一种公路护栏的制作方法

本实用新型涉及交通设施技术领域，具体为一种公路护栏。

背景技术：

随着城镇人口、车辆的日益增多，交通杂乱、危险的问题出处存在，为了能够更好地规划道路，尽量减少车祸的发生，各个城镇道路上都采取设置公路护栏，公路护栏被广泛运用到城镇道路的安全和隔离系统，并发挥着重要的作用。公路护栏是一种用于道路两侧进行防护的装置。

现阶段的公路护栏在对抗冲击力方面的效果比较差，同时，公路护栏很容易发生变形，进而不能够起到防护的作用，严重还会影响车辆行驶的安全性，且还增加了公路建设的费用。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种公路护栏，具备较好的抗冲击能力，同时，增加了公路护栏的硬度，避免因撞击造成变形，导致防护作用消失并影响到车辆行驶安全，还避免了公路建设费用增加的优点，解决了现阶段的公路护栏在对抗冲击力方面的效果比较差，同时，公路护栏很容易发生变形，进而不能够起到防护的作用，严重还会影响车辆行驶的安全性，且还增加了公路建设费用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路护栏，包括立柱，所述立柱一侧的顶部和底部分别设置有上横杆和下横杆，该上横杆和下横杆之间安装有缓冲装置，所述缓冲装置包括第一竖杆和第二竖杆，该第一竖杆和第二竖杆一侧的两端均分别设置有承接杆和移动槽，承接杆的一端设置有限制杆，所述第二竖杆一侧的中部设置有第一固定套筒，该第一固定套筒的内部通过第二固定套筒与第一竖杆连接，且第一固定套筒的内部设置有弹簧，所述第一竖杆和第二竖杆另一侧的内部均设置有加强板，且第一竖杆和第二竖杆的表面均设置有警示带。

优选的，所述上横杆和下横杆与立柱的连接处分别设置有第一插孔和第二插孔，且上横杆和下横杆的两端均套接有固定板，固定板通过螺栓与立柱固定连接。

优选的，所述上横杆和下横杆与缓冲装置的连接处分别开设有相适配的卡槽和固定槽，且第一竖杆和第二竖杆的底端表面均开设有外螺纹，固定槽的内表面开设有与外螺纹相啮合的内螺纹。

优选的，所述第一竖杆和第二竖杆与加强板的连接处均开设有相适配的固定孔，且加强板的两端均与立柱连接，该立柱与加强板的连接处开设有相适配的放置孔，第一竖杆和第二竖杆的表面均为弧形。

优选的，所述第一竖杆上的承接杆和移动槽与第二竖杆上的承接杆和移动槽反方向设立，且承接杆位于移动槽的内部，承接杆与移动槽的大小相适配，该第一竖杆和第二竖杆与限制杆的连接处开设有相适配的限制槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过设置缓冲装置中的第一固定套筒、第二套筒和弹簧，达到了对公路护栏受到的冲击力进行缓解，避免公路护栏直接被冲击力造成损伤的优点，通过设置第一竖杆和第二竖杆两端的承接杆、移动槽、限制杆和限制槽，达到了对第一竖杆和第二竖杆进行限制，进而方便缓冲装置安装与上横杆和下横杆之间的优点，通过设置加强板和固定孔，达到了方便加强板的安装，同时，增加了公路护栏的硬度，进而避免公路护栏因撞击造成变形，导致公路护栏防护作用消失并影响到车辆行驶安全，同时，还减少了公路建设费用的优点。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型缓冲装置结构示意图；

图3为本实用新型缓冲装置俯视结构示意图。

图中：1立柱、2上横杆、3下横杆、4第一插孔、5第二插孔、6固定板、7缓冲装置、8卡槽、9固定槽、10外螺纹、11第一竖杆、12第二竖杆、13承接杆、14移动槽、15限制杆、16限制槽、17第一固定套筒、18第二固定套筒、19弹簧、20加强板、21固定孔、22警示带。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种公路护栏，包括立柱1，立柱1一侧的顶部和底部分别设置有上横杆2和下横杆3，上横杆2和下横杆3与立柱1的连接处分别设置有第一插孔4和第二插孔5，且上横杆2和下横杆3的两端均套接有固定板6，固定板6通过螺栓与立柱1固定连接，该上横杆2和下横杆3之间安装有缓冲装置7，缓冲装置7包括第一竖杆11和第二竖杆12，上横杆2和下横杆3与缓冲装置7的连接处分别开设有相适配的卡槽8和固定槽9，且第一竖杆11和第二竖杆12的底端表面均开设有外螺纹10，固定槽9的内表面开设有与外螺纹10相啮合的内螺纹，该第一竖杆11和第二竖杆12一侧的两端均分别设置有承接杆13和移动槽14，承接杆13的一端设置有限制杆15，第一竖杆11上的承接杆13和移动槽14与第二竖杆12上的承接杆13和移动槽14反方向设立，且承接杆13位于移动槽14的内部，承接杆13与移动槽14的大小相适配，该第一竖杆11和第二竖杆12与限制杆15的连接处开设有相适配的限制槽16，第二竖杆12一侧的中部设置有第一固定套筒17，该第一固定套筒17的内部通过第二固定套筒18与第一竖杆11连接，且第一固定套筒17的内部设置有弹簧19，第一竖杆11和第二竖杆12另一侧的内部均设置有加强板20，第一竖杆11和第二竖杆12与加强板20的连接处均开设有相适配的固定孔21，且加强板20的两端均与立柱1连接，该立柱1与加强板20的连接处开设有相适配的放置孔，第一竖杆11和第二竖杆12的表面均为弧形，且第一竖杆11和第二竖杆12的表面均设置有警示带22，通过设置缓冲装置7中的第一固定套筒17、第二套筒18和弹簧19，达到了对公路护栏受到的冲击力进行缓解，避免公路护栏直接被冲击力造成损伤的优点，通过设置第一竖杆11和第二竖杆12两端的承接杆13、移动槽14、限制杆15和限制槽16，达到了对第一竖杆11和第二竖杆12进行限制，进而方便缓冲装置7安装与上横杆2和下横杆3之间的优点，通过设置加强板20和固定孔21，达到了方便加强板20的安装，同时，增加了公路护栏的硬度，进而避免公路护栏因撞击造成变形，导致公路护栏防护作用消失并影响到车辆行驶安全，同时，还减少了公路建设费用的优点。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。