铁路桥梁施工用升降装置的制作方法

本发明涉及铁路桥梁施工技术领域，特别是涉及一种铁路桥梁施工用升降装置。

背景技术：

在对铁路桥梁进行施工时，施工人员往往需要在施工现场搭建一些支撑板或支撑架以便于进行高处施工工作，而常规的施工升降平台只具有升降活动的功能，没有安装有扶手和防护网，极易使施工人员在施工的操作过程中出现意外坠落的情况，极大的降低了施工人员在施工的过程中的人身安全；并且即使安装有扶手和防护网，施工人员使用常规的升降平台进行施工时也不利于施工人员对不同种类的材料进行运输，大大的影响了施工人员的施工操作，降低了施工人员的施工效率。

技术实现要素：

(一)要解决的技术问题

本发明的目的是：提供一种铁路桥梁施工用升降装置，旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供一种铁路桥梁施工用升降装置，包括：升降平台、护栏支柱、滑动杆、第一横杆、第二横杆以及升降机构；所述升降平台通过驱动机构驱动升降，所述升降平台的台面上安装有多根所述护栏支柱，所述滑动杆一一对应地与所述护栏支柱的上端可滑动连接；所述第一横杆连接在所述护栏支柱的同一侧，所述第二横杆连接在所述滑动杆的同一侧；所述第一横杆和所述第二横杆之间连接有所述升降机构，通过所述升降机构的升降控制所述第一横杆和所述第二横杆之间的距离。

其中，所述升降机构包括支撑筒及升降杆；所述支撑筒为中空结构，且所述支撑筒的内表面开设有多个位于不同高度的卡槽；所述升降杆的内部安装有提把、竖杆、横杆、连杆以及卡条，所述提把位于所述升降杆的一侧，且所述提把的一端贯穿所述升降杆并延伸至所述升降杆的内部，所述竖杆的一端与所述提把的延伸部分连接，所述竖杆的另一端与所述横杆连接，所述横杆与所述连杆的一端铰接，所述连杆的另一端与所述卡条的一端铰接，所述卡条的另一端与所述卡槽可分离式连接。

其中，所述升降杆的内部安装有限位杆及弹性件；所述限位杆贯穿所述提把的延伸部分设置，所述弹性件套设在所述限位杆上，且所述弹性件的一端与所述提把相接触，所述弹性件的另一端与所述升降杆的内壁相接触，所述弹性件用于约束所述提把沿所述升降杆轴线方向的运动。

其中，所述卡条上连接有滑轮；相对应的所述升降杆的内部在所述滑轮的运动方向上开设有滑轮槽。

其中，所述卡槽沿所述支撑筒的高度方向等间距设置。

其中，所述卡槽包括第一卡槽和第二卡槽，所述第一卡槽和所述第二卡槽位于同一高度且相对设置。

其中，所述连杆包括第一连杆和第二连杆，相对应的所述卡条包括第一卡条和第二卡条；所述第一连杆的一端和所述横杆的一端与铰接，所述第一连杆的另一端与所述第一卡条的一端铰接，所述第一卡条的另一端与所述第一卡槽可分离式连接；所述第二连杆的一端和所述横杆的另一端与铰接，所述第二连杆的另一端与所述第二卡条的一端铰接，所述第二卡条的另一端与所述第二卡槽可分离式连接。

其中，还包括固定筒；所述固定筒为中空结构，任一所述护栏支柱均通过一所述固定筒安装在所述升降平台的台面上，所述固定筒与所述护栏支柱可拆卸连接。

其中，所述护栏支柱上设置有固定槽，所述固定筒上设置有螺纹通孔，通过螺纹杆依次穿过所述螺纹通孔和所述固定槽以固定连接所述护栏支柱和所述固定筒。

其中，所述护栏支柱设置有滑槽，所述滑槽沿所述护栏支柱的高度方向设置，所述滑动杆的尾部连接有挡块，所述挡块安装在所述滑槽的内部。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

本发明提供的一种铁路桥梁施工用升降装置，通过护栏支柱、滑动杆、第一横杆以及第二横杆围设成放置施工材料的容纳腔，以及通过升降机构的作用，能够对第二横杆进行升降，使该铁路桥梁施工用升降装置能够对不同大小的施工材料进行升降，操作简单，使用便捷，提高了施工效率。

附图说明

图1为本发明实施例一种铁路桥梁施工用升降装置的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为本发明实施例一种铁路桥梁施工用升降装置中固定筒的剖视图；

图4为本发明实施例一种铁路桥梁施工用升降装置中护栏支柱的局部剖视图；

图5为本发明实施例一种铁路桥梁施工用升降装置中升降机构的局部剖视图；

图中：1-升降平台，2-固定筒，21-旋钮，22-螺纹杆，3-护栏支柱，31-固定槽，32-滑槽，4-滑动杆，41-挡块，5-第一横杆，6-第二横杆，7-支撑筒，71-卡槽，8-升降杆，81-提把，82-限位杆，83-竖杆，84-横杆，85-连杆，86-卡条。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

图1为本发明实施例一种铁路桥梁施工用升降装置的结构示意图，如图1所示，本发明实施例提供的铁路桥梁施工用升降装置包括：升降平台1、护栏支柱3、滑动杆4、第一横杆5、第二横杆6以及升降机构；升降平台1通过驱动机构(图中未示出)的驱动升降，升降平台1的上表面四周边缘处均固定连接有固定块，固定块上开设有绳孔，升降平台1的台面上安装有六根护栏支柱3，任一护栏支柱3均与一滑动杆4活动连接，亦即有六根滑动杆4；

如图2所示，其中两根护栏支柱3位于同一侧，两根护栏支柱3上连接有第一横杆5，即第一横杆5的一端与一根护栏支柱3连接，第一横杆5的另一端与另一根护栏支柱3连接，两根护栏支柱3上可以连接有多根第一横杆5，每一根第一横杆5位于不同的高度；

与之相对应的，其中两根滑动杆4位于同一侧，两根滑动杆4上连接有第二横杆6，即第二横杆6的一端与一根滑动杆4连接，第二横杆6的另一端与另一根滑动杆4连接；

位于同一侧的第一横杆5和第二横杆6之间连接有升降机构，第一横杆5和第二横杆6平行布置，通过升降机构的升降以控制第一横杆5和第二横杆6之间的距离。

本发明实施例提供的铁路桥梁施工用升降装置，通过护栏支柱、滑动杆、第一横杆以及第二横杆围设成放置施工材料的容纳腔，以及通过升降机构的作用，能够对第二横杆进行升降，使该铁路桥梁施工用升降装置能够对不同大小的施工材料进行升降，操作简单，使用便捷，提高了施工效率。

如图5所示，升降机构包括支撑筒7及升降杆8；支撑筒7为中空结构，且支撑筒7的内表面开设有多个位于不同高度的卡槽71；升降杆8的内部安装有提把81、竖杆83、横杆84、连杆85以及卡条86，提把81位于升降杆8的一侧，且提把81的一端贯穿升降杆8并延伸至升降杆8的内部；

竖杆83可以沿着升降杆8的轴线方向上下运动，竖杆83垂直布置在升降杆的内部，竖杆83的一端与提把81的延伸部分垂直连接，竖杆83的另一端与横杆84的上表面垂直连接，横杆84可以沿着升降杆8的轴线方向上下运动，横杆84的下表面与连杆85的一端铰接，连杆85的另一端与卡条86的一端铰接，卡条86的另一端与卡槽71可分离式连接，卡条86沿着垂直于升降杆8的轴线的方向水平移动。

在本发明实施例中，调节时，向上提起提把81，提把81通过竖杆83带动横杆84向上移动，同时，横杆84通过连杆85带动卡条86做远离卡槽71的移动，当卡条86脱离卡槽71时，便可对升降杆8进行升降，从而调节第二横杆6的高度。

进一步的，如图5所示，升降杆8的内部安装有限位杆82及弹性件(图中未示出)；弹性件可以为复位弹簧，限位杆82贯穿提把81的延伸部分设置，限位杆82与升降杆8的轴线方向平行，且限位杆82垂直于提把81的延伸部分，弹性件套设在限位杆82上，且弹性件的一端与提把81的上表面相接触，弹性件的另一端与升降杆8的内壁相接触，弹性件用于约束提把81沿升降杆8轴线方向的运动。

调节时，向上提起提把81，提把81通过竖杆83带动横杆84向上移动，同时，提把81在限位杆82上滑动并挤压复位弹簧，横杆84通过连杆85带动卡条86做远离卡槽71的移动，当卡条86脱离卡槽71时，便可对升降杆8进行升降，从而调节第二横杆6的高度；当卡条86对准下一个卡槽71时，手离开提把81，此时在复位弹簧提供的回复力的作用下，提把81通过竖杆83带动横杆84向下移动，横杆84通过连杆85带动卡条86做靠近卡槽71的移动，当卡条86进入卡槽71时，从而完成调节第二横杆6的高度。

为了减少卡条86与升降杆内壁之间的摩擦力，如图5所示，卡条86上连接有滑轮(图中未示出)；相对应的升降杆8的内部在滑轮的运动方向上开设有滑轮槽(图中未示出)。

如图5所示，卡槽71沿支撑筒7的高度方向等间距设置。卡槽71可以为环形卡槽或者矩形卡槽，在本发明实施例中不作具体限定。

进一步的，如图5所示，卡槽71包括第一卡槽和第二卡槽，第一卡槽和第二卡槽位于同一高度且相对设置。此时，连杆85包括第一连杆和第二连杆，相对应的卡条86包括第一卡条和第二卡条；

第一连杆的一端通过第一销轴和横杆下表面的一端与铰接，第一连杆的另一端通过第二销轴与第一卡条的一端铰接，第一卡条的另一端与第一卡槽可分离式连接；第二连杆的一端通过第三销轴和横杆下表面的另一端与铰接，第二连杆的另一端通过第四销轴与第二卡条的一端铰接，第二卡条的另一端与第二卡槽可分离式连接。

进一步的，如图3所示，还包括六根固定筒2；固定筒2为中空结构，任一护栏支柱3均通过一固定筒2安装在升降平台1的台面上，固定筒2与护栏支柱3可拆卸连接。

进一步的，如图3所示，护栏支柱3上设置有固定槽31，固定筒2上设置有螺纹通孔(图中未示出)，通过螺纹杆22依次穿过螺纹通孔和固定槽31以固定连接护栏支柱3和固定筒2。

在本发明实施例中，固定槽31的内表面设置有螺纹，护栏支柱3上设置有两个固定槽31，相对应的固定筒2上设置有两个螺纹通孔，螺纹杆22的端部连接有旋钮21以方便调节螺纹杆22。

进一步的，如图4所示，护栏支柱3设置有滑槽32，滑槽32沿护栏支柱3的高度方向设置，滑动杆4的尾部垂直连接有挡块41，挡块41安装在滑槽32的内部。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。