用于升降柱类防两轮车路障装置的制作方法

本发明涉及安防设备技术领域，是一种用于升降柱类防两轮车路障装置。

背景技术：

目前，为了提高政府、企事业单位、学校等重要场所的安全性，一般会在通向这些场所的道路上设置升降式路障机，但是这些升降式路障机的主要目的是防止汽车冲击，因此，这些升降式路障机的间隔比较大，只能起到阻止汽车通过的作用，而对于摩托车、自行车等车辆却不能起到阻拦作用，因此，在实际使用过程中仍然存在一些安全隐患。

技术实现要素：

本发明提供了一种用于升降柱类防两轮车路障装置，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决现有路障机存在的间隔大、不能阻止摩托车、自行车冲击、存在安全隐患的问题。

本发明的技术方案是通过以下措施来实现的：一种用于升降柱类防两轮车路障装置，包括钢丝绳和至少两个并排设置的路障机本体，在路障机本体的上端面上设置有绳槽，位于最左侧的路障机本体的左侧固定安装有第一拉簧，位于最右侧的路障机本体的右侧固定安装有第二拉簧，钢丝绳的左端固定安装在第一拉簧的右端，钢丝绳的右端固定安装在第二拉簧的左端，钢丝绳搭设在相邻两个路障机本体之间并位于绳槽内。

下面是对上述发明技术方案的进一步优化或/和改进：

上述位于最左侧的路障机本体的左侧固定安装有第一导向杆，第一拉簧套设在第一导向杆上，位于最右侧的路障机本体的右侧固定安装有第二导向杆，第二拉簧套设在第二导向杆上。

上述第一拉簧的右端固定连接有第一套环，钢丝绳的左端固定安装在第一套环上，第一套环滑动安装在第一导向杆上；第二拉簧的左端固定连接有第二套环，钢丝绳的右端固定安装在第二套环上，第二套环滑动安装在第二导向杆上。

上述位于最左侧的路障机本体的左侧固定安装有第一固定块，第一导向杆和第一拉簧分别固定在第一固定块上；位于最右侧的路障机本体的右侧固定安装有第二固定块，第二导向杆和第二拉簧分别固定在第二固定块上。

上述用于升降柱类防两轮车路障装置包括由左至右依次并排设置的第一路障机本体、第二路障机本体、第三路障机本体，第一路障机本体的上端面、第二路障机本体的上端面、第三路障机本体的上端面上分别设置有绳槽，钢丝绳依次穿过第一路障机本体、第二路障机本体、第三路障机本体上的绳槽。

上述路障机本体包括基坑和升降柱，升降柱位于基坑内部。

上述钢丝绳一侧设置有铁刺或刀刃。

本发明结构合理而紧凑，使用方便，其在现有路障机的基础上增加了钢丝绳、第一拉簧和第二拉簧，第一拉簧位于路障机本体的左侧，第二拉簧位于路障机本体的右侧，钢丝绳位于绳槽内并横在相邻两个路障机本体之间，钢丝绳的左端与第一拉簧连接，钢丝绳的右端与第二拉簧连接；当路障机本体升起时，由于钢丝绳位于绳槽内，所以钢丝绳也被路障机本体顶起并横在相邻两个路障机本体之间，这样，路障机本体可以阻止汽车驶过，在路障机本体之间横置的钢丝绳可以阻止摩托车、自行车、行人经过，有效地提高了政府、企事业单位、学校等重要场所的安全性；当路障机本体降下时，钢丝绳在第一拉簧和第二拉簧的作用下被拉直并平铺在地面上，不影响车辆、行人的正常通行，具有结构简单，拦截有效，成本低廉，维护方便的优点。

附图说明

附图1为本发明最佳实施例处于工作状态的主视结构示意图。

附图2为本发明最佳实施例的俯视结构示意图。

附图3为本发明最佳实施例处于未工作状态的主视结构示意图。

附图中的编码分别为：1为钢丝绳，2为绳槽，3为第一拉簧，4为第二拉簧，5为第一导向杆，6为第二导向杆，7为第一套环，8为第二套环，9为第一固定块，10为第二固定块，11为第一路障机本体，12为第二路障机本体，13为第三路障机本体，14为基坑，15为升降柱。

具体实施方式

本发明不受下述实施例的限制，可根据本发明的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。

在本发明中，为了便于描述，各部件的相对位置关系的描述均是根据说明书附图1的布图方式来进行描述的，如：前、后、上、下、左、右等的位置关系是依据说明书附图1的布图方向来确定的。

下面结合实施例及附图对本发明作进一步描述：

如附图1、2、3所示，该用于升降柱类防两轮车路障装置包括钢丝绳1和至少两个并排设置的路障机本体，在路障机本体的上端面上设置有绳槽2，位于最左侧的路障机本体的左侧固定安装有第一拉簧3，位于最右侧的路障机本体的右侧固定安装有第二拉簧4，钢丝绳1的左端固定安装在第一拉簧3的右端，钢丝绳1的右端固定安装在第二拉簧4的左端，钢丝绳1搭设在相邻两个路障机本体之间并位于绳槽2内。本发明在现有路障机的基础上增加了钢丝绳1、第一拉簧3和第二拉簧4，第一拉簧3位于路障机本体的左侧，第二拉簧4位于路障机本体的右侧，钢丝绳1位于绳槽2内并横在相邻两个路障机本体之间，钢丝绳1的左端与第一拉簧3连接，钢丝绳1的右端与第二拉簧4连接。当路障机本体升起时，由于钢丝绳1位于绳槽2内，所以钢丝绳1也被路障机本体顶起并横在相邻两个路障机本体之间，这样，路障机本体可以阻止汽车驶过，在路障机本体之间横置的钢丝绳1可以阻止摩托车、电动车、自行车、行人经过，有效地提高了政府、企事业单位、学校等重要场所的安全性；当路障机本体降下时，钢丝绳1在第一拉簧3和第二拉簧4的作用下被拉直并平铺在地面上，不影响车辆、行人的正常通行，具有结构简单，拦截有效，成本低廉，维护方便的优点。

可根据实际需要，对上述用于升降柱类防两轮车路障装置作进一步优化或/和改进：

如附图1、2、3所示，上述位于最左侧的路障机本体的左侧固定安装有第一导向杆5，第一拉簧3套设在第一导向杆5上，位于最右侧的路障机本体的右侧固定安装有第二导向杆6，第二拉簧4套设在第二导向杆6上。第一拉簧3套设在第一导向杆5上做水平拉伸运动，运动平稳，避免第一拉簧3在径向弹跳，保证第一拉簧3的稳定性；第二拉簧4套设在第二导向杆6上做水平拉伸运动，运动平稳，避免第二拉簧4在径向弹跳，保证第二拉簧4的稳定性。

如附图1、2、3所示，上述第一拉簧3的右端固定连接有第一套环7，钢丝绳1的左端固定安装在第一套环7上，第一套环7滑动安装在第一导向杆5上；第二拉簧4的左端固定连接有第二套环8，钢丝绳1的右端固定安装在第二套环8上，第二套环8滑动安装在第二导向杆6上。这样，钢丝绳1的左端通过第一套环7与第一拉簧3连接，钢丝绳1的右端通过第二套环8与第二拉簧4连接，第一套环7与第一导向杆5之间的摩擦力小，避免第一拉簧3、钢丝绳1与第一导向杆5接触磨损，提高第一拉簧3和钢丝绳1的使用寿命；第二套环8与第二导向杆6之间的摩擦力小，避免第二拉簧4、钢丝绳1与第二导向杆6接触磨损，提高第二拉簧4和钢丝绳1的使用寿命。

如附图1、2、3所示，上述位于最左侧的路障机本体的左侧固定安装有第一固定块9，第一导向杆5和第一拉簧3分别固定在第一固定块9上；位于最右侧的路障机本体的右侧固定安装有第二固定块10，第二导向杆6和第二拉簧4分别固定在第二固定块10上。第一固定块9的作用是固定第一拉簧3、第一导向杆5；第二固定块10的作用是固定第二拉簧4、第二导向杆6。

如附图1、2、3所示，上述用于升降柱类防两轮车路障装置包括由左至右依次并排设置的第一路障机本体11、第二路障机本体12、第三路障机本体13，第一路障机本体11的上端面、第二路障机本体12的上端面、第三路障机本体13的上端面上分别设置有绳槽2，钢丝绳1依次穿过第一路障机本体11、第二路障机本体12、第三路障机本体13上的绳槽2。这样，并排设置三个路障机本体能够很好地阻止车辆通行。

如附图1、2、3所示，上述路障机本体包括基坑14和升降柱15，升降柱15位于基坑14内部。路障机本体为公知公用的路障机，其需现在路面以下设置基坑14，然后将升降柱15安装在基坑14内，工作时，升降柱15升出基坑14并位于路面上方；不工作时，升降柱15下降并完全缩回基坑14内。

优选地，上述钢丝绳1一侧设置有铁刺或刀刃。这样，当可疑人员骑乘两轮车冲撞该路障装置时，钢丝绳1上的铁刺或刀刃能够对可疑人员造成一定的损伤，进而降低其攻击能力，便于安保人员更快地控制可疑人员。

以上技术特征构成了本发明的最佳实施例，其具有较强的适应性和最佳实施效果，可根据实际需要增减非必要的技术特征，来满足不同情况的需求。