利用梁体固定可施工墩顶装置的制作方法

本实用新型属于桥梁施工技术领域，具体为一种利用梁体固定可施工墩顶装置。

背景技术：

随着我国社会主义经济建设的进程前进，我国铁路事业也不断的发展，近年来大跨度、高墩柱桥梁成为了大势所趋。在梁体施工完成后，需要在墩顶进行施工。墩顶施工时普遍存在可施工范围有限，施工时存在较高的安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型针对特大桥左、右侧站台桥防落梁挡块的施工，对于已施工梁体而未安装吊篮、围栏的墩柱顶部，尤其是墩顶可施工范围有限，墩顶施工存在较高安全隐患。为了解决已施工站台梁墩顶防落梁挡块施工的难题，设计了一种利用梁体固定可施工墩顶的装置。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：

一种利用梁体固定可施工墩顶装置，包括主骨架，所述主骨架包括上水平架和下水平架，所述上水平架和下水平架的外端通过纵架连接，所述上水平架中部和下水平架内端之间连接有斜拉架，所述纵架上端和上水平架内端之间连接有斜拉架；所述上水平架右部平铺于梁体表面，且其端部通过紧线器和钢丝绳与梁体固定预埋件连接；所述下水平架内端抵靠在桥墩上边沿；所述纵架上安装通行防护爬梯；所述下水平架上铺设竹胶板构成底面操作平台；所述主骨架位于梁体以下部位设置有防护栏杆，所述防护栏杆延伸至梁体侧面。

本装置的具体使用如下：

1、装置的安装

装置加工完成后由吊车或塔吊吊装，主骨架的上水平架挂在梁体表面，下水平架内端靠紧墩柱上边沿，同时上水平架利用紧线器拉紧装置，使装置稳固。

2、装置的利用

施工人员通过爬梯实现从梁面与底面操作平台间的通行。人员在装置搭设的平台上进行施工，防护栏杆可以起到安全防护的作用。

3、装置的移动

首先将吊车与装置连接牢固，然后解除紧线器的保险，即可进行装置的移动或拆除。

本装置设计简单、加工方便、施工安全、以及少量的成本投入，并在工程实例中得到了推广和应用。

附图说明

图1表示本实用新型所述装置的安装示意图。

图2表示本装置的正面图。

图3表示图1的-截面示意图。

图4表示图3的-截面示意图。

图中：1-上水平架，2-下水平架，3-纵架，4-斜拉架，5-斜拉架，6-紧线器，7-梁体固定预埋件，8-防护栏杆，9-梁体，10-桥墩，11-防护爬梯，12-槽钢，13-钢筋，14-角钢，15-爬梯护栏。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施例进行详细说明。

本实施例装置针对茂县站五线特大桥左、右侧站台桥梁体施工完成，设计施工防落梁挡块设置的施工装置，本装置的原理如下：

1、装置与梁体、墩柱挂靠；

2、装置设有爬梯，人员可从梁面下到施工平台；

3、装置底面操作平台及防护栏杆；

4、装置与梁体固定预埋件连接起到保险作用。

一种利用梁体固定可施工墩顶装置，主要采用12号槽钢、直径Φ20mm螺纹钢筋、∠5×5角钢、钢板、钢丝绳、紧线器、竹胶板、密目网等。装置制作主要采用焊接，焊接质量必须满足规范要求。具体构造如下：

主骨架主要由12号槽钢、钢板焊接组成，如图2所示。构件的尺寸、角度由梁体与墩柱的相对位置关系来确定，焊接时严格保证焊接质量。具体为，如图4所示，所述主骨架包括上水平架1和下水平架2，所述上水平架1和下水平架2的外端通过纵架3连接，所述上水平架1中部和下水平架2内端之间连接有斜拉架 4，所述纵架3上端和上水平架1内端之间连接有斜拉架 5。

如图3、4所示，所述纵架3上安装通行防护爬梯11，爬梯主体采用∠5×5角钢，其爬梯护栏15采用Φ20螺纹钢筋，外绑扎密目网，杆件间的连接主要采用焊接，焊接要保证焊接质量。所述下水平架2上铺设竹胶板构成底面操作平台；所述主骨架位于梁体以下部位设置有防护栏杆8，所述防护栏杆8延伸至梁体9侧面，防护栏杆采用Φ20螺纹钢筋、密目网组成，焊接要牢固，保证焊接质量。

具体安装使用时，如图1所示，所述上水平架1右部平铺于梁体9表面，且其端部通过紧线器6和钢丝绳与梁体固定预埋件7连接；所述下水平架2内端抵靠在桥墩10上边沿。

如图2所示，所述主骨架宽度与桥墩10宽度相同。

本实施例对利用梁体固定可施工墩顶的装置的制作、施工进行了总结，通过茂县站五线特大桥左、右侧站台桥防落梁挡块的施工，本装置制作简单、成本投入低、而且易于施工。并且施工安全系数高。在墩顶施工中起到了很优越的作用。

以上实施例仅用于说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实例对本实用新型进行了详细描述，本领域技术人员应当理解，可以借鉴实用新型的技术方案进行修改或等同替换，而不脱离本实用新型的总之和范围，都应被视为包括在实用新型的权利要求范围之内。