一种道路桥梁限高装置的制作方法

本实用新型是一种道路桥梁限高装置，属于道路桥梁装置领域。

背景技术：

新型道路桥梁限高架是指对道路桥梁来往车辆进行限高的设备。

现有技术公开了申请号为：201520416597.8的一种限高架，包括监测部分、预警部分、减速部分，所述监测部分、预警部分、减速部分依次安装在主道上，所述监测部分包括限高杆，所述限高杆上安装有光源组件、信号处理组件，所述预警部分包括立柱，所述立柱上安装有LED显示屏，所述减速部分包括减速带、减速杆，所述减速杆上安装有气囊横梁、金属横梁。有益效果是：在与限高架发生碰撞之前发出多次预警，并通过减速带实施减速措施，避免碰撞，减小碰撞损失，现有技术不能够实现道路桥梁限高架的高度可调节，不能方便不同时段对道路桥梁进行限高。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种道路桥梁限高装置，以解决不能够实现道路桥梁限高架的高度可调节，不能方便不同时段对道路桥梁进行限高的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种道路桥梁限高装置，其结构包括上横梁、限高调节器、警示灯、限重指示牌、限高指示牌、限速指示牌、限位板、支撑杆、支撑柱、下横梁；

所述的上横梁和下横梁之间均匀等距设有十一根支撑杆，所述的支撑杆和上横梁和下横梁相连接，所述的上横梁通过支撑杆与下横梁连接，所述的上横梁、下横梁左右两端设有支撑柱，所述的支撑柱为圆柱体垂直固定在上横梁和下横梁上，所述的上横梁顶部中心位置均匀等距设有限重指示牌、限高指示牌和限速指示牌，所述的限重指示牌、限高指示牌和限速指示牌固定在上横梁上，所述的上横梁顶部两边设有警示灯，所述的警示灯垂直固定在上横梁上，所述的上横梁和下横梁前端均匀等距设有六个限高调节器，所述的限高调节器和上横梁和下横梁过盈配合，所述的限高调节器底部设有限位板，所述的限位板和限高调节器采用间隙配合；

所述的限高调节器包括限位卡环、壳体、滑杆、限位板接口，所述的壳体为矩形左侧设有四个限位卡环，所述的限位卡环和壳体采用间隙配合，所述的滑杆和限位卡环相配合，所述滑杆壁上开设有卡槽，所述卡槽能卡在四个不同的位置的限位卡环，所述的滑杆末端设有限位板接口，所述的限位板接口和滑杆为一体化结构。

进一步地，所述的限位板为矩形。

进一步地，所述的限重指示牌、限高指示牌和限速指示牌为圆形。

进一步地，所述的限位板接口表面上设有螺纹。

进一步地，所述的警示灯上设有红蓝双闪灯。

进一步地，所述的限重指示牌、限高指示牌和限速指示牌的材料为铝合金，铝合金具有防锈，密度低，强度高的特点。

进一步地，所述的限位板和支撑柱表面上涂有反光涂层，提升限高架的安全性。

本实用新型的有益效果：为了实现道路桥梁限高架的高度可调节，方便不同时段的道路桥梁进行限高，限高架上设有限高调节器利用限位卡环和滑杆能够对限位板的高度进行升降。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种道路桥梁限高装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种道路桥梁限高装置的限高调节器结构示意图；

图中：上横梁-1、限高调节器-2、限位卡环-201、壳体-202、滑杆-203、限位板接口-204、警示灯-3、限重指示牌-4、限高指示牌-5、限速指示牌-6、限位板-7、支撑杆-8、支撑柱-9、下横梁-10。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1与图2，本实用新型提供一种道路桥梁限高装置：其结构包括上横梁1、限高调节器2、警示灯3、限重指示牌4、限高指示牌5、限速指示牌6、限位板7、支撑杆8、支撑柱9、下横梁10；所述的上横梁1和下横梁10之间均匀等距设有十一根支撑杆8，所述的支撑杆8和上横梁1和下横梁10相连接，所述的上横梁1通过支撑杆8与下横梁10连接，所述的上横梁1、下横梁10左右两端设有支撑柱9，所述的支撑柱9为圆柱体垂直固定在上横梁1和下横梁10上，所述的上横梁1顶部中心位置均匀等距设有限重指示牌4、限高指示牌5和限速指示牌6，所述的限重指示牌4、限高指示牌5和限速指示牌6固定在上横梁1上，所述的上横梁1顶部两边设有警示灯3，所述的警示灯3垂直固定在上横梁1上，所述的上横梁1和下横梁10前端均匀等距设有六个限高调节器2，所述的限高调节器2和上横梁1和下横梁10过盈配合，所述的限高调节器2底部设有限位板7，所述的限位板7和限高调节器2采用间隙配合；所述的限高调节器2包括限位卡环201、壳体202、滑杆203、限位板接口204，所述的壳体202为矩形左侧设有四个限位卡环201，所述的限位卡环201和壳体202采用间隙配合，所述滑杆上壁上开设有卡槽（未图示），所述卡槽能卡在四个不同的位置的限位卡环，从而将限位板进行高度调节；所述的滑杆203和限位卡环201相配合，所述的滑杆203末端设有限位板接口204，所述的限位板接口204和滑杆203为一体化结构，所述的限位板7为矩形，所述的限重指示牌4、限高指示牌5和限速指示牌6为圆形，所述的限位板接口204表面上设有螺纹，所述的警示灯3上设有红蓝双闪灯，所述的限重指示牌4、限高指示牌5和限速指示牌6的材料为铝合金，铝合金具有防锈，密度低，强度高的特点，所述的限位板7和支撑柱9表面上涂有反光涂层，提升限高架的安全性。

本实用新型所述的警示灯3为红蓝双闪灯，有利于对道路桥梁限高架进行提示。

当使用者想使用本实用新型的时候就可以通过限高架上设有限高调节器2利用限位卡环201和滑杆203能够对限位板7的高度进行升降，卡槽能卡在四个不同的位置，从而使得限位卡环方便不同时段对道路桥梁进行限高，上横梁1顶部设有限重指示牌4、限高指示牌5和限速指示牌6能够起到对过往车辆进行提示的作用，警示灯3为红蓝双闪灯，有利于对道路桥梁限高架进行提示，限位板7和支撑柱9表面上涂有反光涂层，提升的安全性，防止车辆撞击限高架。

本实用新型的上横梁1、限高调节器2、限位卡环201、壳体202、滑杆203、限位板接口204、警示灯3、限重指示牌4、限高指示牌5、限速指示牌6、限位板7、支撑杆8、支撑柱9、下横梁10部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有技术不能够实现道路桥梁限高架的高度可调节，不能方便不同时段对道路桥梁进行限高，本实用新型通过上述部件的互相组合，为了实现道路桥梁限高架的高度可调节，方便不同时段的道路桥梁进行限高，限高架上设有限高调节器2利用限位卡环201和滑杆203能够对限位板7的高度进行升降。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。