本发明涉及道路桥梁施工技术领域，尤其涉及一种道路桥梁组合式施工方法。
背景技术
目前，桥梁普遍出现在高速公路、高速铁路和城市高架建设中，一方便缓解交通堵塞状况，另一方面提高交通安全性。桥梁建设已成为道路建设的重中之重。
在桥梁建设中，现有的桥梁施工方法通常采用支架支撑桥梁模具浇筑施工，桥梁支架和桥梁模具搭建好后，施工人员在地面上控制智能浇筑装置进行桥梁浇筑施工，即使是智能化也是一种“盲”操作，浇筑过程可能出现的实际状况不可预测，给桥梁浇筑施工带来了不便，且施工精度不高。
综上所述，现有技术中的桥梁施工方法，存在桥梁浇筑施工不便，以及施工精度不高的问题。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种道路桥梁组合式施工方法。
本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种道路桥梁组合式施工方法，其包括：在桥梁位置的两端以及底端分别建造桥台，并且在相邻两个桥台之间建造桥墩；在所述桥梁以及桥台的顶端均设置桥梁支座；在相邻两个桥梁支座之间搭设基板；制作桥段；其中，所述桥段的长度与相邻两个桥梁支座外侧壁之间的距离相同，所述桥段的底部设置有可拆卸的辊轮，所述桥段的两侧分别设置有对接卡勾；将所述桥段沿所述基板从所述桥梁位置的一侧向桥梁位置的中部推送，桥段依次由所述桥梁位置的中部分别向两侧排布延伸；其中，相邻两个桥段对接时，将所述对接卡勾相互卡合。
本发明的有益效果是：通过设计桥梁的组合方式，将桥段滑动推送至桥梁中部并安装固定，实现桥梁的快速组装，提高生产效率，降低桥梁的安装成本。
在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。
进一步地，在所述桥梁支座宽度方向的两侧分别设置有作业通道，所述作业通道的两侧分别设置有护栏。
采用上述进一步方案的有益效果是：作业通道以及护栏的设置，便于用户对桥梁进行安装以及维护，提高桥梁建设的安全可靠性，防止操作人员从桥梁的两侧跌落。
进一步地，所述桥段的两侧分别设置有多个通孔，多个所述通孔沿所述桥段的长度方向在同一直线上排布；将钢缆贯穿多个所述通孔中，并将所述钢缆的两端分别固定在所述桥梁两端的调节栓上。
采用上述进一步方案的有益效果是：钢缆穿设在桥段两侧的通孔中，便于用户通过钢缆对桥段进行角度调节，并且，钢缆可以防止各个桥段之间在宽度方向上发生错位现象，提高桥梁的安全可靠性。
进一步地，所述调节栓包括：固定杆、电动液压杆、电动丝杠以及底座，所述电动丝杠设置在所述底座上，所述液压杆设置在所述电动丝杠的输出端，所述固定杆设置在所述液压杆的顶端，所述钢缆固定在所述固定杆上。
采用上述进一步方案的有益效果是：固定杆、电动液压杆、电动丝杠以及底座的设置，使得钢缆可以固定在固定杆上，从而使得桥梁可以与地面保持稳定；此外，通过调节电动液压杆以及电动丝杠，实现钢缆的上下左右移动，从而对桥段的角度进行调节，防止桥段之间存在扭矩力，提高桥梁的可靠性。
进一步地，还包括：应力测量装置、显示器以及处理器，所述卡勾上设置有所述应力测量装置，所述应力测量装置的输入端设置在相邻两个桥段之间，所述应力测量装置的输出端与所述处理器的输入端连接，所述处理器的输出端与所述显示器、电动液压杆以及电动丝杠连接。
采用上述进一步方案的有益效果是：应力测量装置、显示器以及处理器的设置，使得通过本发明的方法安装的桥梁，可以检测桥段之间的扭矩力，并自动调节电动液压杆以及电动丝杠，以消除桥段之间的扭矩力，提高桥梁建设的智能性。
进一步地，所述处理器通过下述公式分析相邻两个所述桥段之间的应力变化量：
uε＝(δf/k)*0.5；
其中，uε为桥梁应变量；δf为实时测量的应力测量装置输出值相对基准值的变化量；单位为khzz；k为表面应力测量装置的率定系数，k为3；当相邻两个所述桥段之间的应力为1.7-5时，处理器发出调节指令，对电动液压杆以及电动丝杠进行调节。
采用上述进一步方案的有益效果是：通过一系列数据检测以及计算分析，精准地调节桥段之间的角度以及位置，有效消除桥段之间的应力以及扭矩力，提高桥梁的安全可靠性。
进一步地，所述处理器通过下述公式计算实时测量的应力测量装置输出值相对基准值的变化量：
δf＝(f02-f12)2；
其中，δf为实时测量的应力测量装置输出值相对基准值的变化量；f0为表面应力测量装置初始准值；f1为表面应力测量装置的实时测量值。
采用上述进一步方案的有益效果是：通过一系列数据检测以及计算分析，精准地调节桥段之间的角度以及位置，有效消除桥段之间的应力以及扭矩力，提高桥梁的安全可靠性。
进一步地，所述处理器通过下述公式分析相邻两个所述桥段之间的剪切刚度：
ga＝α*gx*aw*1.7；
其中，ga为相邻两个所述桥段之间的剪切刚度；aw为桥段的横截面面积；gx为应力测量装置的剪切弹性模量；α为修正系数特指剪切刚度，α为0.6；
当相邻两个所述桥段之间的剪切刚度为0.1-10时，处理器发出调节指令，对电动液压杆以及电动丝杠进行调节。
采用上述进一步方案的有益效果是：通过一系列数据检测以及计算分析，精准地调节桥段之间的角度以及位置，有效消除桥段之间的应力以及扭矩力，提高桥梁的安全可靠性。
进一步地，所述桥墩分为两排，两排桥墩对称设置在桥梁下方的两侧。
采用上述进一步方案的有益效果是：两排桥墩对称设置在桥梁下方，提高桥墩的载荷能力，提高桥梁的可靠性。
附图说明
图1为本发明实施例提供的施工方法示意性流程图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。
如图1所示，图1为本发明实施例提供的施工方法示意性流程图。
本发明实施例提供了一种道路桥梁组合式施工方法，其包括：在桥梁位置的两端以及底端分别建造桥台，并且在相邻两个桥台之间建造桥墩；在所述桥梁以及桥台的顶端均设置桥梁支座；在相邻两个桥梁支座之间搭设基板；制作桥段；其中，所述桥段的长度与相邻两个桥梁支座外侧壁之间的距离相同，所述桥段的底部设置有可拆卸的辊轮，所述桥段的两侧分别设置有对接卡勾；将所述桥段沿所述基板从所述桥梁位置的一侧向桥梁位置的中部推送，桥段依次由所述桥梁位置的中部分别向两侧排布延伸；其中，相邻两个桥段对接时，将所述对接卡勾相互卡合。
在桥梁位置两端分别建造两桥台，并且在两桥台之间建造桥墩；其中，桥台和桥墩顶部均设置有桥梁支座，桥梁支座的横截面面积分别大于桥台顶面面积和桥墩顶面面积。
需要说明的是，在桥梁建设中，桥台是指支撑桥板的位于桥梁的两端的支撑体，桥墩是指支撑桥板的位于桥梁中间的支撑体，一座桥梁有两个桥台，而桥墩的数量为桥梁的孔数减去一。
需要说明的是，本发明中桥梁支座均浇筑固设在桥台和桥墩上；其桥梁支座的横截面面积分别大于桥台顶面面积和桥墩顶面面积，使桥台和桥墩分别与桥梁的接触面积增加，增加了稳固性。
较佳地，桥墩分为两排，两排桥墩对称设置在桥梁下方的两侧；并且每排桥墩间隔均匀分布；其受力均匀，且便于桥下通行。
较佳地，桥墩分为两排，两排桥墩对称设置在桥梁下方的两侧；并且每排桥墩间隔均匀分布；其受力均匀，且便于桥下通行。
通过设计桥梁的组合方式，将桥段滑动推送至桥梁中部并安装固定，实现桥梁的快速组装，提高生产效率，降低桥梁的安装成本。
在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。
进一步地，在所述桥梁支座宽度方向的两侧分别设置有作业通道，所述作业通道的两侧分别设置有护栏。
作业通道以及护栏的设置，便于用户对桥梁进行安装以及维护，提高桥梁建设的安全可靠性，防止操作人员从桥梁的两侧跌落。
进一步地，所述桥段的两侧分别设置有多个通孔，多个所述通孔沿所述桥段的长度方向在同一直线上排布；将钢缆贯穿多个所述通孔中，并将所述钢缆的两端分别固定在所述桥梁两端的调节栓上。
钢缆穿设在桥段两侧的通孔中，便于用户通过钢缆对桥段进行角度调节，并且，钢缆可以防止各个桥段之间在宽度方向上发生错位现象，提高桥梁的安全可靠性。
进一步地，所述调节栓包括：固定杆、电动液压杆、电动丝杠以及底座，所述电动丝杠设置在所述底座上，所述液压杆设置在所述电动丝杠的输出端，所述固定杆设置在所述液压杆的顶端，所述钢缆固定在所述固定杆上。
固定杆、电动液压杆、电动丝杠以及底座的设置，使得钢缆可以固定在固定杆上，从而使得桥梁可以与地面保持稳定；此外，通过调节电动液压杆以及电动丝杠，实现钢缆的上下左右移动，从而对桥段的角度进行调节，防止桥段之间存在扭矩力，提高桥梁的可靠性。
进一步地，还包括：应力测量装置、显示器以及处理器，所述卡勾上设置有所述应力测量装置，所述应力测量装置的输入端设置在相邻两个桥段之间，所述应力测量装置的输出端与所述处理器的输入端连接，所述处理器的输出端与所述显示器、电动液压杆以及电动丝杠连接。
其中，处理器的型号可以为：mam-100；电动丝杠的型号可以为：dbd2；电动液压杆的型号可以为：js35；应力测量装置可以为压力传感器，应力测量装置的型号可以为：goldy-20ht。
应力测量装置、显示器以及处理器的设置，使得通过本发明的方法安装的桥梁，可以检测桥段之间的扭矩力，并自动调节电动液压杆以及电动丝杠，以消除桥段之间的扭矩力，提高桥梁建设的智能性。
进一步地，所述处理器通过下述公式分析相邻两个所述桥段之间的应力变化量：
uε＝(δf/k)*0.5；
其中，uε为桥梁应变量；δf为实时测量的应力测量装置输出值相对基准值的变化量；单位为khzz；k为表面应力测量装置的率定系数，k为3；当相邻两个所述桥段之间的应力为1.7-5时，处理器发出调节指令，对电动液压杆以及电动丝杠进行调节。
通过一系列数据检测以及计算分析，精准地调节桥段之间的角度以及位置，有效消除桥段之间的应力以及扭矩力，提高桥梁的安全可靠性。
进一步地，所述处理器通过下述公式计算实时测量的应力测量装置输出值相对基准值的变化量：
δf＝(f02-f12)2；
其中，δf为实时测量的应力测量装置输出值相对基准值的变化量；f0为表面应力测量装置初始准值；f1为表面应力测量装置的实时测量值。
通过一系列数据检测以及计算分析，精准地调节桥段之间的角度以及位置，有效消除桥段之间的应力以及扭矩力，提高桥梁的安全可靠性。
进一步地，所述处理器通过下述公式分析相邻两个所述桥段之间的剪切刚度：
ga＝α*gx*aw*1.7；
其中，ga为相邻两个所述桥段之间的剪切刚度；aw为桥段的横截面面积；gx为应力测量装置的剪切弹性模量；α为修正系数特指剪切刚度，α为0.6；
当相邻两个所述桥段之间的剪切刚度为0.1-10时，处理器发出调节指令，对电动液压杆以及电动丝杠进行调节。
通过一系列数据检测以及计算分析，精准地调节桥段之间的角度以及位置，有效消除桥段之间的应力以及扭矩力，提高桥梁的安全可靠性。
进一步地，所述桥墩分为两排，两排桥墩对称设置在桥梁下方的两侧。
桥墩分为两排，两排桥墩对称设置在桥梁下方的两侧；并且每排桥墩间隔均匀分布；其受力均匀，且便于桥下通行。
两排桥墩对称设置在桥梁下方，提高桥墩的载荷能力，提高桥梁的可靠性。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。