一种桥梁防撞限位挡块的制作方法

本实用新型涉及一种桥梁梁体技术领域，尤其涉及一种桥梁防撞限位挡块。

背景技术：

桥梁防撞限位用于防止桥梁主梁从桥墩或桥台处脱离、造成主梁悬空、折断或坠落现象的发生，在梁体或墩台设置限位挡块以防止落梁事故的发生。目前，所使用的限位挡块由能够与桥梁梁体或桥墩固定的挡块体以及设置于该挡块体与桥墩或桥梁梁体对应接触侧面上的缓冲板材构成。而由于构成缓冲板材的结构为立方体结构，其形成的碰撞接触面为平面结构；而无论是安装上的误差或需要梁体与墩台存在设定的斜向角度时，立方体结构的缓冲板材就不能实现碰撞接触面的均匀受力，使得缓冲板材与桥梁会发生线接触或点接触，使得其局部受力过大；长期作用会造成缓冲板材的损坏并影响整个防撞限位挡块的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是提供一种受力均匀、能够有效克服缓冲板材与桥梁梁体发生线接触或点接触而导致其受损、具有使用寿命长的桥梁防撞限位挡块。

实现本实用新型上述目的的技术方案为：

一种桥梁防撞限位挡块，由能够与桥梁梁体或桥墩固定的挡块体以及设置于该挡块体与桥墩或桥梁梁体对应接触侧面上的缓冲板材构成；其特征在于：所述缓冲板材的连接面固定于所述挡块体上、其碰撞接触面为凸面结构。

构成上述一种桥梁防撞限位挡块的附加技术特征还包括：

——所述的凸面结构为球面凸起结构；

——所述的凸面结构为水平向的弧形结构；

——所述的凸面结构中设置有压簧机构；

——所述的挡块体为由水平钢板、垂直钢板、筋板拼接而成的三角形结构或方形结构。

本实用新型所提供的一种桥梁防撞限位挡块同现有技术相比具有以下优点：由于构成该限位挡块的缓冲板材为凸面结构，在与桥梁发生碰撞时可以承受任意角度的碰撞，保证缓冲板材受力均匀，避免局部受力，同时凸面结构，可以保证在碰撞过程中阻尼力不断增加，能有效的起到缓冲作用，可以有效提高该桥梁防撞限位挡块的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提供的桥梁防撞限位挡块的结构示意图；

图2为第二种桥梁防撞限位挡块的结构示意图；

图3为桥梁防撞限位挡块的安装结构示意图；

图4为第二种桥梁防撞限位挡块的安装结构示意图；

图5为图1的A-A剖面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型所提供的一种桥梁防撞限位挡块的结构及安装使用作进一步的详细说明。

如附图1所示，为本实用新型提供的一种桥梁防撞限位挡块的结构示意图，构成该防撞限位挡块的结构由挡块体1和固定于该挡块体侧面上的缓冲橡胶块2构成；即如图3所示构成该防撞限位挡块的挡块体1通过螺栓3与桥梁梁体4固定，其挡块体侧面上缓冲橡胶块2的碰撞接触面21为凸面结构，该碰撞接触面21与（桥墩6或）固定于桥墩上的支座垫板7对应。即当桥梁梁体4产生位移时，构成该防撞限位挡块侧面上缓冲橡胶块2凸出的碰撞接触面会与支座垫板的侧面产生碰撞挤压，由于缓冲橡胶块2碰撞接触面为凸面结构，在与桥梁发生碰撞时可以承受任意角度的碰撞，保证缓冲板材受力均匀，避免局部受力，同时凸面结构可以保证在碰撞过程中阻尼力不断增加，能有效的起到缓冲作用。

在构成上述一种桥梁防撞限位挡块的结构中：

——构成缓冲橡胶块2碰撞接触面的凸面结构可以为如图1所示的球面凸起211结构，在与桥梁发生碰撞时可以承受任意角度的碰撞，保证缓冲板材受力均匀，避免局部受力；

——构成缓冲橡胶块2碰撞接触面的凸面结构也可以是如图2所示的水平向的弧形212结构，该水平向的弧形212结构可以有效实现梁体在水平方向与（桥墩6或）固定于桥墩上的支座垫板7间的挤压碰撞时其受力均匀；

——如图5所示，为了进一步提高桥梁防撞限位挡块的防撞性能，在构成防撞限位挡块的缓冲橡胶块2中的凸面结构中设置有压簧机构8；

——构成桥梁防撞限位挡块的挡块体1的结构既可以是由水平钢板、垂直钢板、筋板拼接而成的如图1、3所示的三角形结构，也可以是如图4中所示的能够与桥墩（或支座垫板7）固定的的方形结构。