一种菱形交叉道岔的分开式扣件系统的制作方法

本发明属于铁轨技术领域，具体地说，本发明涉及一种菱形交叉道岔的分开式扣件系统。

背景技术：

铁垫板是钢轨与轨枕间重要的道岔零件之一，普通垫板由垫板和铁座焊接而成，每种垫板的铁座位置因为两根钢轨的相对位置变化，铁座位置都会相应的改变；另外铁座焊接时，铁座的方向必须要与后续装上的钢轨的方向平行，否则会导致焊接好的铁座与钢轨发生干涉而无法安装；另外在钢轨的菱形交叉中，由于存在钢轨与钢轨的多次交叉，导致菱形交叉道岔中的铁垫板规格种类繁多，铁垫板规格种类多，势必会增加生产成本，而且在菱形交叉道岔位置安装时，也极易发生混淆，为了避免产生多种型号的铁垫板。

技术实现要素：

本发明提供一种菱形交叉道岔的分开式扣件系统，避免了焊接铁座位置随着钢轨的相对位置变化而变化，通过轨距挡板实现轨距的调节，避免焊接好的铁座与钢轨发生干涉，另外所述基板的幅宽是根据轨距可变，同时减少菱形交叉道岔中的铁垫板规格种类，避免混淆装错。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种菱形交叉道岔的分开式扣件系统，包括轨枕、基板、垫板、轨距挡板、弹条、六角螺栓和道岔铁轨，所述轨枕上设有圆柱孔，所述圆柱孔中设有塑料套管，所述基板与轨枕接触，所述垫板放置于基板上端中间位置，所述轨距挡板放置于基板上端两侧，所述道岔铁轨放置于垫板上端，两个轨距挡板对道岔铁轨位置进行限位，然后六角螺栓穿过弹条，再往下依次穿过轨距挡板和基板，拧合在塑料套管中，使弹条牢牢压在道岔铁轨上，其中所述基板的幅宽是根据轨距可变。

优选的，所述垫板采用硬质橡胶材质。

优选的，所述弹条采用弹簧钢材质。

优选的，所述塑料套管采用pvc材质。

优选的，所述轨距挡板一侧设有凹槽。

采用以上技术方案的有益效果是：该菱形交叉道岔的分开式扣件系统，所述轨枕上设有圆柱孔，所述圆柱孔中设有塑料套管，所述基板与轨枕接触，所述垫板放置于基板上端中间位置，所述轨距挡板放置于基板上端两侧，所述道岔铁轨放置于垫板上端，两个轨距挡板对道岔铁轨位置进行限位，然后六角螺栓穿过弹条，再往下依次穿过轨距挡板和基板，拧合在塑料套管中，使弹条牢牢压在道岔铁轨上,所述轨距挡板一侧设有凹槽，在六角螺栓的拧紧作用下，弹条一侧牢牢压在岔道铁轨上，另外一侧压在轨距挡板上的凹槽中，其中所述轨距挡板横向被基板限位，所以避免了焊接铁座位置随着钢轨的相对位置变化而变化，通过轨距挡板实现轨距的调节，避免焊接好的铁座与钢轨发生干涉，同时减少菱形交叉道岔中的铁垫板规格种类，避免混淆装错。

通过弹条一侧牢牢压在道岔铁轨上，另外一侧压在轨距挡板上的凹槽中，其中所述轨距挡板横向被基板限位，防道岔铁轨倾覆的双保险；所述垫板采用硬质橡胶材质，所述弹条采用弹簧钢材质，使得从道岔铁轨传递给下部结构的动态荷载很小，显著地降低结构噪音，该系统具有较高的轨距调整能力、道岔铁轨高度调整能力和持久的高扣压力。

附图说明

图1是该菱形交叉道岔的分开式扣件系统剖视图；

图2是弹条弹条结构示意图；

其中：

1、轨枕；2、基板；3、垫板；4、轨距挡板；5、弹条；6、六角螺栓；7、道岔铁轨；10、塑料套管；40、凹槽。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1至图2所示，本发明是一种菱形交叉道岔的分开式扣件系统，避免了焊接铁座位置随着钢轨的相对位置变化而变化，通过轨距挡板实现轨距的调节，避免焊接好的铁座与钢轨发生干涉，另外所述基板的幅宽是根据轨距可变，同时减少菱形交叉道岔中的铁垫板规格种类，避免混淆装错。

具体的说，如图1至图2所示，包括轨枕1、基板2、垫板3、轨距挡板4、弹条5、六角螺栓6和道岔铁轨7，所述轨枕1上设有圆柱孔，所述圆柱孔中设有塑料套管10，所述基板2与轨枕1接触，所述垫板3放置于基板2上端中间位置，所述轨距挡板4放置于基板2上端两侧，所述道岔铁轨7放置于垫板3上端，两个轨距挡板4对道岔铁轨7位置进行限位，然后六角螺栓6穿过弹条5，再往下依次穿过轨距挡板4和基板2，拧合在塑料套管10中，使弹条5牢牢压在道岔铁轨7上，其中所述基板2的幅宽是根据轨距可变。

所述垫板3采用硬质橡胶材质。所述弹条5采用弹簧钢材质。所述塑料套管10采用pvc材质。所述轨距挡板4一侧设有凹槽。

以下用具体实施例对具体工作方式进行阐述：

该菱形交叉道岔的分开式扣件系统，所述轨枕1上设有圆柱孔，所述圆柱孔中设有塑料套管10，所述基板2与轨枕1接触，所述垫板3放置于基板2上端中间位置，所述轨距挡板4放置于基板2上端两侧，所述道岔铁轨7放置于垫板3上端，两个轨距挡板4对道岔铁轨7位置进行限位，然后六角螺栓6穿过弹条5，再往下依次穿过轨距挡板4和基板2，拧合在塑料套管10中，使弹条5牢牢压在道岔铁轨7上,所述轨距挡板4一侧设有凹槽40，在六角螺栓6的拧紧作用下，弹条5一侧牢牢压在岔道铁轨7上，另外一侧压在轨距挡板4上的凹槽40中，其中所述轨距挡板4横向被基板4限位，所以避免了焊接铁座位置随着钢轨的相对位置变化而变化，通过轨距挡板4实现轨距的调节，避免焊接好的铁座与钢轨发生干涉，另外所述基板2的幅宽是根据轨距可变，同时减少菱形交叉道岔中的铁垫板规格种类，避免混淆装错。

通过弹条5一侧牢牢压在道岔铁轨7上，另外一侧压在轨距挡板4上的凹槽40中，其中所述轨距挡板4横向被基板2限位，防道岔铁轨7倾覆的双保险；所述垫板3采用硬质橡胶材质，所述弹条5采用弹簧钢材质，使得从道岔铁轨7传递给下部结构的动态荷载很小，显著地降低结构噪音，该系统具有较高的轨距调整能力、道岔铁轨高度调整能力和持久的高扣压力。

以上结合附图对本发明进行了示例性描述，显然，本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要是采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本发明的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种菱形交叉道岔的分开式扣件系统，包括轨枕、基板、垫板、轨距挡板、弹条、六角螺栓和道岔铁轨，所述轨枕上设有圆柱孔，所述圆柱孔中设有塑料套管，所述基板与轨枕接触，所述垫板放置于基板上端中间位置，所述轨距挡板放置于基板上端两侧，所述道岔铁轨放置于垫板上端，两个轨距挡板对道岔铁轨位置进行限位，然后六角螺栓穿过弹条，再往下依次穿过轨距挡板和基板，拧合在塑料套管中，使弹条牢牢压在道岔铁轨上，避免了焊接铁座位置随着钢轨的相对位置变化而变化，通过轨距挡板实现轨距的调节，避免焊接好的铁座与钢轨发生干涉，另外所述基板的幅宽是根据轨距可变，同时减少菱形交叉道岔中的铁垫板规格种类，避免混淆装错。

技术研发人员：闫忠杰;吴义伟;周建新;江峰;张芮
受保护的技术使用者：芜湖中铁科吉富轨道有限公司
技术研发日：2017.08.28
技术公布日：2017.11.07