一种道路施工用振平器的制作方法

本发明涉及一种道路施工用振平器，特别是涉及一种道路施工用振平器。

背景技术：

振平器可以排出混凝土中的空气，刮平混凝土地面，增强混凝土的密度。振平器替代了传统施工工艺中的滚筒和刮尺两道工序，降低了成本，提高了效率，已成为道路施工过程中必不可少的施工设备。

已公开专利CN206616869U，公开了一种土建工程振平机械设备，包括震动板母板，所述震动板母板的内部设置有震动板子板，且震动板母板与震动板子板的连接位置处设置有震动板固定螺栓，所述震动板母板的上方设置有电机支撑板，且震动板母板与电机支撑板的连接位置处设置有震动过滤杆，所述震动过滤杆的内部设置有弹簧，所述电机支撑板的上方中间位置处设置有驱动电机，所述驱动电机的右端设置有偏振块；设计的新型振平机械底部设置有震动弹簧，弹簧设置在震动板与电机之间，可以过滤掉大量的无用震动，减少对工人手臂的损伤，同时不影响对混凝土的震动效果；而且设计的可调节手扶把手可以让工人根据自身的身高来调节扶手的高度，方便使用。但是在实际施工的过程中，在众多因素的影响下，实际施工情况千差万别，固定振幅的振平器难以满足复杂多样的施工需求。

综上所述，如何实现振平器的振幅可调，以满足不同施工情况的施工需求，是本领域技术人员急需解决的问题。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种道路施工用振平器，解决了固定振幅的振平器难以满足在不同施工情况下的施工需求的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种道路施工用振平器，包括电机支撑板、设置在所述电机支撑板上的驱动电机、连接在所述驱动电机上的偏振块转轴和安装在所述偏振块转轴上的偏振块，所述偏振块包括：连接件，所述连接件通过螺栓连接在所述偏振块转轴上；偏心块，所述偏心块通过扣锁装置可拆卸地连接在所述连接件上。

进一步地，所述扣锁装置包括底座、一对扣锁件、套件、第一弹簧、第二弹簧和锁钩件，所述扣锁件枢接在所述底座上，所述套件套设在一对扣锁件的外周上，所述第一弹簧位于所述套件与所述底座的基座之间，所述第二弹簧设置在所述底座的上端、且位于一对扣锁件之间，所述锁钩件连接在所述偏心块上，所述锁钩件可卡合在一对扣锁件及所述第二弹簧之间。

更进一步地，将所述偏心块与所述连接件连接时，操作所述套件，使得所述第一弹簧被压缩，将所述锁钩件插入一对扣锁件之间，使得所述圆台部的下端面抵压在所述第二弹簧上、并使得所述第二弹簧被压缩，释放所述套件，所述第一弹簧驱动所述套件使得一对扣锁件复位，进而使得一对扣锁件的钩部抵压在所述锁钩件的圆台部的上端面上，从而使得所述偏心块与所述连接件连接在一起。

更进一步地，将所述偏心块与所述连接件分离时，操作所述套件，使得所述第一弹簧被压缩，驱动所述锁钩件使得所述第二弹簧被压缩，拨动一对扣锁件开启，拔出所述锁钩件，使得所述锁钩件脱离一对扣锁件之间，所述第二弹簧复位，释放所述套件，所述第一弹簧驱动所述套件使得一对扣锁件复位，从而使得所述偏心块与所述连接件分离。

更进一步地，一对扣锁件的外壁上设有限位块，所述限位块用于阻挡所述套件和所述第一弹簧脱离所述扣锁装置。

更进一步地，所述扣锁装置还包括挡板，所述挡板安装在所述第二弹簧的上部，所述偏心块与所述连接件连接在一起时，所述挡板的上端面抵挡在所述圆台部的下端面上。

更进一步地，所述偏心块与所述连接件连接在一起时，所述挡板的第三圆柱部的外周抵触在一对扣锁件的圆管部的内壁上。

更进一步地，一对扣锁件处于复位状态时，一对扣锁件的圆管部的内壁抵触在所述底座的第一圆柱部的外周上。

更进一步地，所述第一圆柱部的外周上设有第一槽，在一对扣锁件被打开时，所述圆管部的下部向所述第一槽内延伸。

更进一步地，所述偏心块与所述连接件连接在一起时，所述钩部的下端面抵压在圆台部的上端面上。

由上述技术方案可以看出，本发明具有以下有益效果：

1.现有技术中，偏振块通过偏振块转轴连接在驱动电机的右端，振平器可提供的振幅是固定不变的，难以满足不同工况下的施工需求，本发明中，偏振块包括连接件、扣锁装置和偏心块，偏心块通过扣锁装置连接在连接件上，在使用过程中，可以根据实际具体的工况更换相应的偏心块，满足不同施工情况下的施工需求，同时，在偏心块的安装、拆卸过程中，不需要借助其他工具，操作简便。

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步的详细说明。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本发明的结构示意图。图2为本发明的偏振块的结构示意图。

图3为本发明的偏振块与扣锁装置在连接过程中的结构示意图。

图4为本发明的扣锁装置部分结构示意图。

图5为本发明的扣锁装置扣锁状态的部分结构示意图。

图6为本发明的偏振块与扣锁装置连接的结构示意图。

图7为本发明的扣锁件的立体结构示意图。

图8为本发明的限位块的剖视图。

附图标记说明：震动板子板1，震动板母版2，电机支撑板3，驱动电机4，震动过滤杆5，偏振块转轴6，偏振块7，连接件701，通孔7011，扣锁装置70A，底座702，圆弧面7021，基座7022，第一圆柱部7023，第一槽7024，第二圆柱部7025，第一销孔7026，扣锁件703，圆管部7031，第二销孔7035，连板部7032，钩部7033，第二槽7034，钩部外表面7036，套件704，圆环部7041，圆管部7042，第一弹簧705，锁钩件706，连杆部7061，圆台部7062，圆台外周面7063，偏心块707，挡板708，第三圆柱部7081，第四圆柱部7082，第二弹簧709，限位块710，圆弧面7101，通孔7102，螺钉711，销712，橡胶保护套8，手扶把手9，支撑架10，支撑架固定螺栓11，支撑架伸缩套12，震动板固定螺栓13，偏振块固定螺栓14。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

下面参考图1至图8对本申请作进一步说明，如图1所示的一种道路施工用振平器，包括震动板母板2、电机支撑板3、驱动电机4、偏振块转轴6、偏振块7、手扶把手9、支撑架10和支撑架伸缩套12，震动板母板2的内部设有震动板子板1，震动板母板2与震动板子板1连接位置设有震动板固定螺栓13，电机支撑板3位于震动板母板2的上方，震动板母板2与电机支撑板3的连接位置设置震动过滤杆5，震动过滤杆5的内部设有弹簧，驱动电机4通过螺栓固定在电机支撑板3上，偏振块转轴6连接在驱动电机4上，偏振块7通过偏振块固定螺栓14连接在偏振块转轴6上，支撑架伸缩套12设置在电机支撑板3上方靠近驱动电机4的两侧，支撑架10设置在支撑架伸缩套12的内部，支撑架伸缩套12与支撑架10连接位置处设有支撑架固定螺栓11，在支撑架10的顶端设置设有手扶把手9，手扶把手9的表面设置橡胶保护套8。

本实施例中，如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8所示，偏振块7包括连接件701、扣锁装置70A和偏心块707，扣锁装置70A包括底座702、一对扣锁件703、套件704、第一弹簧705、锁钩件706、挡板708、第二弹簧709和限位块710。连接件701上设有通孔7011，偏振块固定螺栓14穿过通孔7011将连接件701连接在偏振块转轴6上，底座702的圆弧面7021与连接件701的外周面相贴合，便于将底座702焊接于连接件701上，而锁钩件706焊接在偏心块707上，偏心块707通过扣锁装置70A可拆卸地连接在连接件701上，可拆卸式的设置便于偏心块707进行更换，在面对多变的工况导致的所需振幅不同时，实现通过更换质量、形状等不同的偏心块707满足不同的实际施工需求。底座702具有基座7022、第一圆柱部7023和第二圆柱部7025，第一圆柱部7023设在基座7022的上方，第二圆柱部7025设在第一圆柱部7023的上方，在第一圆柱部7023上设有环形的第一槽7024和两个第一销孔7026。扣锁件703具有圆管部7031、连板部7032和钩部7033，连板部7032设置在圆管部7031上，钩部7033设置在连板部7032上，圆管部7031上设有第二销孔7035，钩部7033靠近连板部7032内壁上设有第二槽7034。套件704具有圆环部7041和圆管部7042，圆环部7041设置在圆管部7042的外周面上。锁钩件706具有连杆部7061和圆台部7062，圆台部7062设置在连杆部7061的下方。挡板708具有第三圆柱部7081和第四圆柱部7082，第四圆柱部7082设置在第三圆柱部7081的下方。扣锁件703通过销712枢接在底座702上，使扣锁件703可以相对底座702转动，第一槽7024的设置可以保证在扣锁件703和底座702相对转动过程中扣锁件703的下端与底座702不产生碰撞，在复位状态时，一对扣锁件703的圆管部7031的内壁抵触在底座702的第一圆柱部7023的外周上，套件704套设在一对扣锁件703的外周上，第一弹簧705位于套件704与的基座7022之间，第一弹簧705的上端抵挡在套件704的圆环部7041的下表面上，第一弹簧705的下端抵挡在基座7022的上表面上，挡板708设置在底座702的上方，并且位于一对扣锁件703之间，挡板708的第三圆柱部7081的外周抵触在一对扣锁件703的圆管部7031的内壁上，第二弹簧709设置在底座702和挡板708之间，且位于一对扣锁件703之间，第二弹簧709的下端套设在底座702的第二圆柱部7025上，第二弹簧709的上端套设在挡板708的第四圆柱部7082上，可以有效地防止第二弹簧709产生移位，锁钩件706可卡合在一对扣锁件703及挡板708之间，锁钩件706的圆台部7062的下表面抵压在挡板708的上表面上，圆台部7062的上表面抵压在钩部7033的下表面上，限位块710的圆弧面7101与圆管部7031的外表面相贴合，限位块710上设有通孔7102，通过螺钉711将限位块710连接在圆管部7031上，限位块可以有效地防止阻挡套件704和第一弹簧705脱离扣锁装置70A。在本实施例中，在第一弹簧705自然伸展时，套件704的上表面抵挡在限位块710的下表面上，套件704的设置可以有效地阻止扣锁件703和底座702之间产生相对转动，保证了扣锁件703和锁钩件706配合的可靠性；在第一弹簧705被压缩倒极限位置时，套件704的上表面低于两个第一销孔7026的轴线所在的平面，从而保证偏心块707与连接件701连接或分离时，不阻碍锁件703相对底座702转动。

本实施例中，如图3所示，将偏心块707与连接件701连接时，操作套件704，使得第一弹簧705被压缩，将锁钩件706插入一对扣锁件703之间，使得圆台部7062的下端面抵压在挡板708的上表面上、并使得第二弹簧709被压缩，释放套件704，第一弹簧705驱动套件704使得一对扣锁件703复位，进而使得一对扣锁件703的钩部7033抵压在锁钩件706的圆台部7062的上端面上，从而使得偏心块707与连接件701连接在一起。

本实施例中，如图3所示，将偏心块707与连接件701分离时，操作套件704，使得第一弹簧705被压缩，驱动锁钩件706使得第二弹簧709被压缩，拨动一对扣锁件703开启，拔出锁钩件706，使得锁钩件706脱离一对扣锁件703之间，第二弹簧709复位，释放套件704，第一弹簧705驱动套件704使得一对扣锁件703复位，从而使得偏心块707与连接件701分离。

以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。