一种用于空心墩内施工的可伸缩平台的制作方法

本实用新型属于桥梁施工技术领域，更具体地说是一种用于空心墩内施工的可伸缩平台。

背景技术：

在双线高速铁路桥梁空心墩施工中，通常都是在空心墩的内部搭设脚手架。采用脚手件施工存在如下方面的问题：

1、脚手架拆、装过程繁琐，浪费大量的人力。

2、租赁费用高，提高了施工成本。

因此，急需研发一款结构简单、安拆方便的空心墩内施工操作平台。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供用于空心墩内施工的可伸缩平台，该平台结构简单、成本低、安拆方便快捷。

本实用新型的方案是这样实现的：

一种用于空心墩内施工的可伸缩平台，包括主骨钢管组件、调节钢管以及钢筋网片，所述主骨钢管组件由多根横钢管、竖钢管焊接而成，该主骨钢管组件上铺设一层钢筋网片，所述主骨钢管组件其中的一根或多根间隔设置的横钢管和竖钢管内同轴嵌装调节钢管，该调节钢管的末端搭设在桁架上。

而且，所述调节钢管的外端部固装限位卡，该限位卡为两块钢板，该两块钢板对称设置焊接在调节钢管上，该两块钢板的下端部制有穿装螺栓的通孔。

而且，所述竖钢管的外端部焊接有连接板，该连接板上制有通孔。

本实用新型的优点和积极效果是：

本平台用作墩身内部作业平台，施工人员在平台上可以进行钢筋焊接、绑扎、模板加固、混凝土振捣等操作，同时也可以起到安全防护作用。本平台可以随墩高的上升进行伸缩，安全可靠，且提高工作效率。本实用新型结构简单、拆装方便快捷、强度高、成本低，可重复利用，施工时容易吊运，极大地提高了工作效率，具有广泛推广应用的价值。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中竖钢管与调节钢管连接的结构示意图；

图3为图2的左视图；

图4为本实用新型限位卡与连接板连接在一起的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述。

一种用于空心墩内施工的可伸缩平台，如图1所示，包括主骨钢管组件1、调节钢管2以及钢筋网片3，所述主骨钢管组件由多根横钢管1B、竖钢管1A焊接而成，本实施例附图中的主骨钢管组件由八根竖钢管和五根横钢管焊接而成，该主骨钢管组件上铺设一层钢筋网片，钢筋网片起到安全防护作用，对施工人安全有很好的保护作用，防止掉落，避免安全事故。所述主骨钢管组件其中的两根间隔设置的横钢管和两根间隔设置的竖钢管内同轴嵌装调节钢管，该调节钢管的末端搭设在空心墩内模桁架上，从而实现了本平台可伸缩的目的。

所述竖钢管与调节钢管的连接结构如图2、图3所示，所述调节钢管的外端部固装限位卡4，该限位卡为两块钢板，对称设置焊接在调节钢管上，该两块钢板的下端部制有穿装螺栓的通孔4A。

所述横钢管与调节钢管的连接结构同上，因此本专利申请不再详细赘述。

所述竖钢管的外端部焊接有连接板5，该连接板上同样制有通孔，拆卸或者运输本平台的过程中，可将调节钢管完全插入竖钢管内，并将连接板与限位卡通过螺钉连接在一起，其目的是保证调节钢管与竖钢管固定在一起，防止调节钢管移动，便于运输。

本实用新型的使用方法为：

1、将横钢管和竖钢管内的调节钢管拉出，并将限位卡朝下设置搭装在空心墩内模桁架上，然后在限位卡上穿装螺栓实现将本平台与桁架固定牢固的目的。

2、拆卸本平台时，将调节钢管嵌入横钢管和竖钢管内，如图4所示，并将限位卡与连接板通过螺栓锁紧，防止调节钢管脱出，提高了运输安全系数。

在双线高速铁路桥梁空心墩施工中，根据最小墩内截面制作主骨钢管组件，主骨钢管组件由钢管焊接而成。本平台用作墩身内部作业平台，施工人员在平台上可以进行钢筋焊接、绑扎、模板加固、混凝土振捣等操作，同时也可以起到安全防护作用。本平台可以随墩高的上升进行伸缩，安全可靠，且提高工作效率。本实用新型结构简单、拆装方便快捷、强度高、成本低，可重复利用，施工时容易吊运，极大地提高了工作效率，具有广泛推广应用的价值。

需要强调的是，本实用新型所述的实施例是说明性的，而不是限定性的，因此本实用新型包括并不限于具体实施方式中所述的实施例，凡是由本领域技术人员根据本实用新型的技术方案得出的其他实施方式，同样属于本实用新型保护的范围。