大倾角综采工作面设备运输用的轨道的制作方法

本实用新型涉及煤矿综采运输设备，具体说是大倾角综采工作面设备运输用的轨道。

背景技术：

大倾角工作面是指煤层倾角大于25°的工作面，由于巷道倾角较大，施工作业人员行走活动及作业行为全部受到限制，加之综采工作面设备自重大、体积大，在如此大倾角的条件下运输极易引起下窜、倾倒、失控等安全风险，一旦发生意外，必然引起联锁反应，损坏设备、破坏巷道支护、危及作业人员生命安全，运输条件十分艰难，根据试验情况发现，由于切眼上侧卸车平台为平直面，其与道轨交叉处形成棱角明显的接岔，设备运输经过交叉处时因棱角尖锐，经常导致大拉力拖动使绞车受力较大，平直面0°突然变为35°大倾角，设备会在被翘起后由于其与设备自重猛然下倾，对钢丝绳产生较大的拉伸力，易损坏绞车和钢丝绳。

技术实现要素：

针对上述技术问题，本实用新型提供了大倾角综采工作面设备运输用的轨道，简化了施工工艺，降低施工难度，工作效率高，运输平稳，提高了综采设备运输的安全系数及设备安装进度。

本实用新型所采用的技术方案是：

大倾角综采工作面设备运输用的轨道，该轨道设置于巷道地面上，辅以承载综采设备的导向滑块实现滑动自由度，关键在于，所述的轨道包括设置于巷道地面上的轨枕，以及位于轨枕上方、与轨枕垂直的一组间隔设置的钢轨，所述的钢轨包括沿巷道地面倾斜的倾斜钢轨，与装车平台连接的水平钢轨，以及与倾斜钢轨、水平钢轨分别相切的弧形钢轨，倾斜钢轨、水平钢轨借助弧形钢轨过渡连接，所述的弧形钢轨的半径R为6000-8600mm。

优选的，所述的轨枕的长度L大于钢轨的铺设宽度l，其中200mm≤(L-l)/2≤400mm，且轨枕两端的预留长度相等。

优选的，相邻钢轨之间的间距P为260-320mm。

优选的，所述的导向滑板包括滑板本体，以及固定在滑板本体底部，设置于相邻两钢轨之间的一组导向组件，所述的导向组件与钢轨形成导向配合。

优选的，所述的导向组件是圆角矩形状、椭圆形状或矩形状的型钢。

优选的，所述的轨道包括4道平行设置的钢轨，配套地，所述的导向组件为3个平行设置的型钢。

优选的，所述的型钢呈圆角矩形状，且圆角矩形状的型钢的直边钢轨长度方向平行。

优选的，所述的型钢与相邻钢轨之间的间距S为0-60mm。

优选的，所述的滑板本体的端部设置有弧形结构，所述的弧形结构的圆弧角度α为200°-360°。

优选的，所述的滑板本体两侧分别设置有防护板。

本实用新型的有益效果为：利用本实用新型的运输用的轨道，避免了综采设备运输途中尖角的出现造成综采设备下倾、失控等安全风险，有效防止安全事故发生及对运输设备的损坏，运输过程匀速、平稳，安全系数显著提高；同时由于运输平稳性的提高，减少了运输时使用的牵引设备，降低了施工难度，节省施工成本。

附图说明

图1为轨道的主视图。

图2为导向滑板的主视图。

图3为导向滑板局部a的放大图。

图4为导向滑板与轨道配合状态的俯视图。

图5为运输过程中综采设备位于水平钢轨处的状态示意图。

图6为运输过程中综采设备位于弧形钢轨处的状态示意图。

图7为运输过程中综采设备为与倾斜钢轨处的状态示意图。

附图中，1代表滑板本体，2代表钢轨，21代表弧形钢轨，22代表倾斜钢轨，23代表水平钢轨，3代表型钢，4代表弧形结构，5代表防护板，6代表轨枕，7代表综采设备。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对发明做进一步说明。

本实用新型涉及大倾角综采工作面设备运输用的轨道，该轨道设置于巷道地面上，辅以承载综采设备的导向滑块实现滑动自由度，关键是，所述的轨道包括设置于巷道地面上的轨枕6，以及位于轨枕6上方、与轨枕6垂直的一组间隔设置的钢轨2，轨枕6支撑钢轨2，并保持钢轨2的位置，防止钢轨2产生位移，增强轨道整体的稳定性和使用寿命，所述的钢轨2包括沿巷道地面倾斜的倾斜钢轨22，与装车平台连接的水平钢轨23，以及与倾斜钢轨22、水平钢轨23分别相切的弧形钢轨21，倾斜钢轨22、水平钢轨23借助弧形钢轨21过渡连接，，用弧形钢轨21替换现有技术中装车平台与倾斜钢轨22交叉处时产生的棱角，使综采设备7运输时平缓行至倾斜钢轨22，大大提高了综采设备下滑的平稳性，防止运输时轨道角度突然变化造成的综采设备7翘起、失控，甚至损坏绞车和钢丝绳，所述的弧形钢轨21的半径R为6000-8600mm，最大限度保证运输过程平稳地前提下减少施工量。

所述的轨枕6的长度L大于钢轨2的铺设宽度l，其中200mm≤(L-l)/2≤400mm，且轨枕6两端的预留长度相等，增大轨枕6与底面的接触面积，保证轨枕6的自身强度，进而提高轨道整体的强度和稳定性。轨枕6可采用枕木。

优选的，相邻钢轨2之间的间距P为260-320mm，实现对承载综采设备7的导向滑板进行均匀、平稳导向。

优选的，所述的导向滑板包括滑板本体1，以及固定在滑板本体1底部，设置于相邻两钢轨2之间的一组导向组件，所述的导向组件与钢轨2形成导向配合，与传统的平板车相比降低了综采设备7运输过程中的重心，提高了运输过程中的安全系数，降低了对巷道高度的要求，在开启巷顶高度较低的情况下也可使用。

优选的，所述的导向组件是圆角矩形状、椭圆形状或矩形状的型钢3，型钢3刚性好，稳定性强，使用寿命长。

优选的，所述的轨道包括4道平行设置的钢轨2，配套地，所述的导向组件为3个平行设置的型钢3，导向更加均匀、平稳，滑板本体1在运输综采设备时，工作更加平稳可靠，进一步提高安全系数。

优选的，所述的型钢3呈圆角矩形状，且圆角矩形状的型钢3的直边钢轨2长度方向平行，便于滑动导向，型钢3由圆钢制成，便于滑板本体1在巷道底板上调整方向，圆角矩形状的型钢3借助端部的圆角并能够快速、准确地与钢轨2形成配合，进而对滑板本体1起到限位、导向的作用。

优选的，所述的型钢3与相邻钢轨2之间的间距S为0-60mm，由于综采设备体积、重量都较大，调整方向、位置可能存在一定不便，间距S的设置使型钢3易于进入相邻两钢轨2间开始导向，并能起到良好的导向作用。

优选的，所述的滑板本体1的端部设置有弧形结构4，所述的弧形结构4的圆弧角度α为200°-360°，圆滑过渡，防止绞车拉动滑板本体1，钢丝绳变角度牵引时滑板本体1端部有棱角损坏钢丝绳，可以采用滑板本体1的端部与圆钢或弧形钢无缝焊接成弧面。

优选的，所述的滑板本体1两侧分别设置有防护板5，对综采设备起防护作用，防止综采设备在运输过程中产生位移、歪斜，进一步保证综采设备运输过程的稳定性。

具体实施例1如图1-7所示，滑板本体1底部设置有3个平行且等间隔排布的、呈圆角矩形状的型钢3，巷道地面上设置有轨道，轨道包括4道平行且等间隔排布的钢轨2，钢轨2下方设置有轨枕6，型钢3设置于相邻两钢轨2之间并与钢轨2形成导向配合，滑板本体1的端部设置有圆弧角度α为270°的弧形结构4，滑板本体1两侧分别设置有防护板7，钢轨2包括水平钢轨23，弧形钢轨21、倾斜钢轨22，水平钢轨23与装车平台接洽，水平钢轨23、倾斜钢轨22分别与弧形钢轨21相切，倾斜钢轨22铺设在巷道地面上，并借助弧形钢轨21与水平钢轨23形成过渡连接，弧形钢轨21的半径R为8000mm。

其中钢轨2宽40mm，相邻两钢轨2之间相邻侧面的间距为300mm，钢轨2的铺设宽度l为1060mm，轨枕6长度L为1800mm，宽度为200mm，高度为150mm，轨枕6两顶端分别超出最外侧的钢轨2的距离为370mm，相邻两轨枕6的中心间距1000mm，铺轨时，要求靠帮第一道钢轨2距帮950mm，每根轨枕6铺设前必须对底板进行拉槽，保证轨枕6与底板接触面足够大，全部安装完成后要求轨面上平面与巷道底板平行。

滑板本体1采用16mm后的钢板制作，整体规格尺寸1770×3650×16mm，型钢3采用规格为的圆钢制作成圆角矩形状，圆角矩形状的型钢3的直边与相邻钢轨2平行且直边与相邻钢轨2之间的间距S为30mm。

参照矿车轮缘的原理和数据，滑板本体1底部固接有圆角矩形状的型钢3，便于滑板本体1在底板上调向并快速的进入轨道，起到导向、限位的作用，另外型钢3强度好，频繁使用，不易损坏，直接利用滑板本体1承载综采设备7，比平板车重心低，对巷道高度要求低，运输平稳，提高了支架运输的安全系数；滑板本体1的上表面光滑，将固定件拆除后，便于综采设备7与滑板本体2快速脱离，实现快速卸车，进而提高工作效率；该导向滑板是利用现有材料加工制作，节省人工及机械费用，经济实用。

本实施例中巷道倾角为35°，弧形钢轨21、倾斜钢轨22、水平钢轨23均以30kg/m，5m长普通钢轨为基础制作，其中倾斜钢轨22沿巷道铺设，即与水平面呈35°夹角，水平钢轨23为直线段，长500mm。可利用废旧的轨道短节制作，节省材料，经济适用。

利用该运输工具可以在地面提前封车，两套交替使用。运输时，承载有综采设备7的导向滑板借助该轨道进行导向，在四道钢轨2与3个型钢3的导向配合下，并辅以弧形钢轨21，使综采设备7由装车平台进入巷道时下滑平稳，保证导向滑板缓慢匀速滑行，提高了综采设备7运输的安全系数。另一方面由于运输平稳性的大幅提高，无需在切眼顶板打设锚索倒链对综采设备7进行辅助牵引，降低了施工难度，现有技术中综采设备7上的四套牵引绳套可简化为两套，简化了施工工艺，降低了运输成本。