一种单向通车挡车器的制作方法

本发明涉及停车设备技术领域，具体涉及一种单向通车挡车器。

背景技术：

目前大都的车辆挡车器都是无法实现对车辆单向通行同时单向限行的功能，只能通过交通指示牌警示驾驶员，达不到很好的单向限行效果，而且对路况统计车流量也是通过电子监控进行的，成本较高。

技术实现要素：

本发明针对现有技术的不足，提供一种单向通车挡车器，其结构简单，可根据需要对不同路况对车辆进行单向限制通行，且可对车流量进行自行记录的优点。

本发明通过以下技术手段解决上述技术问题：一种单向通车挡车器，包括底座、三角板、挡车板、弹性元件、销轴、支撑柱计数器，其特征在于所述三角板与挡车板左右连接固定为一体，通过销轴设置在底座上端，支撑柱设置在底座左侧且与底座形成一个空腔，弹性元件设置在空腔内，计数器设置在底座右侧。

优选地，所述三角板为直角三角形结构，方便车辆通行。

优选地，所述挡车板为斜边为弧形结构的直角三角形结构，本结构可在车辆行驶时将轮胎卡住，起到限制车辆通行的效果。

优选地，所述销轴设置在三角板上，方便车辆在通过的时候调整三角板位置。

优选地，所述支撑柱的高度与底座的高度相同，可对三角板起到更好的衬托固定作用，使三角板不容易损坏。

优选地，所述弹性元件两端分别固定连接在三角板和底座上，方便车辆通过时三角板和挡车板自动归位。

优选地，所述三角板与挡车板左右连接固定为一体且可以销轴为中心轴旋转，方便车辆在通过的时候调整三角板位置。

优选地，所述计数器为按压式计数器，方便记录统计车流量。

本发明的优点：结构简单，可根据需要对不同路况对车辆进行单向限制通行，且可对车流量进行自行记录的优点。

附图说明

图1为本发明静止状态结构示意图；

图2为本发明车辆单向通过时示意图。

具体实施方式

参照图1-2，一种单向通车挡车器，包括底座1、三角板2、挡车板3、弹性元件4、销轴5、支撑柱6、计数器7，其特征在于所述三角板2与挡车板3左右连接固定为一体，通过销轴5设置在底座1上端，支撑柱6设置在底座1左侧且与底座1形成一个空腔8，弹性元件4设置在空腔8内，计数器7设置在底座1右侧。

优选地，所述三角板2为直角三角形结构，方便车辆通行。

优选地，所述挡车板3为斜边为弧形结构的直角三角形结构，本结构可在车辆行驶时将轮胎卡住，起到限制车辆通行的效果。

优选地，所述销轴5设置在三角板2上，方便车辆在通过的时候调整三角板2位置。

优选地，所述支撑柱6的高度与底座1的高度相同，可对三角板2起到更好的衬托固定作用，使三角板2不容易损坏。

优选地，所述弹性元件4两端分别固定连接在三角板2和底座1上，方便车辆通过时三角板2和挡车板3自动归位。

优选地，所述三角板2与挡车板3左右连接固定为一体且可以销轴5为中心轴旋转，方便车辆在通过的时候调整三角板2位置。

优选地，所述计数器7为按压式计数器，方便记录统计车流量。

本发明使用方法：将三角板一面朝向来车方向，当车辆需要通过时，轮胎碾到三角板后，过三角板斜面中心点的位置的时候，三角板与挡车板一起绕着销轴旋转，当三角板斜面处于水平状态时候，挡车板抵触到计数器时；车辆通过后，由于弹性元件的作用将三角板拉回抵触到支撑柱上；如果车辆从挡车板方向来车，车辆行驶至挡车板时，挡车板的弧形结构会将轮胎卡住，起到限制车辆通行的效果。

以上所述仅为发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，凡在本发明创造的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
一种单向通车挡车器，具体涉及停车设备技术领域。包括底座、三角板、挡车板、弹性元件、销轴、支撑柱计数器，其特征在于所述三角板与挡车板左右连接固定为一体，通过销轴设置在底座上端，支撑柱设置在底座左侧且与底座形成一个空腔，弹性元件设置在空腔内，计数器设置在底座右侧。本发明具有结构简单，可根据需要对不同路况对车辆进行单向限制通行，且可对车流量进行自行记录的优点。

技术研发人员：李玉君
受保护的技术使用者：合肥玉君信息科技有限公司
技术研发日：2017.07.10
技术公布日：2017.09.05