一种防砸道闸横杆的制作方法

本实用新型涉及一种防砸道闸横杆，应用于道闸改造技术领域。

背景技术：

随着汽车产业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大，市场上道闸功能越来越先进，如实时监控、图像对比等各种功能，但随着功能的增多，其发生故障的几率也增加，当遇行人、自行车时，道闸往往做出错误判断，造成砸伤行人、损伤摩托车的情况的发生。

技术实现要素：

为解决现有技术方案的缺陷，本实用新型公开了一种防砸道闸横杆，具有结构新颖、防砸效果显著的优点。

本实用新型公开了一种防砸道闸横杆，包括：闸杆段、连接件、固定螺栓、转轴、托板，所述连接件将道闸横杆分割成至少三个闸杆段，所述连接件由中座、左套管、右U型板组成，所述中座设置在左套管、右U型板之间，所述左套管与一个闸杆段右端套接，且通过固定螺栓固定，所述右U型板通过转轴与另一个闸杆段左端转动连接，所述右U型板的右侧下端面上固接一个托板，所述托板由外向内延伸，与右U型板转动连接的闸杆段右侧架设在托板上。

所述中座、左套管、右U型板为一体成型结构。

采用本技术方案，具有以下优益效果：

1、结构新颖；

2、防砸效果显著。

附图说明

图1是本实用新型一种防砸道闸横杆的结构示意图；

图2是本实用新型中右U型板处的俯视结构示意图。

其中：1-闸杆段；2-连接件；3-固定螺栓；4-转轴；5-托板；21-中座；22-左套管；23-右U型板。

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型公开了一种防砸道闸横杆，包括：闸杆段1、连接件2、固定螺栓3、转轴4、托板5，所述连接件2将道闸横杆分割成至少三个闸杆段1，所述连接件2由中座21、左套管22、右U型板23组成，所述中座21设置在左套管22、右U型板23之间，所述左套管22与一个闸杆段1右端套接，且通过固定螺栓3固定，所述右U型板23通过转轴4与另一个闸杆段1左端转动连接，所述右U型板23的右侧下端面上固接一个托板5，所述托板5由外向内延伸，与右U型板23转动连接的闸杆段1右侧架设在托板5上。

所述中座21、左套管22、右U型板23为一体成型结构。

本实用新型是这样实施的：将传统的道闸横杆分割成多根闸杆段1，且闸杆段1与右U型板23之间通过转轴4转动连接，当道闸横杆未砸到人或障碍物时，闸杆段1水平加设在托板5上，当出现意外时，闸杆段1可绕转轴4向上翻转，从而避免更大的事故的发生。采用本技术方案，防砸效果大大提升。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。