一种轨道支架的制作方法

本发明涉及轨道技术领域，尤其是一种轨道支架。

背景技术：

轨道由道床、轨枕、钢轨、联接零件、防爬设备及道岔组成。最初钢轨为铸铁轨，再发展为工字形钢轨，20世纪80年代，世界上多数铁路采用的标准轨距(见铁路轨道几何形位)为1435毫米(4英尺8(1/2)英寸)。较此窄的称窄轨铁路，较此宽的称宽轨铁路(见铁路工程)。

道床直接铺在路基面上，道床采用碎石、卵石、矿渣等材料。钢轨、轨枕、道床是一些不同力学性质的材料，以不同的方式组合起来的。一般而言，轨道的底部为道床，是为轨道提供弹性及排水功能。铁轨也可以铺在混凝土筑成的基座上(在桥上就相当常见)，甚至嵌在混凝土里。

轨枕埋在道床内，一般为横向铺设，用木、钢筋混凝土或钢制成。

钢轨以连接零件扣紧在轨枕上。

技术实现要素：

本发明的目的是：提供一种使用安全、使用寿命长的轨道支架。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案如下：

一种轨道支架，包括混凝土基座，所述混凝土基座上连接有支撑柱，所述支撑柱上连接有若干连接横杆，所述支撑柱的两侧有固定杆，所述连接横杆穿过支撑柱，所述连接横杆的两端固定在固定杆上，所述连接横杆与固定杆之间通过固定销连接。

进一步的，所述连接横杆与支撑柱之间通焊接连接。

进一步的，所述支撑柱与混凝土基座之间通过浇筑连接。

进一步的，所述固定杆与基座之间通过法兰连接，所述固定杆与法兰之剑通过焊接连接，所述法兰与基座之间通过螺栓连接。

进一步的，所述支撑柱和连接横杆的外表面有一层耐腐蚀涂层。

进一步的，所述耐腐蚀涂层的厚度为0.2-0.8mm。

进一步的，所述固定杆的表面有若干连接横杆固定槽。

采用本发明的技术方案的有益效果是：

本发明中轨道支架，结构简单，设计合理，安装后，强度高，使用安全，使用寿命长，固定杆与基座之间通过法兰连接，固定杆与法兰之剑通过焊接连接，法兰与基座之间通过螺栓连接，此链接方式，安装拆卸更方便，效率高。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明的结构示意图。

图中：1混凝土基座，2支撑柱，3连接横杆，4固定杆，5固定销。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1所示，一种轨道支架，包括混凝土基座1，所述混凝土基座1上连接有支撑柱2，所述支撑柱2上连接有若干连接横杆3，所述支撑柱2的两侧有固定杆4，所述连接横杆3穿过支撑柱2，所述连接横杆3的两端固定在固定杆4上，所述连接横杆3与固定杆4之间通过固定销5连接。

作为一个优选实施方式，本实施例中的连接横杆3与支撑柱2之间通焊接连接。

作为一个优选实施方式，本实施例中的支撑柱2与混凝土基座1之间通过浇筑连接。

作为一个优选实施方式，本实施例中的固定杆4与基座之间通过法兰连接，所述固定杆4与法兰之剑通过焊接连接，所述法兰与基座之间通过螺栓连接。

作为一个优选实施方式，本实施例中的支撑柱2和连接横杆3的外表面有一层耐腐蚀涂层。

作为一个优选实施方式，本实施例中的耐腐蚀涂层的厚度为0.2-0.8mm。

作为一个优选实施方式，本实施例中的固定杆4的表面有若干连接横杆3固定槽。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

技术特征：

技术总结
本发明涉及轨道技术领域，尤其是一种轨道支架，包括混凝土基座，所述混凝土基座上连接有支撑柱，所述支撑柱上连接有若干连接横杆，所述支撑柱的两侧有固定杆，所述连接横杆穿过支撑柱，所述连接横杆的两端固定在固定杆上，所述连接横杆与固定杆之间通过固定销连接；本发明中轨道支架，结构简单，设计合理，安装后，强度高，使用安全，使用寿命长，固定杆与基座之间通过法兰连接，固定杆与法兰之剑通过焊接连接，法兰与基座之间通过螺栓连接，此链接方式，安装拆卸更方便，效率高。

技术研发人员：李峰
受保护的技术使用者：南京金航特自动化科技有限公司
技术研发日：2018.12.27
技术公布日：2019.04.19