一种双层减振扣件补偿连接套的制作方法

发明属于轨道交通领域，具体涉及一种双层减振扣件补偿连接套。

背景技术：

近年来，国内地铁、轻轨等城市轨道交通系统发展迅猛，有效缓解了城市交通的紧张局面。这一系列建设中，扣件系统是必不可少的，扣件是钢轨与轨枕的连接件，通过弹条扣压钢轨的方式实现与钢轨的连接，通过锚固螺栓固定的方式实现与轨枕的连接。

双层减振扣件由于具有两层减振橡胶层从而具有较为优异的减振性能，得到了大量的应用，中国专利CN201210533622.1公开了一种易拆卸分离式双层减振扣件系统，由于其减振效果好，性价比高，被广泛使用。该双层减振扣件包括有：弹条、轨下垫、上底板、中间垫、下底板、耦合垫板、底板连接套和锚固螺栓。下底板所具有的凸台连接柱，穿过上底板上的底板连接通孔；套置在凸台连接柱上的底板连接套相对凸台连接柱转动后，与下底板上的凸台或与下底板形成凸凹结合的连接，对底板连接套进行轴向限位。然而由于加工误差的累积，下底板上的凸台连接柱中心位置(如图9：a1,b1)与上底板上的底板连接通孔中心位置(如图9：a2,b2)之间的相对位置产生偏差(d1、d2)，从而导致下底板上的凸台中心位置与上底板上的通孔中心位置制造加工精度要求很高，特别是采用铸造工艺制造上底板和下底板很难保证扣件整体性能，另外对装配前需要按不同上下垫板的误差而再次选型分类后再进行装配，产品合格率低及制造和装配成本高等，甚至使得底板连接套无法穿过上底板的通孔后套置在下底板的凸台上，造成无法装配的问题。

技术实现要素：

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种装配简单方便、成本低的双层减振扣件补偿连接套。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：一种双层减振扣件补偿连接套，所述的双层减振扣件包括上底板(5)、下底板(6)，所述的上底板(5)和下底板(6)上设有将两者连接起来的底板连接通孔(7)和凸台连接柱(8)，其特征在于，所述的补偿连接套(1)设置在底板连接通孔(7)与凸台连接柱(8)之间，且补偿连接套(1)为偏心结构。

所述的底板连接通孔(7)和凸台连接柱(8)设有两对以上，每对底板连接通孔(7)和凸台连接柱(8)之间均设有一补偿连接套(1)，各凸台连接柱(8)之间的相对位置设有偏角。

两个以上补偿连接套在连接安装后不同偏心位置的相对偏角范围为：-180°～+180°。

所述的补偿连接套(1)呈空心状，包括内面(2)和外面(3)，内面(2)和外面(3)的横截面是圆形，椭圆型，正方形，长方形或多边形。补偿连接套不同偏心位置功能为无级调节可旋转的圆面，或分级的多边形面或曲面。

所述的补偿连接套(1)内面(2)与外面(3)的偏心范围为：0mm～20mm，且不为0。

所述的补偿连接套(1)带有N个台阶(9)，N为0或正整数。

所述的补偿连接套(1)带有锁舌或凸台或凹槽，设置在内面(2)或外面(3)上，与底板连接通孔(7)或凸台连接柱(8)匹配，组装锁定上底板(5)和下底板(6)。

所述的补偿连接套(1)设有一个或者多个定位面(11)，在组装完成后限制径向位移。所述的定位面(11)为补偿连接套(1)顶面或底面设置至少一个定位凸起形成的面。

所述的补偿连接套(1)为一种材料制成或两种以上不同的材料复合成，其复合方式为机械连接、粘结或硫化复合体。

底板连接通孔(7)可以在下底板(5)上，所述的凸台连接柱(8)可以在上底板(4)上。

所述的补偿连接套提供上底板与下底板的电绝缘，在需要绝缘时使用绝缘材料，在不需要考虑绝缘问题时可以使用绝缘材料或者非绝缘材料。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：本发明正对轨道上使用的双层减振扣件，设计了专用的补偿连接套，该连接套为偏心结构，且双层减振扣件上可以设置多个补偿连接套，转动补偿连接套偏心方向一致时，对上底板的连接通孔和下底板凸台连接柱不产生偏心补偿，可适合不需要调心补偿的情况，补偿连接套偏心方向相反时为最大调节角度，对上底板的连接通孔和下底板凸台连接柱给予最大调节补偿。不同角度转向形成的不同调节位置，可补偿上底板的连接通孔和下底板凸台连接柱不同误差下的偏心，使用起来简单方便，不需要刻意追求下底板上的凸台连接柱中心位置与上底板上的底板连接通孔中心位置制造加工精度，大大降低了加工难度，提高了整体性能，而且装配简单，只要调节补偿连接套的位置就可以实现完美装配。

附图说明

图1是本发明的示意图；

图2是本发明一种带台阶结构的示意图；

图3是本发明一种带多重台阶结构的示意图；

图4是本发明一种多边形结构的示意图；

图5是本发明的装配图；

图6是本发明与连接套合二为一的示意图；

图7是一种双层减振扣件的上底板示意图；

图8是一种双层减振扣件的下底板示意图；

图9是连接通孔与凸台连接柱轴心不同心的示意图；

图10是本发明在减振扣件中补偿装配间隙的示意图；

图11是本发明多面体补偿连接套在减振扣件中补偿装配间隙的示意图。

图中：1、补偿连接套，2、内面，3、外面，5、上底板，6、下底板，7、底板连接通孔，8、凸台连接柱，9、台阶，11、定位面，12、法兰盘，13、自锁槽，14、自锁舌。

具体实施方式

结合附图和具体实施例对本发明加以说明：

实施例1

如图1所示，一种补偿连接套1呈环状结构，主要包括一个内面2和外面3偏心。在补偿连接套1上表面设置三个凸起形成定位面11，在组装完成后限制径向位移。以免其在工作中转动，造成轨距偏移。

使用时，结合图10所示，所述的补偿连接套1设置在连接上底板5所具有的底板连接通孔7与下底板6所具有凸台连接柱8之间；所述的底板连接通孔7与凸台连接柱8有两对或两对以上；所述的补偿连接套1的特征是内面2和外面3为偏心结构；所述的补偿连接套1在连接上底板5与下底板6的底板连接通孔7与凸台连接柱8之间的连接柱之间的相对位置有偏角，即如图10所示，两个对角设置的凸台连接柱8上各套一个补偿连接套1，且两个补偿连接套1之间的相对位置有偏角，通过转动补偿连接套1的不同偏心位置，两个底板连接通孔7与凸台连接柱8中心之间的相对位置的轴心不同心，误差如图9所示为：d1、d2，两个底板连接通孔7中心之间的径向距离为a2、轴向距离为b2，两个凸台连接柱8中心之间的径向距离为a1、轴向距离为b1。

所述的补偿连接套提供上底板与下底板的电绝缘，在需要绝缘时使用绝缘材料。如图1所示，所述的补偿连接套1为一种尼龙材料制成，直接对扣件上底板与下底板产生绝缘作用。

如图1所示，所述的补偿套内面2与外面3的偏心范围为：0mm～2mm。

如图1和10所示，所述的两个以上补偿连接套1在连接安装后不同偏心位置的相对偏角范围为：-180°～+180°。转动补偿连接套偏心方向一致时，对上底板的连接通孔和下底板凸台连接柱不产生偏心补偿，可适合不需要调心补偿的情况，补偿连接套偏心方向相反时为最大调节角度，对上底板的连接通孔和下底板凸台连接柱给予最大调节补偿。不同角度转向形成的不同调节位置，可补偿上底板的连接通孔和下底板凸台连接柱不同误差下的偏心。

实施例2：

如图2所示，一种补偿连接套1带有1个台阶9，补偿连接套1的特征是：具有呈台阶状的两个直径不同的内面2，以及两个直径不同的呈倒台阶状的外面3，所有的内面2之间同心、所有的外面3之间同心，但内面2与外面3为偏心的结构；

如图5所示，上底板5设置在下底板6上，上底板5上设有呈台阶状的底板连接通孔7，下底板6上设有凸台连接柱8，凸台连接柱8插入底板连接通孔7内，并在底板连接通孔7与凸台连接柱8之间设置台阶状的补偿连接套1，补偿连接套1的台阶9坐于上底板连接通孔7的台阶孔上面，形成一体式的锁定组件。其余同

实施例1。

实施例3：

如图3、5所示，一种补偿连接套1带有1个台阶9，上面有法兰盘12，所述的补偿连接套1的特征是：所有的内面2之间同心、所有的外面3之间同心、内面2与外面3为偏心的结构；所述的补偿连接套1的台阶9坐于上底板连接通孔7的台阶孔上面。所述的补偿连接套1设置在连接上底板5所具有的底板连接通孔7与下底板5所具有凸台连接柱8之间，其余同实施例1。

如图1-3所示，内面2和外面3是圆形面或椭圆型面。

实施例4：

如图4所示，所述的补偿连接套1的内面2位圆形面，外面3为正六边形面，结构。补偿连接套1外面3相对应的上底板连接通孔7为同样形状。补偿连接套内面2相对应的下底板凸台连接柱8，或者其他独立地连接套接触面为同样形状。

如图4所示，所述的补偿连接套1的不同偏心位置功能分级的六边形面。分级调节扣件组装后补偿连接套在扣件工作时依靠它所具有的多面体限制其自身在径向位移，使系统更加稳定。结合图4、图11，其余同实施例1。

实施例5：

如图6所示，补偿连接套1的内面2上设有自锁舌14，所述的补偿连接套1在对上底板5和下底板6连接机构调心对齐的同时，在补偿连接套1设置于上底板5的底板连接通孔7内(如图7所示)，所带有的自锁舌14与下底板6的凸台连接柱8上所具有的自锁槽13在径向方向互锁的互锁机构(如图8所示)，组装后锁定上底板5与下底板6成一体。直接省去另外的连接上、下底板的连接件。其余同实施例1。

以上所述的仅是本发明的优选实施方式。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，无需经过创造性劳动就能够联想到的技术特征，还可以做出若干变型和改进，这些变化显然都应视为等同特征，仍属于本发明的保护范围之内。