一种市政公路、路面结构及公路路面的施工方法与流程

文档序号:11703999阅读:378来源:国知局

本发明涉及造路技术领域,具体为一种市政公路、路面结构及公路路面的施工方法。



背景技术:

公路是指联接城市之间、城乡之间、乡村与乡村之间、和工矿基地之间按照国家技术标准修建的,由公路主管部门验收认可的道路,包括高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路,但不包括田间或农村自然形成的小道。主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施。公路是是整个交通运输的重要组成部分,公路在短途运输中能作为集散支线以弥补铁路、水运和空运的不足,在长途运输中又起着干线的作用。公路对人民生活、国家经济都起着极大的作用。但是,在很多地区,特别是农村地区,铺设公路的地方大多为农林用地、施工用电困难、运输距离较远,混合料在拌和、运输、卸料、摊铺过程中易产生离析、表面失水严重的缺陷,并且,容易在水泥初凝时间内不能完成工序作业。

本发明与造路有关,特别是关于一种市政公路、路面结构及公路路面的施工方法。



技术实现要素:

本发明的目的在于提供一种市政公路、路面结构及公路路面的施工方法,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种市政公路、路面结构,包括公路,所述公路的底部设有渣土基层,所述渣土基层上设有石灰层,渣土基层与石灰层之间设有钢筋,所述石灰层的上方设有煤矸石,煤矸石的上方设有混凝土层,所述混凝土层上设有frt层,所述frt层上设有环氧树脂沥青层,所述frt层与环氧树脂沥青层之间设有钢筋格栅网。

优选的,所述钢筋格栅网的上表面与下表面均焊接有短头钢筋柱。

优选的,所述石灰层采用生石灰块。

优选的,一种公路路面的施工方法,包括以下步骤:

a、首先,将地面挖开,将地面的最底层铺设一层渣土基层,渣土基层采用碎石或者砖屑进行填铺,然后通过滚筒进行压实;

b、在渣土层的上方每间隔一段距离铺设一个钢筋,再在渣土层上铺设石灰层,石灰采用生石灰粉,在生石灰粉上洒水,使石灰粉发热反应后与渣土基层的表面凝结;

c、石灰层上面铺设一层煤矸石,煤矸石中混合一定比例的水泥搅拌后,通过滚压机进行滚压;

d、滚压后待10个小时后,再在煤矸石上铺一层混凝土层,混凝土层的上方铺设一层frt层,通过高温融化后将frt层浇筑在混凝土层面上,风干2h-3h;

e、风干后的frt层上表面设有钢筋格栅网,钢筋格栅网的上方设有环氧树脂沥青层,环氧树脂沥青通过融化后,混合一定比例的煤渣铺设在钢筋格栅网的上表面,待其风干。

与现有技术相比,本发明的有益效果是:本发明中,采用的frp防水层具有很好的防水性,因此可以避免积水渗透至路基引起不均匀沉降,进而可以保证路面的平整性,在公路的表面铺设的环氧树脂沥青层使公路表面具有很好的延展性,使路面在长时间的挤压中保证路面不出现裂缝。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图中:1、公路;2、环氧树脂沥青层;3、frt层;4、混凝土层;5、煤矸石;6、石灰层;7、渣土基层;8、钢筋;9、钢筋格栅网。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。

请参阅图1,本发明提供一种技术方案:一种市政公路、路面结构及公路路面,包括公路1,公路1的底部设有渣土基层7,所述渣土基层7上设有石灰层6,石灰层6采用生石灰块,渣土基层7与石灰层6之间设有钢筋8,所述石灰层6的上方设有煤矸石5,煤矸石5的上方设有混凝土层4,所述混凝土层4上设有frt层3,所述frt层3上设有环氧树脂沥青层2,所述frt层3与环氧树脂沥青层2之间设有钢筋格栅网9,钢筋格栅网9的上表面与下表面均焊接有短头钢筋柱。

本发明中,公路路面的施工方法包括以下步骤:

a、首先,将地面挖开,将地面的最底层铺设一层渣土基层7,渣土基层7采用碎石或者砖屑进行填铺,然后通过滚筒进行压实;

b、在渣土基层7的上方每间隔一段距离铺设一个钢筋8,再在渣土基层7上铺设石灰层6,石灰采用生石灰粉,在生石灰粉上洒水,使石灰粉发热反应后与渣土基层7的表面凝结;

c、石灰层6上面铺设一层煤矸石5,煤矸石5中混合一定比例的水泥搅拌后,通过滚压机进行滚压;

d、滚压后待10个小时后,再在煤矸石5上铺一层混凝土层4,混凝土层4的上方铺设一层frt层3,通过高温融化后将frt层3浇筑在混凝土层4面上,风干2h-3h;

e、风干后的frt层3上表面设有钢筋格栅网9,钢筋格栅网9的上方设有环氧树脂沥青层2,环氧树脂沥青层2通过融化后,混合一定比例的煤渣铺设在钢筋格栅网9的上表面,待其风干。

本发明中采用的frp防水层具有很好的防水性,因此可以避免积水渗透至路基引起不均匀沉降,进而可以保证路面的平整性,在公路的表面铺设的环氧树脂沥青层使公路表面具有很好的延展性,使路面在长时间的挤压中保证路面不出现裂缝。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。



技术特征:

技术总结
本发明公开了一种市政公路、路面结构及公路路面的施工方法,包括公路,在公路上总共有环氧树脂沥青层、FRT层、混凝土层、煤矸石、石灰层、渣土基层、钢筋、钢筋格栅网,在路的内部浇筑竖直的钢筋柱,这样可以避免长时间以后出现路面与路基之间的错位,石灰层的上表面粘接铺筑路面中层和路面上层的沥青混凝土并压实,在进行公路建造的时候,由于FRP防水层具有很好的防水性,因此可以避免积水渗透至路基引起不均匀沉降,进而可以保证路面的平整性,在公路的表面铺设的环氧树脂沥青层使公路表面具有很好的延展性,使路面在长时间的挤压中保证路面不出现裂缝。

技术研发人员:张冀鄂
受保护的技术使用者:北京军秀咨询有限公司
技术研发日:2017.04.02
技术公布日:2017.07.18
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