本发明属于道路标线清除技术领域，具体涉及一种用于道路工程标线清除车废水残渣回收装置。
背景技术：
国内高压水射流清除的发展始于70年代末80年代初，而实际上高压水清除技术在工业清洁中的应用和推广于80年代末90年代初，高压水清除在这个阶段才开始批量化、商品化生产，不可否认，国内高压水清除技术发展由于起步晚、基础薄弱与国外高压水清除技术还有一定差距。
高压水清除技术在国内很多地方都有使用，如港口、码头、铁路以及工业用来除锈等，传统高压水射流清除机器在清除道路上的标线时，主要是通过手持式喷枪或者手推式小车对标线进行清除，这样的清除方式不仅劳动强度大，而且清除效率低，自动化程度低，清除标线的效果差，因此限制了高压水清除机器的进一步推广与应用。高压水清除车上设置废水废渣箱，废水废渣箱通过吸渣管与废水废渣箱连接。废水废渣箱采用液压驱动进行翻转以倾倒渣水，翻转时不能带动吸渣管，因此需要设计一种能确保密封的软连接结构，即将吸渣管设置为能密封连接的两段，一段与废水废渣箱连接，随着废水废渣箱转动。
技术实现要素：
本发明为了解决现有技术中的不足之处，提供一种能将高压水清除后的废水废渣收集回收、密封效果好、磨损后便于更换密封件的用于道路工程标线清除车废水残渣回收装置。
为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：用于道路工程标线清除车废水残渣回收装置，包括真空泵、废水残渣储存箱组件和软连接式吸渣管组件；
废水残渣储存箱组件包括立体框架和设置在立体框架内的储存箱体，储存箱体顶部设置有水渣入口、吸尘吸气口和维修口，储存箱体顶部设置有将水渣入口、吸尘吸气口和维修口盖住的箱盖，吸尘吸气口与抽真空管的抽气口连接，吸尘吸气口连接有水汽分离器，储存箱体下部后侧开设有水渣排出口，立体框架后侧设置有用于封堵水渣排出口的箱门，箱门上部边沿通过第一铰链铰接在立体框架上，立体框架后侧下部设置有将箱门压紧密封水渣排出口的锁紧手柄，箱门前侧表面与水渣排出口外边缘之间设置有弹性密封条；立体框架后侧设置有箱门启闭油缸，箱门启闭油缸上端通过第二铰链铰接在立体框架后侧，箱门启闭油缸下端通过第三铰链铰接在箱门后侧面上；真空泵的抽气口通过抽真空管与水汽分离器连接，抽真空管上设置有负压滤筒，水渣入口与软连接式吸渣管组件的出口连接。
软连接式吸渣管组件包括固定吸渣管、橡胶管接头和活动吸渣管，固定吸渣管的前端进口与标线清除车前端设置的双盘式高压水清除小车的吸渣水口连接，活动吸渣管的后端出口与水渣入口连接，固定吸渣管的后端部、固定吸渣管的前端部和橡胶管接头的中心线重合且该中心线沿前后方向水平设置，固定吸渣管固定设置在高压水标线清除车上，固定吸渣管的后端同轴向焊接有前法兰盘，前法兰盘后侧面与固定吸渣管后端面齐平，橡胶管接头前端面与前法兰盘后侧面接触，橡胶管接头前侧外圆周一体固定连接有与前法兰盘之间具有间隙的后法兰盘，后法兰盘与前法兰盘之间通过紧固螺栓连接，活动吸渣管前端部套设有橡胶套，橡胶套前端同轴向设置有与固定吸渣管前端接触的密封头，固定吸渣管、橡胶管接头、活动吸渣管和密封头的内径相等，密封头的前端面和橡胶管接头的内孔后端均呈后粗前细的第一圆锥形结构，橡胶套前端面与橡胶管接头的内孔后端压接并密封配合。
立体框架和储存箱体的前侧下部均向后逐渐收窄，立体框架下部在位于储存箱体下方沿左右水平方向固定设置有一根固定轴，储存箱体底部设置有支撑架，支撑架通过轴套转动连接在固定轴上，支撑架前侧固定设置有驱动臂，立体框架前侧下部设置有储存箱体翻转油缸，储存箱体翻转油缸的前端通过第四铰链铰接在立体框架上，储存箱体翻转油缸后端通过第五铰链与驱动臂前端铰接。
橡胶套的外圆呈后细前粗的第二圆锥形结构，活动吸渣管外壁沿圆周方向开设有一圈定位密封槽，橡胶套内壁设置有与定位密封槽对应配合的定位密封环；
橡胶管接头的外圆周表面呈球形结构，橡胶管接头后端在第一圆锥形结构的外圈设置有一圈加强环。
储存箱体的左侧或右侧设置有用于监测储存箱体内液位高度的液位计组件。
采用上述技术方案，本发明设置在高压水标线清除车的后部，在高压水标线清除车的前端部设置双盘式高压水清除小车，驾驶员操控高压水标线清除车沿道路行进，驱动双盘式高压水清除小车沿待清除的标线行进。双盘式高压水清除小车喷射出来的高压水将道路上的标线清除后产生的水渣通过本发明可以同时被回收，以免污染路面。具体回收过程为：真空泵通过负压滤筒抽吸储存箱体内的空气，密闭的储存箱体内产生的负压通过软连接式吸渣管组件将双盘式高压水清除小车在清除标线过程中产生的废水及残渣吸入到储存箱体内暂存。
当储存箱体内的废水残渣存储较多时，驾驶高压水标线清除车到指定的排放区域，将储存箱体打开，把储存箱体内的废水残渣倒出。具体倾倒废水残渣的过程为：拧开锁紧手柄，启动箱门启闭油缸，箱门启闭油缸驱动箱门向上翻转自动打开，废水及残渣自动排出；然后再启动储存箱体翻转油缸，储存箱体翻转油缸通过驱动臂驱动支撑架以固定轴为中心线向后转动，储存箱体上部向后转动，由于水渣入口与软连接式吸渣管组件的出口连接，固定连接在储存箱体顶部的活动吸渣管也随着向后转动，密封头脱离橡胶管接头，储存箱体内剩余的残渣从水渣排出口自动倾倒出来，实现废水、残渣自动倾倒。倾倒完毕后，再反向启动储存箱体翻转油缸，储存箱体向前转动复位，密封头前端与橡胶管接头顶压接触，实现密封连通，反向启动箱门启闭油缸，箱门自动关闭，拧紧箱锁紧手柄，箱门锁紧。储存箱体出现问题时人员从维修口进入维修，储存箱体工作时维修口配合密封盖密封严实。
通过拧动紧固螺栓，缩小前法兰盘和后法兰盘之间的间隙，可使橡胶管接头前端面与后法兰盘前侧面紧密接触。
在活动吸渣管前端套设橡胶套，橡胶套前端设置与橡胶套一体结构的密封头，密封头与橡胶管接头前端通过圆锥面结构密封连接，这不仅可提高密封面积，而且便于活动吸渣管旋转后与橡胶管接头分离。密封头和橡胶管接头均为橡胶材质制成，这样在活动吸渣管转动到位后，密封头与橡胶管接头之间具有一定的压力，这种软连接起到良好的密封作用，并可延长各构件的使用寿命。
橡胶套的外圆呈后细前粗的第二圆锥形结构，这样可使橡胶套前端的密封头的外径更大，使密封头前端面的第一圆锥形结构具有更大的密封面积。
由于橡胶管接头是由橡胶制成，为了增强橡胶管接头的强度，特地设置橡胶管接头的中部外形为球形结构，为了避免橡胶管接头后端的强度和密封可靠性，特地在橡胶管接头后端在第一圆锥形结构的外圈设置有一圈加强环。
本发明能将高压水清除标线后产生的废水和残渣自动回收，并在自动倾倒渣水的过程中通过软连接式吸渣管组件自动对接、自动密封，软连接式吸渣管组件具有弹性好，体积轻，安装维修方便等特点，对补偿管道位移有极好的效果，它不但能补偿在安装过程中所产生的横向，纵向，角向位移，而且工作时可降低结构传递噪音，吸振能力强，能承受较高的工作压力，同时具有耐热、耐油、耐腐、耐酸、耐老化等性能。
附图说明
图1是本发明平面结构示意图；
图2是图1的左视图；
图3是图2的右视图；
图4是本发明的立体结构示意图；
图5是图1中软连接式吸渣管组件的结构示意图。
具体实施方式
如图1-图5所示，本发明的用于道路工程标线清除车废水残渣回收装置，包括真空泵（图中未示意出来）、废水残渣储存箱组件和软连接式吸渣管组件18。
废水残渣储存箱组件包括立体框架19和设置在立体框架19内的储存箱体20，储存箱体20顶部设置有水渣入口21、吸尘吸气口22和维修口23，储存箱体20顶部设置有将水渣入口21、吸尘吸气口22和维修口23盖住的箱盖24，吸尘吸气口22与抽真空管17的抽气口连接，吸尘吸气口22连接有水汽分离器（图中未示意），储存箱体20下部后侧开设有水渣排出口25，立体框架19后侧设置有用于封堵水渣排出口25的箱门26，箱门26上部边沿通过第一铰链27铰接在立体框架19上，立体框架19后侧下部设置有将箱门26压紧密封水渣排出口25的锁紧手柄28，箱门26前侧表面与水渣排出口25外边缘之间设置有弹性密封条29；立体框架19后侧设置有箱门启闭油缸30，箱门启闭油缸30上端通过第二铰链31铰接在立体框架19后侧，箱门启闭油缸30下端通过第三铰链32铰接在箱门26后侧面上。真空泵的抽气口通过抽真空管与水汽分离器连接，抽真空管上设置有负压滤筒，水渣入口21与软连接式吸渣管组件18的出口连接。
软连接式吸渣管组件18包括固定吸渣管90、橡胶管接头91和活动吸渣管92，固定吸渣管90的前端进口与高压水标线清除车前端设置的双盘式高压水清除小车3的吸渣水口连接，活动吸渣管92的后端出口与水渣入口21连接，固定吸渣管90的后端部、固定吸渣管90的前端部和橡胶管接头91的中心线重合且该中心线沿前后方向水平设置，固定吸渣管90固定设置在高压水标线清除车上，固定吸渣管90的后端同轴向焊接有前法兰盘93，前法兰盘93后侧面与固定吸渣管90后端面齐平，橡胶管接头91前端面与前法兰盘93后侧面接触，橡胶管接头91前侧外圆周一体固定连接有与前法兰盘93之间具有间隙的后法兰盘94，后法兰盘94与前法兰盘93之间通过紧固螺栓95连接，活动吸渣管92前端部套设有橡胶套96，橡胶套96前端同轴向设置有与固定吸渣管90前端接触的密封头97，固定吸渣管90、橡胶管接头91、活动吸渣管92和密封头97的内径相等，密封头97的前端面和橡胶管接头91的内孔后端均呈后粗前细的第一圆锥形结构98，橡胶套96前端面与橡胶管接头91的内孔后端压接并密封配合。
橡胶套96的外圆呈后细前粗的第二圆锥形结构99，活动吸渣管92外壁沿圆周方向开设有一圈定位密封槽，橡胶套96内壁设置有与定位密封槽对应配合的定位密封环100；橡胶管接头91的外圆周表面呈球形结构，橡胶管接头91后端在第一圆锥形结构98的外圈设置有一圈加强环101。
立体框架19和储存箱体20的前侧下部均向后逐渐收窄，立体框架19下部在位于储存箱体20下方沿左右水平方向固定设置有一根固定轴50，储存箱体20底部设置有支撑架51，支撑架51通过轴套52转动连接在固定轴50上，支撑架51前侧固定设置有驱动臂53，立体框架19前侧下部设置有储存箱体翻转油缸54，储存箱体翻转油缸54的前端通过第四铰链55铰接在立体框架19上，储存箱体翻转油缸54后端通过第五铰链56与驱动臂53前端铰接；储存箱体20的左侧或右侧设置有用于监测储存箱体20内液位高度的液位计组件57。
本发明设置在高压水标线清除车的后部，在高压水标线清除车的前端部设置双盘式高压水清除小车，驾驶员操控高压水标线清除车沿道路行进，驱动双盘式高压水清除小车沿待清除的标线行进。双盘式高压水清除小车喷射出来的高压水将道路上的标线清除后产生的水渣通过本发明可以同时被回收，以免污染路面。
废水和残渣的具体回收过程为：真空泵通过负压滤筒抽吸储存箱体内的空气，密闭的储存箱体20内产生的负压通过软连接式吸渣管组件18将双盘式高压水清除小车在清除标线过程中产生的废水及残渣吸入到储存箱体内暂存。
当储存箱体20内的废水残渣存储较多时，驾驶平板运输车1到指定的排放区域，将储存箱体20打开，把储存箱体20内的废水残渣倒出。具体倾倒废水残渣的过程为：拧开锁紧手柄28，启动箱门启闭油缸30，箱门启闭油缸30驱动箱门26向上翻转自动打开，废水及残渣自动排出；然后再启动储存箱体翻转油缸54，储存箱体翻转油缸54通过驱动臂53驱动支撑架51以固定轴50为中心线向后转动，储存箱体20上部向后转动，由于水渣入口与软连接式吸渣管组件18的出口连接，固定连接在储存箱体20顶部的活动吸渣管92也随着向后转动，密封头97脱离橡胶管接头91，储存箱体20内剩余的残渣从水渣排出口25自动倾倒出来，实现废水、残渣自动倾倒。倾倒完毕后，再反向启动储存箱体翻转油缸54，储存箱体20复位，密封头97前端与橡胶管接头91顶压接触，实现密封连通，反向启动箱门启闭油缸30，箱门26自动关闭，拧紧箱锁紧手柄28，箱门26锁紧。储存箱体20出现问题时人员从维修口23进入维修，储存箱体20工作时维修口23配合密封盖密封严实。
通过拧动紧固螺栓95，缩小前法兰盘93和后法兰盘94之间的间隙，可使橡胶管接头91前端面与后法兰盘94前侧面紧密接触。
在活动吸渣管92前端套设橡胶套96，橡胶套96前端设置与橡胶套96一体结构的密封头97，密封头97与橡胶管接头91前端通过圆锥面结构密封连接，这不仅可提高密封面积，而且便于活动吸渣管92旋转后与橡胶管接头91分离。密封头97和橡胶管接头91均为橡胶材质制成，这样在活动吸渣管92转动到位后，密封头97与橡胶管接头91之间具有一定的压力，这种软连接起到良好的密封作用，并可延长各构件的使用寿命。
橡胶套96的外圆呈后细前粗的第二圆锥形结构99，这样可使橡胶套96前端的密封头97的外径更大，使密封头97前端面的第一圆锥形结构98具有更大的密封面积。
由于橡胶管接头91是由橡胶制成，为了增强橡胶管接头91的强度，特地设置橡胶管接头91的中部外形为球形结构，为了避免橡胶管接头91后端的强度和密封可靠性，特地在橡胶管接头91后端在第一圆锥形结构98的外圈设置有一圈加强环101。
本实施例并非对本发明的形状、材料、结构等作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本发明技术方案的保护范围。