本发明是一种基于桥梁安全性能的施工防落装置，属于防落装置领域。
背景技术：
桥梁架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的建筑物，称为桥，桥梁一般由上部结构、下部结构和附属构造物组成，上部结构主要指桥跨结构和支座系统；下部结构包括桥台、桥墩和基础；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等，桥梁施工过程当中，需要爬上爬下的活很多，比如在桥梁路面的底部进行喷漆等施工时，在施工过程中需要使用到安全防护措施，防落装置就是其中的一种。
但现有技术结构简单，传统的基于桥梁安全性能的施工防落装置在使用时过程中需要借助工具将防落装置底部固定在地面上，无法直接将防落装置固定住，安装效率低，装置实用性差。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种基于桥梁安全性能的施工防落装置，以解决现有技术结构简单，传统的基于桥梁安全性能的施工防落装置在使用时过程中需要借助工具将防落装置底部固定在地面上，无法直接将防落装置固定住，安装效率低，装置实用性差的问题。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种基于桥梁安全性能的施工防落装置，其结构包括防落保护网、保护网架支撑杆、装置支撑架、加强杆固定环、支撑架固定器、支撑架加强杆、爬梯、保护网架、防护栏，所述保护网架焊接于装置支撑架内从上往下三分之一处，所述防落保护网机械连接于保护网架上表面并与保护网架相互平行，所述保护网架支撑杆位于保护网架底部四个角且保护网架支撑杆上下两端分别与装置支撑架、保护网架焊接在一起，所述支撑架加强杆左右两端设有加强杆固定环，所述加强杆固定环嵌套于装置支撑架左右两侧并与装置支撑架过度配合，所述支撑架固定器螺纹连接于装置支撑架底部四个角，所述爬梯焊接于装置支撑架右侧并与保护网架相互垂直，所述防护栏焊接于装置支撑架顶部且与保护网架相互平行，所述支撑架固定器由固定器外壳、固定钉收缩把手、把手传动结构、固定钉卡扣、固定钉结构、齿轮传动组、脚踏控制器、支撑架连接头组成，所述支撑架连接头焊接于固定器外壳顶部中间，所述固定钉收缩把手嵌套于固定器外壳左侧从上往下四分之一处，所述把手传动结构位于固定器外壳内固定钉收缩把手右侧且与固定钉结构机械连接在一起，所述固定钉卡扣安装于固定钉结构左右两侧并与固定钉结构紧贴在一起，所述脚踏控制器嵌套于固定器外壳右侧从上往下五分之一处，所述齿轮传动组底部与固定钉卡扣嵌套在一起，所述齿轮传动组顶部与脚踏控制器相互啮合。
进一步地，所述固定钉收缩把手由第一传动齿轮、把手防滑保护套、驱动把手主体、连动杆、螺栓杆轴承、螺旋传动杆组成，所述螺栓杆轴承焊接于固定器外壳内左侧，所述连动杆位于固定器外壳左侧且与螺栓杆轴承相互平行，所述连动杆贯穿连接于螺栓杆轴承中间且与连动杆螺纹连接在一起，所述驱动把手主体嵌套于连动杆左端上方并与连动杆相互垂直，所述把手防滑保护套嵌套于驱动把手主体左端且与驱动把手主体过度配合，所述第一传动齿轮位于螺旋传动杆上方并与螺旋传动杆相互啮合。
进一步地，所述把手传动结构由滑块转动轴、推拉杆固定架、滑块运动导轨、滑动块、推拉杆、第一定滑轮、第二定滑轮、连接绳索组成，所述推拉杆固定架垂直焊接于固定器外壳内支撑架连接头底部并与支撑架连接头相互垂直，所述推拉杆嵌套于推拉杆固定架内中间并与推拉杆固定架间隙配合，所述滑块运动导轨焊接于推拉杆中间，所述滑块转动轴安装于推拉杆固定架正面中间并与第一传动齿轮机械连接在一起，所述滑动块嵌套于滑块运动导轨内部并与滑块转动轴机械连接在一起，所述第一定滑轮垂直焊接于推拉杆固定架下方，所述第二定滑轮垂直焊接于齿轮传动组内且与推拉杆固定架相互平行，所述连接绳索一端与推拉杆底部捆绑在一起，另一端与固定钉结构顶部螺纹连接在一起。
进一步地，所述固定钉卡扣由连接杆、连接杆固定架、螺旋弹簧、卡扣主体组成，所述连接杆固定架焊接于固定器外壳内左侧，所述连接杆一端机械连接于齿轮传动组下方并嵌套于连接杆固定架右端，所述卡扣主体机械连接于连接杆底部并与固定钉结构紧贴在一起。
进一步地，所述固定钉结构由减震块、自复位弹簧、固定钉主体、弹簧固定块组成，所述减震块胶连接于固定钉主体下方，所述自复位弹簧嵌套于固定钉主体顶部中间，所述弹簧固定块垂直焊接于固定钉主体顶部左右两端。
进一步地，所述齿轮传动组由第三定滑轮、第二传动齿轮、换向齿轮盘、齿轮固定架、第三传动齿轮组成，所述第三定滑轮位于把手传动结构的第一定滑轮下方并与第一定滑轮相互平行，所述齿轮固定架焊接于脚踏控制器下方，所述第二传动齿轮焊接于齿轮固定架下方，所述换向齿轮盘位于第二传动齿轮右侧并与第二传动齿轮相互啮合，所述第三传动齿轮位于脚踏控制器左侧且与第二传动齿轮机械连接在一起。
进一步地，所述脚踏控制器由防滑层、脚踏板主体、脚踏板固定座、半圆齿轮盘组成，所述防滑层底面胶连接于脚踏板主体上表面并与脚踏板主体相互平行，所述脚踏板固定座安装于固定器外壳右侧从上往下五分之一处，所述脚踏板主体嵌套于脚踏板固定座顶部，所述半圆齿轮盘机械连接于脚踏板主体最左端。
进一步地，所述脚踏板主体上表面设有防滑层，可以有效的防止工作人员在操作时发生滑动，提高脚踏板主体使用稳定性。
有益效果
本发明一种基于桥梁安全性能的施工防落装置，将脚踏板主体踩下，脚踏板主体通过脚踏板固定座向右压下，脚踏板固定座左侧的半圆齿轮盘向上转动，半圆齿轮盘带动右侧的第三传动齿轮逆时针旋转，第三传动齿轮通过传动皮带带动下方的第二传动齿轮同步转动，第二传动齿轮右侧设有换向齿轮盘并与换向齿轮盘相互啮合，第二传动齿轮带动和换向齿轮盘顺时针旋转，换向齿轮盘下方的连接杆以连接杆固定架为圆心转动，连接杆固定架右侧的螺旋弹簧向右挤压，并带动左侧的卡扣主体向右移动，第二传动齿轮同时带动左侧的第三定滑轮逆时针旋转，并带动下方的连接杆以连接杆固定架为圆心转动，连接杆固定架左侧的螺旋弹簧向左挤压，并带动右侧的卡扣主体向左移动，因此，固定钉主体上方的自复位弹簧向下弹出并将固定钉主体固定到地面上，当需要将固定钉主体收起时，通过旋转驱动把手主体，驱动把手主体带动连动杆与螺旋传动杆在螺栓杆轴承上转动，螺旋传动杆带动第一传动齿轮旋转，第一传动齿轮通过传动带带动滑块转动轴转动，滑块转动轴带动滑块运动导轨内的滑动块向上提升，滑动块带动推拉杆同步上升，推拉杆底部的连接绳索绕过第一定滑轮与第二定滑轮并将固定钉主体网上拉起，因此，无需工具同时可以将固定钉主体取出，本发明实现了基于桥梁安全性能的施工防落装置通过安装有支撑架固定器，基于桥梁安全性能的施工防落装置在使用时无需借助工具将防落装置底部固定在地面上，可以直接将防落装置固定住，有效的提升装置安装效率，装置实用性强。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种基于桥梁安全性能的施工防落装置的结构示意图。
图2为本发明支撑架固定器的内部剖面结构示意图。
图3为本发明支撑架固定器的内部结构详细示意图。
图4为本发明支撑架固定器的工作示意图一。
图5为本发明支撑架固定器的工作示意图二。
图6为本发明图4中a的结构示意图。
图中：防落保护网-1、保护网架支撑杆-2、装置支撑架-3、加强杆固定环-4、支撑架固定器-5、支撑架加强杆-6、爬梯-7、保护网架-8、防护栏-9、固定器外壳-501、固定钉收缩把手-502、把手传动结构-503、固定钉卡扣-504、固定钉结构-505、齿轮传动组-506、脚踏控制器-507、支撑架连接头-508、第一传动齿轮-50201、把手防滑保护套-50202、驱动把手主体-50203、连动杆-50204、螺栓杆轴承-50205、螺旋传动杆-50206、滑块转动轴-50301、推拉杆固定架-50302、滑块运动导轨-50303、滑动块-50304、推拉杆-50305、第一定滑轮-50306、第二定滑轮-50307、连接绳索-50308、连接杆-50401、连接杆固定架-50402、螺旋弹簧-50403、卡扣主体-50404、减震块-50501、自复位弹簧-50502、固定钉主体-50503、弹簧固定块-50504、第三定滑轮-50601、第二传动齿轮-50602、换向齿轮盘-50603、齿轮固定架-50604、第三传动齿轮-50605、防滑层-50701、脚踏板主体-50702、脚踏板固定座-50703、半圆齿轮盘-50704。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
请参阅图1-图6，本发明提供一种基于桥梁安全性能的施工防落装置，其结构包括防落保护网1、保护网架支撑杆2、装置支撑架3、加强杆固定环4、支撑架固定器5、支撑架加强杆6、爬梯7、保护网架8、防护栏9，所述保护网架8焊接于装置支撑架3内从上往下三分之一处，所述防落保护网1机械连接于保护网架8上表面并与保护网架8相互平行，所述保护网架支撑杆2位于保护网架8底部四个角且保护网架支撑杆2上下两端分别与装置支撑架3、保护网架8焊接在一起，所述支撑架加强杆6左右两端设有加强杆固定环4，所述加强杆固定环4嵌套于装置支撑架3左右两侧并与装置支撑架3过度配合，所述支撑架固定器5螺纹连接于装置支撑架3底部四个角，所述爬梯7焊接于装置支撑架3右侧并与保护网架8相互垂直，所述防护栏9焊接于装置支撑架3顶部且与保护网架8相互平行，所述支撑架固定器5由固定器外壳501、固定钉收缩把手502、把手传动结构503、固定钉卡扣504、固定钉结构505、齿轮传动组506、脚踏控制器507、支撑架连接头508组成，所述支撑架连接头508焊接于固定器外壳501顶部中间，所述固定钉收缩把手502嵌套于固定器外壳501左侧从上往下四分之一处，所述把手传动结构503位于固定器外壳501内固定钉收缩把手502右侧且与固定钉结构505机械连接在一起，所述固定钉卡扣504安装于固定钉结构505左右两侧并与固定钉结构505紧贴在一起，所述脚踏控制器507嵌套于固定器外壳501右侧从上往下五分之一处，所述齿轮传动组506底部与固定钉卡扣504嵌套在一起，所述齿轮传动组506顶部与脚踏控制器507相互啮合，所述固定钉收缩把手502由第一传动齿轮50201、把手防滑保护套50202、驱动把手主体50203、连动杆50204、螺栓杆轴承50205、螺旋传动杆50206组成，所述螺栓杆轴承50205焊接于固定器外壳501内左侧，所述连动杆50204位于固定器外壳501左侧且与螺栓杆轴承50205相互平行，所述连动杆50204贯穿连接于螺栓杆轴承50205中间且与连动杆50204螺纹连接在一起，所述驱动把手主体50203嵌套于连动杆50204左端上方并与连动杆50204相互垂直，所述把手防滑保护套50202嵌套于驱动把手主体50203左端且与驱动把手主体50203过度配合，所述第一传动齿轮50201位于螺旋传动杆50206上方并与螺旋传动杆50206相互啮合，所述把手传动结构503由滑块转动轴50301、推拉杆固定架50302、滑块运动导轨50303、滑动块50304、推拉杆50305、第一定滑轮50306、第二定滑轮50307、连接绳索50308组成，所述推拉杆固定架50302垂直焊接于固定器外壳501内支撑架连接头508底部并与支撑架连接头508相互垂直，所述推拉杆50305嵌套于推拉杆固定架50302内中间并与推拉杆固定架50302间隙配合，所述滑块运动导轨50303焊接于推拉杆50305中间，所述滑块转动轴50301安装于推拉杆固定架50302正面中间并与第一传动齿轮50201机械连接在一起，所述滑动块50304嵌套于滑块运动导轨50303内部并与滑块转动轴50301机械连接在一起，所述第一定滑轮50306垂直焊接于推拉杆固定架50302下方，所述第二定滑轮50307垂直焊接于齿轮传动组506内且与推拉杆固定架50302相互平行，所述连接绳索50308一端与推拉杆50305底部捆绑在一起，另一端与固定钉结构505顶部螺纹连接在一起，所述固定钉卡扣504由连接杆50401、连接杆固定架50402、螺旋弹簧50403、卡扣主体50404组成，所述连接杆固定架50402焊接于固定器外壳501内左侧，所述连接杆50401一端机械连接于齿轮传动组506下方并嵌套于连接杆固定架50402右端，所述卡扣主体50404机械连接于连接杆50401底部并与固定钉结构505紧贴在一起，所述固定钉结构505由减震块50501、自复位弹簧50502、固定钉主体50503、弹簧固定块50504组成，所述减震块50501胶连接于固定钉主体50503下方，所述自复位弹簧50502嵌套于固定钉主体50503顶部中间，所述弹簧固定块50504垂直焊接于固定钉主体50503顶部左右两端，所述齿轮传动组506由第三定滑轮50601、第二传动齿轮50602、换向齿轮盘50603、齿轮固定架50604、第三传动齿轮50605组成，所述第三定滑轮50601位于把手传动结构503的第一定滑轮50306下方并与第一定滑轮50306相互平行，所述齿轮固定架50604焊接于脚踏控制器507下方，所述第二传动齿轮50602焊接于齿轮固定架50604下方，所述换向齿轮盘50603位于第二传动齿轮50602右侧并与第二传动齿轮50602相互啮合，所述第三传动齿轮50605位于脚踏控制器507左侧且与第二传动齿轮50602机械连接在一起，所述脚踏控制器507由防滑层50701、脚踏板主体50702、脚踏板固定座50703、半圆齿轮盘50704组成，所述防滑层50701底面胶连接于脚踏板主体50702上表面并与脚踏板主体50702相互平行，所述脚踏板固定座50703安装于固定器外壳501右侧从上往下五分之一处，所述脚踏板主体50702嵌套于脚踏板固定座50703顶部，所述半圆齿轮盘50704机械连接于脚踏板主体50702最左端，所述脚踏板主体50702上表面设有防滑层50701，可以有效的防止工作人员在操作时发生滑动，提高脚踏板主体50702使用稳定性。
本发明所述的第一定滑轮50306是用来提升重物并能省力的简单机械，滑轮是一个周边有槽，能够绕轴转动的小轮，由可绕中心轴转动有沟槽的圆盘和跨过圆盘的柔索所组成的可以绕着中心轴旋转的简单机械叫做滑轮，使用滑轮时，轴的位置固定不动的滑轮称为定滑轮，定滑轮不省力，但是可以改变力的方向，实质上是动力臂等于阻力臂的杠杆。
在进行使用时，将脚踏板主体50702踩下，脚踏板主体50702通过脚踏板固定座50703向右压下，脚踏板固定座50703左侧的半圆齿轮盘50704向上转动，半圆齿轮盘50704带动右侧的第三传动齿轮50605逆时针旋转，第三传动齿轮50605通过传动皮带带动下方的第二传动齿轮50602同步转动，第二传动齿轮50602右侧设有换向齿轮盘50603并与换向齿轮盘50603相互啮合，第二传动齿轮50602带动和换向齿轮盘50603顺时针旋转，换向齿轮盘50603下方的连接杆50401以连接杆固定架50402为圆心转动，连接杆固定架50402右侧的螺旋弹簧50403向右挤压，并带动左侧的卡扣主体50404向右移动，第二传动齿轮50602同时带动左侧的第三定滑轮50601逆时针旋转，并带动下方的连接杆50401以连接杆固定架50402为圆心转动，连接杆固定架50402左侧的螺旋弹簧50403向左挤压，并带动右侧的卡扣主体50404向左移动，因此，固定钉主体50503上方的自复位弹簧50502向下弹出并将固定钉主体50503固定到地面上，当需要将固定钉主体50503收起时，通过旋转驱动把手主体50203，驱动把手主体50203带动连动杆50204与螺旋传动杆50206在螺栓杆轴承50205上转动，螺旋传动杆50206带动第一传动齿轮50201旋转，第一传动齿轮50201通过传动带带动滑块转动轴50301转动，滑块转动轴50301带动滑块运动导轨50303内的滑动块50304向上提升，滑动块50304带动推拉杆50305同步上升，推拉杆50305底部的连接绳索50308绕过第一定滑轮50306与第二定滑轮50307并将固定钉主体50503网上拉起，因此，无需工具同时可以将固定钉主体50503取出。
其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本发明解决的问题是现有技术结构简单，传统的基于桥梁安全性能的施工防落装置在使用时过程中需要借助工具将防落装置底部固定在地面上，无法直接将防落装置固定住，安装效率低，装置实用性差，本发明通过上述部件的互相组合，本发明实现了基于桥梁安全性能的施工防落装置通过安装有支撑架固定器，基于桥梁安全性能的施工防落装置在使用时无需借助工具将防落装置底部固定在地面上，可以直接将防落装置固定住，有效的提升装置安装效率，装置实用性强。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。