳部111厚度(例如，图1中的上下方向)方向的通孔。

基座板2设在支座的下方，基座板2的底部设有第二预埋钢筋23，第二预埋钢筋23预埋在桥墩盖梁上。其中，第一预埋钢筋121和第二预埋钢筋23的具体数量可以根据实际情况设置，只要能保证足够的拉拔力即可。

基座板2上设有与第一安装孔1111对应的第二安装孔21，紧固装置3穿设在第一安装孔1111和第二安装孔21上，以连接支座和基座板2。

根据本实用新型的一些实施例，基座板2上可以形成有多个第二安装孔21，紧固装置3为多个，多个第二安装孔21与多个紧固装置3一一对应。例如，参照图1并结合图4，基座板2上形成有四个第二安装孔21，基座板2可以形成为长方形的板状结构。四个第二安装孔21分别邻近基座板2的四个角设置。由此，可以降低第二安装孔21对基座板2的结构强度的影响，且可以使得基座板2与支座的连接更加可靠。

第二安装孔21形成为贯穿基座板2厚度方向(例如，图4中的上下方向)的通孔。可选地，第二安装孔21形成为长条形孔。具体地，第二安装孔21可以形成为长方形孔、长圆形孔等。例如，参照4和图5，第二安装孔21形成为长方形孔。结构简单，加工方便。

根据本实用新型实施例的轨道梁的支座组件100，通过在基座板2上设置第二安装孔21代替相关技术中的T行滑槽，有效地提高了基座板2的结构强度，使得基座板2可以承受更大的拉力，同时使得支座与基板的连接更加可靠，提高了支座组件100的可靠性，使得轨道梁的轨道梁和盖梁的连接更加可靠，且结构简单，加工方便，降低了加工成本。

根据本实用新型的一些实施例，参照图2并结合图3，紧固装置3包括锚固螺栓31、球面螺母座32和球面螺母33。

其中，球面螺母座32套设在锚固螺栓31上，球面螺母座32的上表面与基座板2的下表面止抵，球面螺母33与锚固螺栓31的下端相连，球面螺母33的上表面与球面螺母座32的下表面弧面配合，锚固螺栓31绕球面螺母座32的中心可转动。

具体地，球面螺母33可以与锚固螺栓31螺纹连接，但不限于此。例如，球面螺母33还可以焊接在锚固螺栓31上，或者先将球面螺母33螺纹连接在锚固螺栓31上，再将球面螺母33与锚固螺栓31焊接在一起。由此，可以提高球面螺母33与锚固螺栓31连接的可靠性。

球面螺母座32的横截面的长度小于第二安装孔21的横截面的长度和第一安装孔1111的长度，且大于第二安装孔21的宽度。在装配时，可以先将球面螺母33固定在锚固螺栓31的下端，然后将球面螺母座32套设在锚固螺栓31上，接着将锚固螺栓31从上向下穿过依次穿过第一安装孔1111和第二安装孔21，再旋转锚固螺栓31使得球面螺母座32的上表面与基座板2的下表面止抵，最后通过紧固螺母5将锚固螺栓31的上端固定在支座下摆11上。

球面螺母33的上表面与球面螺母座32的下表面弧面配合，以使得锚固螺栓31绕球面螺母座32的中心可转动。由此，可通过转动锚固螺栓31调整支座与基座板2的相对位置，使得轨道在曲线区间的线形调整更加便捷。

根据本实用新型的一些实施例，参照图3，球面螺母33的上表面可以形成为朝向球面螺母座32凸出的第一弧形面，球面螺母座32的下表面可以向上凹入以形成与第一弧形面配合的第二弧形面。结构简单且便于调整曲线区间的线形。

根据本实用新型的一些实施例，参照图1，支座与基座板2之间设有弧形垫板4，弧形垫板4的上表面形成为朝向支座凸出的第三弧形面。由此，可以微调支座的角度，方便安装。

进一步地，紧固装置3还包括止挡件321，止挡件321的一端与球面螺母33和球面螺母座32中的其中一个相连，止挡件321的另一端朝向球面螺母33和球面螺母座32中的另一个延伸，球面螺母33和球面螺母座32中的另一个上设有与止挡件321的上述另一端配合的让位槽331。也就是说，当止挡件321的一端与球面螺母33相连时，止挡件321的另一端朝向球面螺母座32延伸，此时球面螺母座32上设有与止挡件321的上述另一端配合的让位槽331。当止挡件321的一端与球面螺母座32相连时，止挡件321的另一端朝向球面螺母33延伸，此时球面螺母33上设有与止挡件321的上述另一端配合的让位槽331。由此，可以防止锚固螺栓31绕锚固螺栓31的中心轴线转动，使得锚固螺栓31的位置更加稳定，从而可以使得支座与基座板2得连接更加可靠。

例如，在图3的示例中，止挡件321的上端与球面螺母座32相连，止挡件321的下端朝向球面螺母33延伸，球面螺母33上设有与止挡件321的下端配合的让位槽331。其中，止挡件321的上端伸入球面螺母座32内与球面螺母座32连接，止挡件321的下端伸入球面螺母33上的让位槽331内与让位槽331配合。

可选地，止挡件321可以为止挡螺钉，但不限于此。

根据本实用新型的一些实施例，止挡件321可以为间隔开设置的多个，止挡槽与止挡件321一一对应。

根据本实用新型的一些实施例，参照图1-图4，基座板2上设有用于容纳球面螺母座32和球面螺母33的隔砼箱22，隔砼箱22的上端与基座板2的下表面相连。可选地，隔砼箱22可以通过螺纹紧固件等连接在基座板2上。由此，在浇筑时，可以通过隔砼箱22隔离混凝土，从而可以在混凝土盖梁中留出球面螺母座32与球面螺母33的安装空间，便于紧固装置3的拆装。

进一步地，隔砼箱22上形成有排水口221。具体地，排水口221可以形成在隔砼箱22的底部，排水口221可以与预埋在盖梁中的排水管(图未示出)相连。由此，可以通过排水口221将进入隔砼箱22的雨水等排出，从而可以防止球面螺母座32和球面螺母33浸在水中被腐蚀破坏，进一步地提高了支座组件100的可靠性。

可选地，隔砼箱22的底部形成为漏斗状。由此，便于进入隔砼箱22内的雨水流向排水口221，且结构简单，加工方便。

根据本实用新型实施例的轨道梁的支座组件100的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

根据本实用新型实施例的轨道梁的支座组件100，通过在基座板2上设置第二安装孔21代替相关技术中的T行滑槽，有效地提高了基座板2的结构强度，使得基座板2可以承受更大的拉力，同时使得支座与基板的连接更加可靠，提高了支座组件100的可靠性，使得轨道梁的轨道梁和盖梁的连接更加可靠，且结构简单，加工方便，降低了加工成本。此外，通过在锚固螺栓31上设置弧面配合的球面螺母33和球面螺母座32，使得锚固螺栓31可以绕球面螺母座32的中心转动，从而可以方便地调整轨道线形，同时简化了支座组件100的机械加工工艺，降低了支座组件100的加工成本和整体成本。

根据本实用新型第二方面实施例的轨道梁，包括根据本实用新型上述第一方面实施例的轨道梁的支座组件100。其中，轨道梁适用于跨座式轨道领域。

根据本实用新型实施例的轨道梁的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

根据本实用新型第二方面实施例的轨道梁，通过设置根据本实用新型上述第一方面实施例的支座组件100，提高了轨道梁的可靠性。

根据本实用新型第三方面实施例的跨座式轨道，包括根据本实用新型上述第二方面的轨道梁。其中，跨座式轨道可以为跨座式单轨等。

根据本实用新型第三方面实施例跨座式轨道，通过设置根据本实用新型上述第二方面的轨道梁，提高了跨座式轨道的可靠性。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。