本实用新型涉及一种升降路桩的配套系统，尤其与一种升降路桩的V型密封及法兰卡扣组合防水的顶盖安装结构有关。
背景技术：
：
升降路桩经常是被应用于道路交通、军事基地及国家重要机关大门及周边、步行街、高速公路、收费站、机场、学校、银行、大型会所、停车场等场合，一般由一组升降路桩按需排列，通过控制升降路桩的升降来管控某一路段或者某一区域是否能够车辆通行。
升降路桩一般在安装时被埋设于地下，包括外筒及安装于外筒内可被驱动升降的内筒，使用时内筒被推出底面时形成路桩。而当内筒回缩到地面时又可保证正常的交通，现有的升降路桩存在的一个问题是：目前顶盖结构分为两部分，一部分是通过螺栓安装在外筒顶部的外筒盖，依靠外筒盖实现外筒盖与外筒以及外筒盖和内筒之间的密封，另一部分是通过螺栓安装于内筒顶部的内筒盖，依靠内筒盖实现内筒的顶部密封。由于采用螺栓固定安装的方式，而升降路桩多处于露天环境下使用，长时间使用后会导致螺栓及螺栓孔被腐蚀，使外筒盖或内筒盖无法打开，导致维修困难，同时雨水也会顺着腐蚀的孔流入外筒或内筒内而影响使用。且由于外筒盖与外筒之间以及外筒盖与内筒之间采用的是普通的O型密封圈,在工作时由于内筒上下的移动,时间长了会导致密封失效,雨水也会顺着失效的密封圈流入外筒或内筒内而影响路桩的使用寿命。
技术实现要素：
：
本实用新型的目的在于提供一种升降路桩的V型密封及法兰卡扣组合防水的顶盖安装结构，能够有效的解决现有技术的问题，密封性能好，安装和拆卸方便，外形整洁简单。
为达成上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种升降路桩的V型密封及法兰卡扣组合防水的顶盖安装结构，所述的升降路桩包括外筒及安装于外筒内可被驱动升降的内筒；外筒包括相互配合的外筒身及外筒盖，内筒包括相互配合的内筒身及内筒盖，外筒盖开设供内筒穿过的中心孔；其中，外筒身近顶部内壁处开设的卡槽一；外筒盖底部与卡槽一配合处设有卡销一，依靠卡销一卡于卡槽一内实现外筒身与外筒盖的配合定位；外筒盖与外筒身配合位置设有外V型密封圈，外筒盖与内筒身配合位置上部设有内V型防尘密封圈和O型密封圈。
进一步，所述的外筒身顶部形成加厚区一，所述加厚区一顶部形成台阶面一，外筒盖的底部对应形成扣置于台阶面一的台阶面二，台阶面一和台阶面二配合的侧面安装所述的外V型密封圈。
进一步，外筒盖中心孔内与内筒身配合位置上部设有所述的内V型密封圈，下部设有两O型密封圈。
进一步，内筒身近顶部内壁处开设的卡槽二；内筒盖底部与卡槽二配合处设有卡销二，依靠卡销二卡于卡槽二内实现内筒身与内筒盖的配合定位。
进一步，所述卡槽一为位于所述加厚区一并环绕外筒顶部内壁一圈的环形槽一。
进一步，所述内筒身顶部形成加厚区二，所述卡槽二为位于加厚区二并环绕内筒顶部内壁一圈的环形槽二。
进一步，所述卡槽一的上壁开设供卡销一进入的缺口一。
进一步，所述卡槽二的上壁开设供卡销二进入的缺口二。
进一步，所述的内筒盖顶部有两个盲孔；外筒盖有一个盲孔，一个通孔，通孔内插销插入固定与外筒顶部外侧的插孔防止外筒盖旋转。
采用上述方案后，本实用新型外筒盖和内筒盖通过卡槽和卡销的配合分别固定于外筒顶部和内筒顶部，使得安装和拆卸更加方便。同时将卡槽一和卡槽二分别设置于外筒顶部和内筒顶部的内壁处，卡销一和卡销二分别设置于外筒盖和内筒盖底部，因此可避免连接部位暴露在外部，增加了密封性能，同时使得外形更加整洁简单且美观大方。另外由于外筒与内筒的密封采用上面是V型密封配合下面的O型密封，利用V型密封的自锁性能及更耐磨损的性能，不会因为内筒的上下运动长时间会密封失效，延长路桩的使用寿命。且由于采用两个O型密封配合使用，对内筒具有一定的定位作用，防止其在上过程中产生晃动的现象，保持其稳定性。同时，在外筒盖与外筒间也是采用V型密封结构，配合外筒与外筒盖的卡扣定位结构，在外筒盖通过卡销旋入卡槽内时，利用V型密封圈的自锁性能，可以进一步的保证密封性。
附图说明：
以下用附图对本实用新型详细说明：
图1为本实用新型的分解结构示意图；
图2为本实用新型的组合结构示意图；
图3为本实用新型的动作结构示意图；
图4为本实用新型图2的A部放大示意图；
图5为本实用新型图3的B部放大示意图。
标号说明：
外筒1，内筒2；，外筒身11，外筒盖12，内筒2，内筒身21，内筒盖22，中心孔13；，卡槽一111，加厚区一112，台阶面一113，缺口一114，卡销一121，台阶面二122，外V型密封圈3，内V型密封圈4，盲孔6，卡槽二211，加厚区二212，缺口二213，卡销二221。
具体实施方式：
以下结合附图及实施例对本实用新型详述：
图1-5图所示，为本实用新型的实施例，一种升降路桩的V型密封及法兰卡扣组合防水的顶盖安装结构，所述的升降路桩包括外筒1及安装于外筒内可被驱动升降的内筒2；外筒1包括相互配合的外筒身11及外筒盖12，内筒2包括相互配合的内筒身21及内筒盖22，外筒盖12开设供内筒穿过的中心孔13；其中，外筒身11近顶部内壁处开设的卡槽一111；外筒盖12底部与卡槽一111配合处设有卡销一121，依靠卡销一121卡于卡槽一111内实现外筒身11与外筒盖12的配合定位；外筒盖12与外筒身11配合位置设有外V型密封圈3，外筒盖12与内筒身21配合位置上部设有内V型密封圈4。
做为优先的方式，所述的外筒身11顶部形成加厚区一112，所述加厚区一112顶部形成台阶面一113，外筒盖12的底部对应形成扣置于台阶面一113的台阶面二122，台阶面一113和台阶面二122配合的侧面安装所述的外V型密封圈3；所述卡槽一111为位于所述加厚区一112并环绕外筒顶部内壁一圈的环形槽一；所述卡槽一111的上壁开设供卡销一进入的缺口一114。
上述外筒身11与外筒盖12安装时，卡销一121从缺口一114处进入卡槽一111，之后旋转外筒盖12即可使卡销一121固定于卡槽一111内，完成外筒盖12在外筒1上的固定安装。为了便于外筒盖12的旋转，所述的外筒盖12有一个盲孔6，一个通孔61，通孔61内插销插入固定与外筒顶部外侧的插孔(图是未示出)防止外筒盖旋转。盲孔6供外部插杆插设，使用时扳动插杆来转动外筒盖12，外筒盖12固定后，拨出插杆即可。
做为优先的方式，外筒盖12中心孔13内与内筒身21配合位置上部设有所述的内V型密封圈4，下部设有两O型密封圈5。由于外筒与内筒的密封采用上面是V型密封配合下面的O型密封，利用V型密封的自锁性能及更耐磨损的性能，不会因为内筒的上下运动长时间会密封失效，延长路桩的使用寿命。且由于采用两个O型密封配合使用，对内筒具有一定的定位作用，防止其在上过程中产生晃动的现象，保持其稳定性。
做为优先的方式，内筒身21近顶部内壁处开设的卡槽二211；内筒盖22底部与卡槽二211配合处设有卡销二221，依靠卡销二221卡于卡槽二211内实现内筒身21与内筒盖22的配合定位；所述内筒身21顶部形成加厚区二212，所述卡槽二211为位于加厚区二212并环绕内筒顶部内壁一圈的环形槽二。所述卡槽二211的上壁开设供卡销二221进入的缺口二213；
内筒盖21的顶面开设有供插杆插入的盲孔6。
内筒盖21顶面开设可供插杆插入的盲孔6，盲孔6供外部插杆插设，使用时扳动插杆来转动内筒盖21，内筒盖21固定后，拨出插杆即可。
本实用新型外筒盖和内筒盖通过卡槽和卡销的配合分别固定于外筒顶部和内筒顶部，使得安装和拆卸更加方便。同时将卡槽一和卡槽二分别设置于外筒顶部和内筒顶部的内壁处，卡销一和卡销二分别设置于外筒盖和内筒盖底部，因此可避免连接部位暴露在外部，增加了密封性能，同时使得外形更加整洁简单且美观大方。另外由于外筒与内筒的密封采用上面是V型密封配合下面的O型密封，利用V型密封的及更耐磨损的性能，不会因为内筒的上下运动长时间会密封失效，延长路桩的使用寿命。同时，在外筒盖与外筒间也是采用V型密封结构，配合外筒与外筒盖的卡扣定位结构，在外筒盖通过卡销旋入卡槽内时，利用V型密封圈的自锁性能，可以进一步的保证密封性。
上述说明示出并描述了本实用新型的优选实施例，如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。