本发明涉及防撞台领域，具体是一种升降式智能交通防撞台。
背景技术：
智能交通是未来交通系统的发展方向，它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。
目前的防撞台基本都是固定式的，采用水泥台，这种传统的防撞台由于结构过于简单，安装为固定式，但是针对目前的交通道路来说，由于车辆比较多，所以经常出现堵车问题，但是传统的防撞台由于体重过沉，挪动非常不便。因此，针对这一现状，迫切需要开发一种升降式智能交通防撞台，以克服当前实际应用中的不足。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种升降式智能交通防撞台，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种升降式智能交通防撞台，包括基板，所述基板装配于地面上开设的凹槽内，所述基板上固定伸缩电机，伸缩电机伸缩端固定下钢筋混凝土块，下钢筋混凝土块的上方设有上钢筋混凝土块，所述上钢筋混凝土块和下钢筋混凝土块之间设置有多个硬质弹簧，所述上钢筋混凝土块的外侧安装有框架，框架外壁套装防撞钢板，所述下钢筋混凝土块的底部外圈安装有多个伸缩支撑柱。
作为本发明进一步的方案：所述凹槽四个表面开有滑槽，滑槽内嵌装滑道，滑道上配装滑体，滑体与所述防撞钢板固定连接。
作为本发明进一步的方案：所述下钢筋混凝土块底部具有与所述伸缩支撑柱数量相同的安装孔，伸缩支撑柱插装在安装孔内。
作为本发明进一步的方案：所述防撞钢板外壁开有圆槽，圆槽内嵌装led发光体，位于所述防撞钢板圆槽内嵌装防弹玻璃。
作为本发明进一步的方案：所述凹槽内配装继电器，继电器与所述伸缩电机的接线端连接。
作为本发明进一步的方案：所述硬质弹簧的自由高为10～15cm，其弹簧丝直径为1～1.5cm，硬质弹簧的两端外圈分别安装有多根斜加固筋，斜加固筋之间安装有水平加固筋，所述硬质弹簧的两端斜加固筋和水平加固筋与上钢筋混凝土块和下钢筋混凝土块浇筑连接。
作为本发明进一步的方案：所述上钢筋混凝土块、下钢筋混凝土块和基板的俯视形状相同，均为圆形、菱形、椭圆形或正多边形状，所述上钢筋混凝土块的俯视面积大于下钢筋混凝土块的俯视面积，且上钢筋混凝土块的厚度大于下钢筋混凝土块的厚度。
作为本发明进一步的方案：所述下钢筋混凝土块的上端面位于框架下端面的上侧，下钢筋混凝土块的下端面位于框架下端面的下侧，所述框架的内表面还设有用于对上钢筋混凝土块限位阻挡的防脱块。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该升降式智能交通防撞台，为可控制伸缩式，在必要情况下，可将其落入凹槽内部，使得交通警察方便指挥交通，更快的疏散拥堵路段，且具有防撞击保护，安全可靠。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明的俯视结构示意图。
图3为图1中a的局部放大结构示意图。
图4为本发明中硬质弹簧与钢筋混凝土块连接处的结构示意图。
图中：1-地面，2-基板，3-凹槽，4-伸缩电机，5-框架，6-上钢筋混凝土块，7-防撞钢板，8-滑道，9-滑体，10-防弹玻璃，11-继电器，12-伸缩支撑柱，13-led发光体，14-防脱块，15-硬质弹簧，16-下钢筋混凝土块，17-斜加固筋，18-水平加固筋。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1～4，本发明实施例中，一种升降式智能交通防撞台，包括基板2，所述基板2装配于地面1上开设的凹槽3内，所述基板2为实心结构，基板2上固定伸缩电机4，所述伸缩电机4伸缩端固定下钢筋混凝土块16，下钢筋混凝土块16的上方设有上钢筋混凝土块6，所述上钢筋混凝土块6和下钢筋混凝土块16之间设置有多个硬质弹簧15，所述上钢筋混凝土块6的外侧安装有框架5，所述框架5外壁套装防撞钢板7，所述凹槽3四个表面开有滑槽，滑槽内嵌装滑道8，滑道8上配装滑体9，滑体9与所述防撞钢板7固定连接，所述下钢筋混凝土块16的底部外圈安装有多个伸缩支撑柱12，所述下钢筋混凝土块16底部具有与所述伸缩支撑柱12数量相同的安装孔，所述伸缩支撑柱12插装在安装孔内；所述防撞钢板7外壁开有圆槽，圆槽内嵌装led发光体13，位于所述防撞钢板7圆槽内嵌装防弹玻璃10，所述凹槽3内配装继电器11，所述继电器11与所述伸缩电机4的接线端连接。
本实施例中，所述硬质弹簧15的自由高为10～15cm，其弹簧丝直径为1～1.5cm，硬质弹簧15的两端外圈分别安装有多根斜加固筋17，斜加固筋17之间安装有水平加固筋18，所述硬质弹簧15的两端斜加固筋17和水平加固筋18与上钢筋混凝土块6和下钢筋混凝土块16浇筑连接。
本实施例中，所述上钢筋混凝土块6、下钢筋混凝土块16和基板2的俯视形状相同，均为圆形、菱形、椭圆形或正多边形状，所述上钢筋混凝土块6的俯视面积大于下钢筋混凝土块16的俯视面积，且上钢筋混凝土块6的厚度大于下钢筋混凝土块16的厚度。
本实施例中，所述下钢筋混凝土块16的上端面位于框架5下端面的上侧，下钢筋混凝土块16的下端面位于框架5下端面的下侧。
本实施例中，所述框架5的内表面还设有用于对上钢筋混凝土块6限位阻挡的防脱块14。
具体使用时：首先通过继电器11使得伸缩电机4的工作，其伸缩端推动下钢筋混凝土块16上升，进而通过硬质弹簧15推动上钢筋混凝土块6上升，在凹槽3内壁加工滑槽，在滑槽内配装滑道8，在滑道8上配装滑体9，将滑体9与防撞钢板7外壁固定，可有效的对上钢筋混凝土块6升降进行辅助支撑，同时在基板2上固定多根伸缩支撑柱12，将伸缩支撑柱12与下钢筋混凝土块16底部的安装孔配合，伸缩支撑柱12也用于进行辅助支撑，在防撞钢板7外壁加工圆槽，并且在圆槽内嵌装led发光体13，可用于提示过往车辆，在防撞钢板7圆槽内嵌装防弹玻璃10，该防弹玻璃10用于保护led发光体13，通过在上钢筋混凝土块6和下钢筋混凝土块16之间牢靠的硬质弹簧15，具有防撞保护的作用，避免伸缩电机4和伸缩支撑柱12因撞击受损，安全可靠。
该升降式智能交通防撞台，为可控制伸缩式，在必要情况下，可将其落入凹槽内部，使得交通警察方便指挥交通，更快的疏散拥堵路段，且具有防撞击保护，安全可靠。
以上的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。