车载拾取器的制作方法

本发明涉及安装在巡检车或工程车伤的拾取器，具体说是一种车载拾取器。

背景技术：

如今中国的高速公路发展已经到了世界瞩目的长度，但是后续安全维护远远没有跟上，全国高速公路由于货物装载不规范和安全事故，每天都有很多物品或轮胎遗落在高速公路快车道上，给后续行驶的车辆造成潜在安全隐患。容易酿成更大的安全事故，高速公路管理局为此投入大量人力，实时巡视遗落物品，发现遗落物品，及时人工拾捡，清理快车道。因此，每天都有因拾捡失物而死亡的人员。据统计，全年因失物拾取死亡人员达几百人。给遇难者家庭造成极大的痛苦。

技术实现要素：

本发明的目的是提供出一种经济适用的拾取器，安装在巡检车或工程车上，将高速公路上的失物不停车拾取并运走，安全性极高。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案为：一种车载拾取器，包括拾取器，其技术要点是：拾取器包括有千斤顶支腿、防脱罩、用于驱动防脱罩的防脱油缸、前斗总成、前舌总成和前舌油缸；千斤顶支腿位于拾取器左右两侧，前舌总成位于前斗总成前部，前舌油缸限位于前舌总成的两侧，前斗总成上方设置有防脱罩，防脱罩连接防护油缸固定在前斗总成上。

进一步地，拾取器前斗总成内部还设置有一个退料机构，退料机构的一端通过退料油缸固定在拾取器后侧面；

进一步地，拾取器后侧面的左下脚与右下脚各设置有一个缓冲器，缓冲期为正方体结构，缓冲期通过螺钉固定在拾取器上；

进一步地，拾取器通过生根门架安装在车辆的前部。

本发明得优点及有益效果是：做到了不停车拾取，保证人员安全。实时了巡视遗落物品，发现遗落物品，及时人工拾捡，清理快车道。

附图说明

图1是本发明整体示意图；

图2是车载拾取器内部结构示意图；

图3是图2的右视图；

图4是生根门架结构示意图；

附图标记如下：1、拾取器2、千斤顶支腿3、防脱罩4、防脱油缸5、前斗总成6、前舌总成7、前舌油缸8、退料结构9、退料油缸10、缓冲器11、生根门架。

具体实施方式

如图1-4所示，本发明涉及一种车载拾取器，包括拾取器1，其技术要点是：拾取器包括有千斤顶支腿2、防脱罩3、用于驱动防脱罩的防脱油缸4、前斗总成5、前舌总成6和前舌油缸7；千斤顶支腿位于拾取器左右两侧，前舌总成位于前斗总成前部，前舌油缸限位于前舌总成的两侧，前斗总成上方设置有防脱罩，防脱罩连接防护油缸固定在前斗总成上。

进一步地，拾取器前斗总成内部还设置有一个退料机构8，退料机构的一端通过退料油缸9固定在拾取器后侧面；

进一步地，拾取器后侧面的左下脚与右下脚各设置有一个缓冲器10，缓冲期为正方体结构，缓冲期通过螺钉固定在拾取器上；

进一步地，拾取器通过生根门架11安装在车辆的前部。

工作原理如下：拾取器安装在可以上高速公路上行驶的车辆前端，将车辆前端先安装一个生根门架，调整千斤顶支腿高度与车辆生根高度匹配，再将拾取器用插销快速安装在生根门架上，插上r销，升起千斤顶。安装非常方便。

工作过程如下：

初始状态：安装有拾取器的巡逻车辆，当发现目标拾取物时，将车辆开到失物车道，操作驾驶室内按钮盒，将前舌总成放下紧贴地面，过量时前斗总成会浮起，保证车辆前轮不会离地，防止方向失控。升起防脱罩，收回退料机构。以每小时60km速度驶向拾取目标。

运输状态：在惯性力作用下，失物沿着前舌总成滑进前斗总成内，操作按钮收起前舌总成，放下防脱罩，继续行驶向。

卸料状态：车辆行驶到安全区域后，需要卸掉捡拾物品，停止车辆，操作按钮，放下前舌总成，张开防脱罩，伸出退料机构，将拾取物推出前斗总成，然后收回退料机构，收回前舌总成，放下防脱罩，保持运输状态。卸掉拾取物的车辆进行驶向快车道巡逻，寻找下一个目标，真正做到了不停车拾取，保证人员安全。

技术特征：

技术总结
本发明涉及一种车载拾取器，包括拾取器，拾取器包括有千斤顶支腿、防脱罩、用于驱动防脱罩的防脱油缸、前斗总成、前舌总成和前舌油缸；千斤顶支腿位于拾取器左右两侧，前舌总成位于前斗总成前部，前舌油缸限位于前舌总成的两侧，前斗总成上方设置有防脱罩，防脱罩连接防护油缸固定在前斗总成上；优点是做到了不停车拾取，保证人员安全。实时了巡视遗落物品，发现遗落物品，及时人工拾捡，清理快车道。

技术研发人员：李志勇;冯雨祥;冯学江;张松;徐振梁
受保护的技术使用者：辽宁天信专用汽车制造有限公司
技术研发日：2018.08.06
技术公布日：2018.12.11