一种新型火车站台进车口的制作方法

本发明涉及一种公共建筑设备，具体是一种新型火车站台进车口。

背景技术：

随着火车制动系统和控制系统的改进，现在的火车像地铁一样都能够准确的停靠在指定位置，因此如果一个旅客看到了自己火车票上的车厢就可以提前在相应车厢的具体位置等候上车；目前，站台上会有标有两个方向的车厢号，所以乘客们还要需要注意本车次的方向；然而，火车站候车室及站台都是比较吵闹和混乱的，很多人会不停的问站台上的工作人员，不但增加了工作人员的数量和工作难度，很多人还可能站错地方；另外，现在有许多乘客在检票口浑水摸鱼做出逃票的行为，影响非常不好。

技术实现要素：

针对上述现有技术的不足，本发明要解决的技术问题是提供一种新型火车站台进车口。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种新型火车站台进车口，包括提醒面板部分、护栏部分、进车闸门部分和踏板部分；所述的提名面板部分包括双面led显示屏、第一支撑杆、第二支撑杆和单面led显示屏；所述的双面led显示屏位于进车口的左上方；所述的第一支撑杆位于双面led显示屏的下方，且第一支撑杆的上端与双面led显示屏的下端固定连接；所述的单面显示屏位于进车口的右上方；所述的第二支撑杆位于单面led显示屏的下方，且第二支撑杆的上端与单面led显示屏的下端固定连接；所述的护栏部分就是防护栏，防护栏位于站台的边缘处，且防护栏与相邻的两个进车口之间是固定连接的；所述的进车闸门部分包括进车口左挡板、防护栏、垃圾桶、取票口、进车口右挡板、进票口、站台地面和广播口；所述的进车口左挡板位于第一支撑杆的下方，且进车口左挡板的上端与第一支撑杆的下端固定连接；所述的广播口位于进车口左挡板的上部；所述的垃圾桶位于进车口左挡板的左侧，且垃圾桶的右侧与进车口左挡板的左端固定连接；所述的进车口右挡板位于第二支撑杆的下方，且进车口右挡板的上端与第二支撑杆的下端固定连接；所述的进票口位于进车口右挡板的上部；所述的取票口位于进车口右挡板的上侧中间位置；所述的踏板部分包括可旋转踏板、铰链和传动装置；所述的可旋转踏板位于两个进车口挡板的左侧，且可旋转踏板通过铰链与站台地面进行铰链连接的；所述的传动装置位于进车口左挡板的左下方，且传动装置是固定镶嵌在站台地面与进车口左挡板之间的；所述的传动装置包括第一齿轮、第二齿轮、旋转轴、旋转电机主轴、旋转电机、电机控制器和电机传感器；所述的第一齿轮与第二齿轮相互啮合，且第一齿轮与旋转轴固定连接，旋转轴与铰链的一端固定连接；所述的第二齿轮与旋转电机主轴固定连接。

作为本发明进一步的方案：所述的旋转电机位于传动装置的左下方，且旋转电机的右端与传动装置的左下侧表面固定连接。

作为本发明进一步的方案：所述的电机控制器位于旋转电机的左端，且电机控制器的右端与旋转电机的左表面固定连接。

作为本发明再进一步的方案：所述的电机传感器位于电机控制器的左侧，且电机传感器的右端与电机控制器的左侧表面固定连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明通过在站台每个车厢停靠处设置一个进车口，通过在进车口上设置led显示屏来提醒乘客们的火车信息和有序的排队候车，减轻了站台上工作人员的工作压力，也使得站台上能够维持良好的秩序；另外通过对检票口的设计，能够检查出那些逃票的乘客们进行及时的补票，打击了那些不法之徒；防护网的设计能够有效的防护危险事故的发生；这个进车口不仅满足了大众的需求，同时也会在火车站里营造出一个非常有秩序的氛围，构建秩序社会。

附图说明

图1为一种新型火车站台进车口的结构示意图。

图2为一种新型火车站台进车口的侧视图的结构示意图。

图3为一种新型火车站台进车口中的传动装置的结构示意图。

图中：1-双面led显示屏，2-第一支撑杆，3-进车口左挡板，4-防护栏，5-垃圾桶，6-取票口，7-进车口右挡板，8-进票口，9-第二支撑杆，10-单面led显示屏，11-站台地面，12-可旋转踏板，13-铰链，14-传动装置，15-第一齿轮，16-第二齿轮，17-旋转轴，18-旋转电机主轴，19-旋转电机，20-电机控制器，21-电机传感器、22-广播口，23-警报器。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

请参阅图1，一种新型火车站台进车口，包括提醒面板部分、护栏部分、进车闸门部分和踏板部分；所述的提名面板部分包括双面led显示屏1、第一支撑杆2、第二支撑杆9和单面led显示屏10；所述的双面led显示屏1位于进车口的左上方，用来显示实时的车厢号，防止乘客混淆车次方向而走错车厢；所述的第一支撑杆2位于双面led显示屏1的下方，且第一支撑杆2的上端与双面led显示屏1的下端固定连接；所述的单面显示屏10位于进车口的右上方，用来显示本车厢的乘客的姓名及排序，让乘客们有序的排队候车，当乘客们将车票投入进票口时，单面显示屏10上会区分出已检票的乘客与未检票的乘客，能够让乘客们更加有序的上车；所述的第二支撑杆9位于单面led显示屏10的下方，且第二支撑杆9的上端与单面led显示屏10的下端固定连接；所述的护栏部分就是防护栏4，防护栏4位于站台的边缘处，且防护栏4与相邻的两个进车口之间是固定连接的，防止有人或者垃圾滑落影响火车的行驶；所述的进车闸门部分包括进车口左挡板3、防护栏4、垃圾桶5、取票口6、进车口右挡板7、进票口8、站台地面11、广播口22和警报器23；所述的进车口左挡板3位于第一支撑杆2的下方，且进车口左挡板3的上端与第一支撑杆2的下端固定连接；所述的广播口22位于进车口左挡板3的上部，用于在特殊情况下进行广播；所述的垃圾桶5位于进车口左挡板3的左侧，且垃圾桶5的右侧与进车口左挡板3的左端固定连接，用于放置乘客候车时的垃圾；所述的进车口右挡板7位于第二支撑杆9的下方，且进车口右挡板7的上端与第二支撑杆9的下端固定连接；所述的进票口8位于进车口右挡板7的上部，用于检查车票并将车票上的信息传递到上面的单面led显示屏上；所述的取票口6位于进车口右挡板7的上侧中间位置，用来取出乘客们检测过的车票；所述的警报器23位于进票口8的下方，当有票是无效的或者有乘客走过右挡板时没有插入票将会导致警报器发出警报声并关上旋转踏板。

请参阅图2，所述的踏板部分包括可旋转踏板12、铰链13和传动装置14；所述的可旋转踏板12位于两个进车口挡板的左侧，且可旋转踏板12通过铰链13与站台地面11进行铰链连接的；所述的传动装置14位于进车口左挡板3的左下方，且传动装置14是固定镶嵌在站台地面11与进车口左挡板3之间的。

请参阅图3，所述的传动装置14包括第一齿轮15、第二齿轮16、旋转轴17、旋转电机主轴18、旋转电机19、电机控制器20和电机传感器21；所述的第一齿轮15与第二齿轮16相互啮合，且第一齿轮15与旋转轴17固定连接，旋转轴17与铰链的一端固定连接，这样就可以通过旋转轴17的旋转带动铰链13进行转动从而使踏板旋转，连接站台与火车门；所述的第二齿轮16与旋转电机主轴18固定连接，为动力轮；所述的旋转电机19位于传动装置14的左下方，且旋转电机19的右端与传动装置14的左下侧表面固定连接，提供动力；所述的电机控制器20位于旋转电机19的左端，且电机控制器20的右端与旋转电机19的左表面固定连接，用来控制旋转电机的工作；所述的电机传感器21位于电机控制器20的左侧，且电机传感器21的右端与电机控制器20的左侧表面固定连接，用于接受来自遥控装置上的信息，然后将信息传递给电机控制器20从而控制踏板12旋转下来连接站台与车门。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。