本发明涉及道路施工技术领域，具体为一种道路施工方法。
背景技术
道路施工常采用的路面材料为水泥、沙土等和水的混合料，在温度为5℃以下的低温条件下一般停止路面材料施工，因为在这种情况下路面材料中的水与沙土料容易凝结，虽然在一定程度上增加了路面材料的抗压强度以及拉伸能力，但是一旦温度回升，其中的凝结消散，使得路面材料的强度明显降低。
随着经济的发展，建设工程项目迅猛增加，但在建设过程中各种恶劣的地质条件无法避免，在软土地基上修筑市政设施或道路，对软基不加以处治或处理不当，往往会导致基础失稳或过量沉降，造成建筑设施破坏或不能正常使用。
现有的沥青马路或沥青混凝土马路经过一段时间的使用，在交岔路口等比较拥挤的路段，温度过高使得沥青软化，在长时间超负荷使用时，尤其是在软路基的情况下，容易造成路面裂缝，加快路面的损坏，影响道路寿命，故而提出了一种道路施工方法来解决上述所提出的问题。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种道路施工方法，具备使用寿命长等优点，解决了现有的沥青马路或沥青混凝土马路经过一段时间的使用，在交岔路口等比较拥挤的路段，温度过高使得沥青软化，在长时间超负荷使用时，尤其是在软路基的情况下，容易造成路面裂缝，加快路面的损坏，影响道路寿命的问题。
(二)技术方案
为实现上述使用寿命长目的，本发明提供如下技术方案：一种道路施工方法，包括以下施工步骤：
(1)施工准备工作，并平整待施工道路的地面，形成路基。
(2)在路基上铺设一层垫层。
(3)沥青混凝土的拌合及其运输。
(4)沥青混合料的摊铺及碾压。
(5)路面清理。
(6)道路测试并记录。
优选的，所述步骤(1)中，准备工作包括混合沥青混凝土，沥青混凝土所用粗细集料、填料以及沥青，路缘石、路沟、检查井和其他结构物的接触面上应均匀地涂上一薄层沥青，要检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动，并且在形成路基的同时，设置好排水沟。
优选的，所述步骤(2)中，在铺设垫层时，垫层采用细砂垫层，细砂垫层由51％的碎石、25％的炉渣、24％的石灰土构成，碎石的粒径大小为2-10mm的碎石，炉渣的粒径为3-6mm，垫层的厚度不低于5cm，并采用压路机进行压实，在压实路面后，还需在路肩与路面的缝隙处和施工缝处填充止水材料，止水材料的高度低于路面的高度，止水材料具有与缝隙侧面进行牢固连接的性质。
优选的，所述步骤(3)中，拌好的热拌沥青混合料没有立即铺筑时，可放入保温的成品储料仓储存，存储时间不得超过72h，贮料仓无保温设备时，允许的储料时间应以符合摊铺温度要求为准，青混合料的运输采用自卸车运输，从拌合设备向自卸车放料时，为减少粗细集料的离析现象，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，运料时，自卸车用篷布覆盖。
优选的，所述步骤(4)中，在垫层上铺设一层橡胶沥青，将铺设橡胶沥青后的所述的垫层采用压路机进行压实，橡胶沥青的铺设量不少于为2kg/m，在压实的沥青上均匀的铺设一层熔融的乳化沥青，摊铺时，沥青混合料必须缓慢、均匀且连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，摊铺机螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的三分之二，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。
优选的，所述步骤(5)中，上下两层之间的横向接缝应错开60cm以上，并且在机械不能摊铺及整修的地方，在征得监理工程师同意后可用人工摊铺和整修，并完成清理工作。
优选的，所述步骤(6)中在试验路段的铺筑过程中，认真做好记录分析，主动接受监理工程师或工程质量监督部门监督、检查试验段的施工质量，确定有关成果，铺筑结束后，及时就各项试验内容提出试验总结报告，报监理工程师审批，作为施工依据。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种道路施工方法，具备以下有益效果：
该道路施工方法，将需要施工的路段安装保温棚加热保温，路面材料搅拌和施工都在保温棚内进行，保证碾压温度，减少路面材料的孔隙率和渗水系数，从而减轻路面材料的压实难度，施工结束后用塑料膜铺设在道路上，再覆保温层，能够使还没有干燥的路面材料保温，保障成型质量，降低沥青道路的干缩和开裂的可能性，提高强度，同时其还具有阻燃性能，并且有效的减少物料的浪费率，节约了成本，非常适合高质量的路面以及软路基的路面使用，可以大大的提高路面的使用寿命。
附图说明
图1为本发明提出的一种道路施工方法流程图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，一种道路施工方法，包括以下施工步骤：
(1)施工准备工作，并平整待施工道路的地面，形成路基。
(2)在路基上铺设一层垫层。
(3)沥青混凝土的拌合及其运输。
(4)沥青混合料的摊铺及碾压。
(5)路面清理。
(6)道路测试并记录。
在使用时，先需要做好准备工作，准备工作包括混合沥青混凝土，沥青混凝土所用粗细集料、填料以及沥青，路缘石、路沟、检查井和其他结构物的接触面上应均匀地涂上一薄层沥青，要检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动，并且在形成路基的同时，设置好排水沟，在铺设垫层时，垫层采用细砂垫层，细砂垫层由51％的碎石、25％的炉渣、24％的石灰土构成，碎石的粒径大小为2-10mm的碎石，炉渣的粒径为3-6mm，垫层的厚度不低于5cm，并采用压路机进行压实，在压实路面后，还需在路肩与路面的缝隙处和施工缝处填充止水材料，止水材料的高度低于路面的高度，止水材料具有与缝隙侧面进行牢固连接的性质，拌好的热拌沥青混合料没有立即铺筑时，可放入保温的成品储料仓储存，存储时间不得超过72h，贮料仓无保温设备时，允许的储料时间应以符合摊铺温度要求为准，青混合料的运输采用自卸车运输，从拌合设备向自卸车放料时，为减少粗细集料的离析现象，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，运料时，自卸车用篷布覆盖，在垫层上铺设一层橡胶沥青，将铺设橡胶沥青后的的垫层采用压路机进行压实，橡胶沥青的铺设量不少于为2kg/m，在压实的沥青上均匀的铺设一层熔融的乳化沥青，摊铺时，沥青混合料必须缓慢、均匀且连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，摊铺机螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的三分之二，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析，上下两层之间的横向接缝应错开60cm以上，并且在机械不能摊铺及整修的地方，在征得监理工程师同意后可用人工摊铺和整修，并完成清理工作，步骤(6)中在试验路段的铺筑过程中，认真做好记录分析，主动接受监理工程师或工程质量监督部门监督、检查试验段的施工质量，确定有关成果，铺筑结束后，及时就各项试验内容提出试验总结报告，报监理工程师审批，作为施工依据，将需要施工的路段安装保温棚加热保温，路面材料搅拌和施工都在保温棚内进行，保证碾压温度，减少路面材料的孔隙率和渗水系数，从而减轻路面材料的压实难度，施工结束后用塑料膜铺设在道路上，再覆保温层，能够使还没有干燥的路面材料保温，保障成型质量，降低沥青道路的干缩和开裂的可能性，提高强度，同时其还具有阻燃性能，并且有效的减少物料的浪费率，节约了成本，非常适合高质量的路面以及软路基的路面使用，可以大大的提高路面的使用寿命。
综上，该道路施工方法，将需要施工的路段安装保温棚加热保温，路面材料搅拌和施工都在保温棚内进行，保证碾压温度，减少路面材料的孔隙率和渗水系数，从而减轻路面材料的压实难度，施工结束后用塑料膜铺设在道路上，再覆保温层，能够使还没有干燥的路面材料保温，保障成型质量，降低沥青道路的干缩和开裂的可能性，提高强度，同时其还具有阻燃性能，并且有效的减少物料的浪费率，节约了成本，非常适合高质量的路面以及软路基的路面使用，可以大大的提高路面的使用寿命，解决了现有的沥青马路或沥青混凝土马路经过一段时间的使用，在交岔路口等比较拥挤的路段，温度过高使得沥青软化，在长时间超负荷使用时，尤其是在软路基的情况下，容易造成路面裂缝，加快路面的损坏，影响道路寿命的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。