本实用新型涉及电子电路技术领域，尤其涉及一种地锁。
背景技术：
随着电动汽车的发展，当前出现了电动汽车的专用车位，在该车位上不仅设置了常用车位中需要的装置，如地锁，还在该车位上设置充电装置，该充电装置用于电动汽车的日常充电。对于使用无线充电技术充电的电动汽车，也可以在该车位上设置包含充电线圈的装置，充电线圈通电后可以用于对电动汽车充电，并且，为了达到更好的充电效果，包含充电线圈的装置需要设置在该车位的地面上。
在实现本实用新型过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题：
在现有技术中，由于包含充电线圈的装置和地锁都设置在了该车位的地面上，因此该车位上设置的装置较多，占用了该车位较多的空间。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型实施例提供了一种地锁，用以解决现有技术中该车位上设置的装置较多，占用了该车位较多空间的问题。
本实用新型实施例提供了一种地锁，包括：
壳体；
充电线圈，所述充电线圈设置于所述壳体内，所述充电线圈与电源连接；
伸缩部件，所述伸缩部件的一端与所述壳体连接，所述伸缩部件的另一端与地面连接。
如上所述的任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述伸缩部件能够控制所述壳体的升降。
如上所述的任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述地锁还包括：
伸缩控制部件，所述伸缩控制部件分别与所述伸缩部件和电源连接。
如上所述的任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述地锁还包括：
身份识别设备，所述身份识别设备分别与所述伸缩控制部件和电源连接。
如上所述的任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述地锁还包括：
图像采集设备，所述图像采集设备与电源连接；
第一充电控制部件，所述第一充电控制部件分别与所述图像采集设备、电源和伸缩控制部件连接。
如上所述的任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述地锁还包括：
传感器，所述传感器与电源连接；
第二充电控制部件，所述第二充电控制部件分别与所述传感器、电源和伸缩控制部件连接；
其中，与所述第二充电控制部件连接的电源为与所述充电线圈连接的电源。
如上所述的任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述壳体的一个侧边与所述地面连接。
上述技术方案中的一个技术方案具有如下有益效果：在本实用新型中，将充电线圈设置于壳体内，使用包含有充电线圈的壳体和伸缩部件来实现地锁的功能。而且，充电线圈与电源连接，壳体中的充电线圈可以用来为电动汽车充电，因此，本实用新型提供的地锁既具有地锁的功能，也具有充电功能，且充电线圈设置于壳体内，因此充电线圈不再占用车位上的额外空间，进而节省了车位上的空间。
【附图说明】
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1是本实用新型提供的一种地锁的结构示意图；
图2是本实用新型提供的另一种地锁的结构示意图；
图3是本实用新型提供的另一种地锁的结构示意图；
图4是本实用新型提供的另一种地锁的结构示意图；
附图说明：
11—壳体；
12—充电线圈；
13—电源；
14—伸缩部件；
15—地面；
16—伸缩控制部件。
【具体实施方式】
为了更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型实施例进行详细描述。
应当明确，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本实用新型。在本实用新型实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。
应当理解，本文中使用的术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
取决于语境，如在此所使用的词语“如果”可以被解释成为“在……时”或“当……时”或“响应于确定”或“响应于检测”。类似地，取决于语境，短语“如果确定”或“如果检测(陈述的条件或事件)”可以被解释成为“当确定时”或“响应于确定”或“当检测(陈述的条件或事件)时”或“响应于检测(陈述的条件或事件)”。
本实用新型提供了一种地锁，如图1所示，该地锁包括以下部件：
壳体11；
充电线圈12，所述充电线圈12设置于所述壳体11内，所述充电线圈12与电源13连接；
伸缩部件14，所述伸缩部件14的一端与所述壳体11连接，所述伸缩部件14的另一端与地面15连接。
在一个具体的实施方式中，所述伸缩部件14能够控制所述壳体的升降。
具体的，由于伸缩部件14具有收缩和伸出的功能，并且该伸缩部件14与壳体11连接，在伸缩部件14收缩时，会带动壳体11的下降，减小壳体11与地面15之间的垂直距离，使电动汽车可以进入车位。同理，在伸缩部件14伸出时，会带动壳体11的上升，增加了壳体11与地面15之间的垂直距离，壳体11和伸缩部件14组成的装置可以实现地锁的功能，避免用户的车位被其他用户的车辆占用。
其中，壳体11和伸缩部件14可以设置在地面15之上，也可以设置在地面15之下，当壳体11和伸缩部件14设置在地面15之上，且伸缩部件14处于收缩状态时，壳体11可以处于地面15之上，也可以处于地面15之下，同时，壳体11的上表面的高度小于电动汽车的地盘与地面15之间的高度，这样，电动汽车可以进入车位；如图2所示，当伸缩部件14处于伸出状态时，壳体11处于地面15之上，使壳体11和伸缩部件14组成的装置可以实现地锁的功能。其中，伸缩部件14伸出后的高度可以根据实际情况设定。
由于壳体11内设置有充电线圈12，充电线圈12与电源13连接，因此，在电源13为充电线圈12通电后，充电线圈12可以为电动汽车进行无线充电。其中，壳体11在车位中的设置位置根据实际需要设置，例如，当电动汽车停放在车位上后，设置的壳体11的位置与电动汽车中接收电磁能量的装置的位置相匹配，两者之间的距离满足无线充电时的距离需求即可；该电源13可以为交流电源。
进一步的，在电源13为充电线圈12通电后，使充电线圈12产生磁场，充电线圈12通过电感耦合的方式将产生的磁场能量传递给电动汽车的储能系统，该储能系统再将磁场能量转换为电能存储在电池中。
在一个具体的实施方式中，如图3所示，为了可以控制伸缩部件14进行伸缩，所述地锁还可以包括：伸缩控制部件16，所述伸缩控制部件分别与所述伸缩部件和电源连接。
具体的，所述伸缩控制部件16可以控制伸缩部件14收缩或伸出。例如，所述伸缩控制部件16中可以包含一具有收缩或伸出功能的电机，所述伸缩部件14与该电机连接，当该电机收缩时，带动伸缩部件14收缩；当该电机伸出时，带动伸缩部件14伸出。又例如，所述伸缩控制部件16可以固定在伸缩部件14的底部，所述伸缩控制部件16中的电机与伸缩部件14的底部连接。
所述伸缩控制部件16还与电源(该电源与伸缩控制部件16的连接关系和位置关系未在图中示出)通过线路连接，具体的，电源可以与伸缩控制部件16中的电机通过线路连接，该电源可以为所述伸缩控制部件16提供电能，驱使所述伸缩控制部件16工作。例如，该电源可以集成于所述伸缩控制部件16内部，或者，也可以设置在所述伸缩控制部件16外部。当该电源位于所述伸缩控制部件16外部时，该电源可以为与所述充电线圈12连接的电源13，或者，也可以是单独设置的一个电源。
在一个具体的实施方式中，为了可以自动识别身份，所述地锁还可以包括：身份识别设备(身份识别设备的连接关系和位置关系未在图中示出)，所述身份识别设备分别所述伸缩控制部件16连接和电源连接。
在一个具体的实现方式中，身份识别设备可以对电动汽车进行身份识别，例如可以对电动汽车的标识进行识别，如当该身份识别设备为摄像设备时，该摄像设备可以获取电动汽车的图像，根据图像，获取电动汽车的车牌号码，在摄像设备获取到电动汽车的车牌号码后，识别该车牌号是否为指定车牌号，当识别出该车牌号为指定车牌号时，向伸缩控制部件16发送指示信号，用于指示伸缩控制部件16进行收缩；在伸缩控制部件16接收到该指示信号后，进行收缩，使壳体11下降。
身份识别设备可以通过线路与伸缩控制部件16连接，并通过该线路向伸缩控制部件16发送指示信号；或者，身份识别设备还可以通过无线连接的方式与伸缩控制部件16连接，并通过无线传输的方式将指示信号发送给伸缩控制部件16。
在另一个具体的实现方式中，身份识别设备还可以为射频识别读写器，电动汽车的身份信息存储在射频识别卡中，射频识别读写器通过射频识别技术对射频识别卡中存储的身份信息进行识别，当识别出该射频识别卡中存储的身份信息为指定身份信息时，向伸缩控制部件16发送指示信号，用于指示伸缩控制部件16进行收缩；在伸缩控制部件16接收到该指示信号后，进行收缩，使壳体11下降。
例如，当伸缩控制部件16位于地面15之上时，身份识别设备可以位于伸缩控制部件16上，通过螺丝固定在伸缩控制部件16的顶部，也可以位于伸缩控制部件16之外，不与伸缩控制部件16接触连接。当伸缩控制部件16位于地面15之下时，身份识别设备位于伸缩控制部件16之外，不与伸缩控制部件16接触连接。
在一个具体的实施方式中，为了获取电动汽车当前在车位中的位置，所述地锁还可以包括：图像采集设备(图像采集设备的连接关系和位置关系未在图中示出)，所述图像采集设备与电源(电源的连接关系和位置关系未在图中示出)连接；第一充电控制部件(第一充电控制部件的连接关系和位置关系未在图中示出)，所述第一充电控制部件分别与所述图像采集设备、电源(电源的连接关系和位置关系未在图中示出)和伸缩控制部件16连接；其中，与所述第一充电控制部件连接的电源可以为与所述充电线圈连接的电源。
具体的，图像采集设备与一电源连接，该电源为图像采集设备提供电能，驱使图像采集设备工作，该电源可以集成于图像采集设备内部，或者，也可以设置于图像采集设备外部。该电源可以通过线路与图像采集设备连接。当该电源设置于图像采集设备外部时，该电源可以为与充电线圈12连接的电源13，也可以为单独设置的一个电源。
当伸缩控制部件16位于地面15之上时，图像采集设备可以位于伸缩控制部件16上，并通过螺丝固定在伸缩控制部件16的顶部，或者，也可以位于伸缩控制部件16之外，不与伸缩控制部件16接触连接；当伸缩控制部件16位于地面15之下时，图像采集设备位于伸缩控制部件16之外，不与伸缩控制部件16接触连接。
摄像采集设备可以为摄像头，摄像头可以采集电动汽车当前在车位中的位置图像，并将采集到的图像发送给第一充电控制部件，第一充电控制部件可以根据该图像判断电动汽车是否在指定位置上，如果判断出电动汽车在指定位置上，可以启动与充电线圈12连接的电源13为充电线圈12通电，使充电线圈12为电动汽车充电；或者，在电源13为充电线圈12通电，使充电线圈12为电动汽车充电的过程中，当第一充电控制部件根据该图像判断出电动汽车离开指定位置时，控制与充电线圈12连接的电源13停止为充电线圈12通电，从而使充电线圈12停止为电动汽车充电。
在一个具体的实现方式中，第一充电控制部件与一电源连接，该电源为第一充电控制部件提供电能，驱使第一充电控制部件工作，该电源可以集成于第一充电控制部件内部，也可以设置于第一充电控制部件外部。该电源通过线路与第一充电控制部件连接。并且当该电源设置于第一充电控制部件外部时，该电源可以为与充电线圈12连接的电源13，或者，也可以为其他电源。
同时，第一充电控制部件还与伸缩控制部件16连接，在获取到图像采集设备发送的图像后，根据该图像判断电动汽车是否离开车位，当确定出电动汽车离开车位后，向伸缩控制部件16发送指示信号，用于指示伸缩控制部件16伸出；在伸缩控制部件16接收到该指示信号后伸出，带动壳体11升高。
在另一个具体的实施方式中，为了获取电动汽车当前在车位中的位置，所述地锁还可以包括：传感器(传感器的连接关系和位置关系未在图中示出)，所述传感器与电源(电源的连接关系和位置关系未在图中示出)连接；第二充电控制部件(第二充电控制部件的连接关系和位置关系未在图中示出)，所述第二充电控制部件分别与所述传感器、电源(电源的连接关系和位置关系未在图中示出)和伸缩部件连接16；其中，与所述第二充电控制部件连接的电源可以包括与所述充电线圈连接的电源。
具体的，传感器与一电源连接，该电源为传感器提供电能，驱使传感器工作，该电源可以集成于传感器内部，也可以设置于传感器外部。该电源通过线路与传感器连接。当该电源设置于传感器外部时，该电源包括与充电线圈12连接的电源13，也可以为单独设置的另一个电源。
当伸缩控制部件16位于地面15之上时，传感器可以位于伸缩控制部件16上，通过螺丝固定在伸缩控制部件16的顶部，也可以位于伸缩控制部件16之外，不与伸缩控制部件16接触连接；当伸缩控制部件16位于地面15之下时，传感器位于伸缩控制部件16之外，不与伸缩控制部件16接触连接。
传感器可以为用于判断电动汽车与传感器之间距离的感应装置，例如，距离传感器，或者，又例如，发射器与接收器。例如，在电动汽车中安装一个发射器，接收器通过获取发射器的反馈信号，判断电动汽车与其之间的距离，根据该距离确定电动汽车当前在车位中的位置信息。在传感器采集到电动汽车当前在车位中的位置信息后，将采集到的位置信息发送给第二充电控制部件，第二充电控制部件可以根据该位置信息判断电动汽车是否在指定位置上，如果判断出电动汽车在指定位置上，可以启动与充电线圈12连接的电源13为充电线圈12通电，使充电线圈12为电动汽车充电；或者，在电源13为充电线圈12通电，使充电线圈12为电动汽车充电的过程中，当第二充电控制部件根据该位置信息判断出电动汽车不在指定位置上时，禁止与充电线圈12连接的电源13为充电线圈12通电，使充电线圈12停止为电动汽车充电。
其中，第二充电控制部件还与一电源连接，该电源为第二充电控制部件提供电能，驱使第二充电控制部件工作，该电源可以集成于第二充电控制部件内部，也可以设置于第二充电控制部件外部。该电源通过线路与第二充电控制部件连接。并且当该电源设置于第二充电控制部件外部时，该电源包括与充电线圈12连接的电源，也可以为单独设置的另一个电源。
同时，第二充电控制部件还与伸缩控制部件16连接，在获取到传感器发送的位置信息后，根据该位置信息判断电动汽车是否离开车位，当确定出电动汽车离开车位后，向伸缩控制部件16发送指示信号，用于指示伸缩控制部件16伸出；在伸缩控制部件16接收到该指示信号后伸出，使壳体11升高。
在一个具体的实施方式中，如图4所示，所述壳体11的一个侧边与所述地面15连接。
具体的，壳体11可以通过自由活动的合页与地面15连接，其中，壳体11可以通过螺丝与合页连接，地面15也可以通过螺丝与该合页连接，且壳体11无论处于伸出状态时，还是处于收缩状态时，壳体11的一个侧边都与地面15连接。并且，在伸缩部件14处于伸出状态时，由于壳体11的该侧边与地面15连接，因此，位于该侧边对立面的侧边则随着伸缩部件14的伸出而升高。
在本实用新型中，将充电线圈设置于壳体内，使用包含有充电线圈的壳体和伸缩部件来实现地锁的功能。而且，充电线圈与电源连接，壳体中的充电线圈可以用来为电动汽车充电，因此，本实用新型提供的地锁既具有地锁的功能，也具有充电功能，且充电线圈设置于壳体内，因此充电线圈不再占用车位上的额外空间，进而节省了车位上的空间。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型保护的范围之内。