本实用新型属于火车垫片技术领域，具体涉及一种方便码放的火车用螺栓垫片。
背景技术：
垫板上设置有多个螺栓垫片安装孔径，螺纹道钉用硫磺水泥砂浆锚固在混凝土轨枕承轨台的预留孔中，然后利用螺栓将扣板扣紧，把来自钢轨和扣件的轮载均匀地传递给水泥沥青砂浆垫层，并且把轨道纵向荷载和横向荷载传递给混凝土凸形定位柱，在铁轨和混凝土间放置垫板可以吸收火车在通行时产生的能量。
原有的火车用螺栓垫片在使用时不方便在枕木上码放，需要使用标尺等辅助工具进行定位才能精准的安装，安装过程较为繁琐，导致施工人员的工作强度较高，同时在螺栓进行安装时可能会出现螺栓连接不紧固，导致火车在通过铁轨时存在一定的安全隐患，采用焊接的方式不便于铁轨的维护。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种方便码放的火车用螺栓垫片，以解决上述背景技术中提出的有的火车用螺栓垫片在使用时不方便在枕木上码放，需要使用标尺等辅助工具进行定位才能精准的安装，安装过程较为繁琐，导致施工人员的工作强度较高，同时在螺栓进行安装时可能会出现螺栓连接不紧固，导致火车在通过铁轨时存在一定的安全隐患，采用焊接的方式不便于铁轨的维护的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便码放的火车用螺栓垫片，包括垫板、端盖和锁紧弹簧，所述垫板的左端设置有左底座，所述左底座的外表面设置有外壳，且左底座上设置有螺栓孔，所述螺栓孔的前方设置有卡槽，且螺栓孔的右侧设置有限位板，所述限位板上设置有铭牌，所述铭牌的右侧设置有铁轨放置板，所述铁轨放置板上设置有橡胶垫，所述橡胶垫的右侧设置有右底座，所述端盖安装在限位板的前端，且端盖的下方设置有连接块，所述连接块的后侧上方设置有限位孔，且连接块的后侧下方设置有卡座，所述锁紧弹簧安装在螺栓孔的内部，且锁紧弹簧的顶部设置有弹簧卡扣，所述弹簧卡扣的内部下方设置有内螺纹。
优选的，所述右底座与左底座之间通过铁轨放置板固定连接，所述限位板共设置有两个，且两个限位板分别安装在铁轨放置板的左右两端。
优选的，所述螺栓孔共设置有四个，且四个螺栓孔均安装在垫板的内部，所述锁紧弹簧共设置有四个，且四个锁紧弹簧均安装在垫板的内部，所述螺栓孔与锁紧弹簧之间通过螺栓固定连接。
优选的，所述卡座共设置有两个，且两个卡座均安装在垫板的底部，所述卡座与铁轨放置板之间通过焊接连接。
优选的，所述端盖共设置有四个，且四个端盖分别对应安装在铁轨放置板的左右两端，所述端盖与铁轨放置板之间通过连接块固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，在原有的垫板上设置了卡座和卡槽，卡座与卡槽与枕木上的凸起进行连接，可以精准的对垫板进行定位，不需要使用工具来对安装位置进行测量，方便垫板码放的同时也降低了施工人员的工作强度，在螺栓孔内设置了锁紧弹簧，螺栓安装在螺栓孔内通过锁紧弹簧锁紧，弹簧卡扣进行固定，可以提高连接处的紧固程度，使垫板固定更加平稳。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的侧视结构示意图；
图3为本实用新型的锁紧弹簧结构示意图；
图中：1-垫板、2-螺栓孔、3-外壳、4-限位板、5-铭牌、6-铁轨放置板、7-橡胶垫、8-右底座、9-卡槽、10-左底座、11-连接块、12-端盖、13-限位孔、14-卡座、15-锁紧弹簧、16-弹簧卡扣、17-内螺纹。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种方便码放的火车用螺栓垫片，包括垫板1、端盖12和锁紧弹簧15，垫板1的左端设置有左底座10，左底座10的外表面设置有外壳3，且左底座10上设置有螺栓孔2，螺栓孔2的前方设置有卡槽9，且螺栓孔2的右侧设置有限位板4，限位板4上设置有铭牌5，铭牌5的右侧设置有铁轨放置板6，铁轨放置板6上设置有橡胶垫7，橡胶垫7的右侧设置有右底座8，端盖12安装在限位板4的前端，且端盖12的下方设置有连接块11，连接块11的后侧上方设置有限位孔13，且连接块11的后侧下方设置有卡座14，锁紧弹簧15安装在螺栓孔2的内部，且锁紧弹簧15的顶部设置有弹簧卡扣16，弹簧卡扣16的内部下方设置有内螺纹17。
为了使得两个底座可以更好的支撑垫板1，本实施例中，优选的，右底座8与左底座10之间通过铁轨放置板6固定连接，限位板4共设置有两个，且两个限位板4分别安装在铁轨放置板6的左右两端。
为了使得螺栓在螺栓孔2内连接更稳定，本实施例中，优选的，螺栓孔2共设置有四个，且四个螺栓孔2均安装在垫板1的内部，锁紧弹簧15共设置有四个，且四个锁紧弹簧15均安装在垫板1的内部，螺栓孔2与锁紧弹簧15之间通过螺栓固定连接。
为了使得卡座14可以与枕木更好的连接，本实施例中，优选的，卡座14共设置有两个，且两个卡座14均安装在垫板1的底部，卡座14与铁轨放置板6之间通过焊接连接。
为了使得端盖12能协助限位板4对铁轨进行更好的限位，本实施例中，优选的，端盖12共设置有四个，且四个端盖12分别对应安装在铁轨放置板6的左右两端，端盖12与铁轨放置板6之间通过连接块11固定连接。
本实用新型中的锁紧弹簧15是用在小件固定上起弹簧作用的，其尺寸与和其一起配合使用的冲压件制作的紧固螺钉，与自攻螺纹螺钉的大小差不多，锁紧弹簧主要用于螺栓的防松。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，将垫板1的卡座14与卡槽9对准枕木上的凸起，将垫板1放置在枕木上，检查垫板1放置是否水平与紧密，检查完毕后将螺栓放置在螺栓孔2内，将螺栓与螺栓孔2进行拧紧，锁紧弹簧15受到内螺纹17旋转的里将弹簧锁紧，弹簧卡扣与螺栓进行紧固，安装完成后将铁轨放置在限位板4中间的铁轨放置板6上，通过限位孔进行固定，即可完成垫板1的装配，需要维护时拧松螺栓即可进行维护，方便施工人员操作。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。