本实用新型属于铁路养护设备技术领域，具体涉及自动道床清洁车。
背景技术：
本实用新型涉及一种铁路道床的自动清洁车，适用于铁路道床、道岔区域遭遇风沙侵袭，防止石砟经风吹、雨淋后变的板结、脏污，预防道床病害，恢复道床清洁、改善道床性能的机械。现有道岔清洁有方式，完全依靠人工完成，不仅劳动强度较大，效率很低，而且占用的时间较长，清洁效果并不理想。随着铁路逐年增长的运量和多次提速的要求，对线路质量的要求也进一步提高了。实现机械化线路养护是有效和必要的保障手段，研制一种可在道床上自动清洁的机械，代替现有的人工作业是很有必要的，也是我国铁路养护作业的一个重要发展方向。现有道岔清洁有方式，完全依靠人工完成，不仅劳动强度较大，清理的不彻底，效率很低，而且占用的时间较长，清洁效果并不理想的问题，为此我们提出自动道床清洁车。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供自动道床清洁车，以解决上述背景技术中提出的道岔清洁有方式，完全依靠人工完成，不仅劳动强度较大，清理的不彻底，效率很低，而且占用的时间较长，清洁效果并不理想的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：自动道床清洁车，包括控制操作室和垃圾存储箱，所述控制操作室的内部设置有控制箱，所述控制操作室和垃圾存储箱通过螺栓固定安装在清洁车本体的一侧，所述垃圾存储箱的内表面设置有入料封门装置，所述入料封门装置的一端通过螺栓固定安装在垃圾存储箱的内表面，所述垃圾存储箱的上方设置有吸料管道，所述吸料管道的一端固定安装在垃圾存储箱的外表面并嵌入垃圾存储箱的内部，所述吸料管道的另一端设置有吸料总成装置，所述吸料总成装置包括液压机、液压杆、导槽、移动轮、电机和吸料管连接头，所述液压机固定安装在控制操作室的外表面，所述液压杆的一端贯穿液压机的外表面并嵌入液压机的内部，所述液压杆的一端设置有导槽，所述导槽的内部设置有移动轮，所述移动轮固定安装在电机的一端，所述电机通过焊接固定安装在吸料管连接头的一端，所述吸料总成装置的一端通过管道连接设置有进料装置口，所述控制操作室的下方设置有发动机，所述发动机通过螺栓固定安装在清洁车本体内部，所述发动机的一端设置有主动皮带轮，所述发动机的一侧设置有风机总成，所述风机总成的一端设置有从动皮带轮，所述风机总成和发动机的一端通过传动皮带连接，所述清洁车本体的下方设置有行走装置，所述清洁车本体通过行走装置放置在导轨的上方。
优选的，所述液压杆为多骨架结构，所述导槽通过焊接固定安装在液压杆的一端，所述导槽为中空凹槽条形结构，所述移动轮固定安装在导槽的内部。
优选的，所述风机总成的一端设置有吸风口，所述风机总成一端设置的吸气口通过吸料管道连接在进料装置口的内部，所述风机总成另一端的吹风口通过管道设置在进料装置口的内部。
优选的，所述入料封门装置固定安装在垃圾存储箱的内表面，所述入料封门装置安装在吸料管道出口的一侧，所述垃圾存储箱的另一端设置有排放出料封门装置，所述排放出料封门装置固定安装在垃圾出料口的上方。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)采用风机总成的吸风口和吹封口，提高沙砾和赃物拾取效率，降低人力劳动，降低铁道维护的时间，解决人工对道路清洁效率低，铁道维护耗时久的问题，同时降低铁道维护成本。
(2)采用吸料总成装置，增加进料装置口对赃物拾取的范围，使赃物及沙砾清洁更彻底，增加铁道清洁度，同时吸料总成装置上、下、左、右移动，并且可以±15°旋转，提高不同区段，不同情况的轨枕区域，提高吸砟区域无死角作业。
(3)采用入料封门装置和排放出料封门装置，提高垃圾处理能力，增加垃圾清洁效率，减轻工人的劳动强度，而且还减少了90％的人力，具备了标准化作业条件，确保了行车安全。
附图说明
图1为本实用新型的清洁车结构示意图；
图2为本实用新型的吸料总成装置侧视图；
图3为本实用新型的吸料总成装置结构示意图；
图中：1-进料装置口、2-吸料总成装置、3-吸料管道、4-控制操作室、5-控制箱、6-入料封门装置、7-垃圾存储箱、8-排放出料封门装置、9-垃圾出料口、10-行走装置、11-风机总成、12-发动机、13-导轨、14-液压机、15-液压杆、16-导槽、17-移动轮、18-电机、19-吸料管连接头。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种技术方案：自动道床清洁车，包括控制操作室4和垃圾存储箱7，控制操作室4的内部设置有控制箱5，控制操作室4和垃圾存储箱7通过螺栓固定安装在清洁车本体的一侧，垃圾存储箱7的内表面设置有入料封门装置6，入料封门装置6的一端通过螺栓固定安装在垃圾存储箱7的内表面，垃圾存储箱7的上方设置有吸料管道3，吸料管道3的一端固定安装在垃圾存储箱7的外表面并嵌入垃圾存储箱7的内部，吸料管道3的另一端设置有吸料总成装置2，吸料总成装置2包括液压机14、液压杆15、导槽16、移动轮17、电机18和吸料管连接头19，液压机14固定安装在控制操作室4的外表面，液压杆15的一端贯穿液压机14的外表面并嵌入液压机14的内部，液压杆15的一端设置有导槽16，导槽16的内部设置有移动轮17，移动轮17固定安装在电机18的一端，电机18通过焊接固定安装在吸料管连接头19的一端，吸料总成装置2的一端通过管道连接设置有进料装置口1，控制操作室4的下方设置有发动机12，发动机12通过螺栓固定安装在清洁车本体内部，发动机12的一端设置有主动皮带轮，发动机12的一侧设置有风机总成11，风机总成11的一端设置有从动皮带轮，风机总成11和发动机12的一端通过传动皮带连接，清洁车本体的下方设置有行走装置10，清洁车本体通过行走装置10放置在导轨13的上方。
为了提高进料装置口1多角度移动，增加铁道清洁效率，本实施例中，优选的，液压杆15为多骨架结构，导槽16通过焊接固定安装在液压杆15的一端，导槽16为中空凹槽条形结构，移动轮17固定安装在导槽16的内部。
为了提高铁道清洁速率，降低人力劳动，本实施例中，优选的，风机总成11的一端设置有吸风口，风机总成11一端设置的吸气口通过吸料管道3连接在进料装置口1的内部，风机总成11另一端的吹风口通过管道设置在进料装置口1的内部。
为了使清洁车对垃圾处理更高效，行车更安全，本实施例中，优选的，入料封门装置6固定安装在垃圾存储箱7的内表面，，入料封门装置6安装在吸料管道3出口的一侧，垃圾存储箱7的另一端设置有排放出料封门装置8，排放出料封门装置8固定安装在垃圾出料口9的上方。
本实用新型的工作原理及使用流程：由发动机12驱动，通过离心式离合器，分别带动齿轮泵带动风机总成11工作，风机总成11设置出风口和吸风口，出风口由管道连接至进料装置口1，在进料装置内部产生负压，将道床的砂子、脏物旋起，同时2吸料总成装置工作，通过3连接至吸料总成装置2产生真空吸力，将进料装置口1处旋起的砂子、脏物吸入，吸料总成装置2工作时，通过液压机14调节进料装置口1的高度，此时液压杆15通过液压机14伸缩，移动轮17通过电机18在导槽16的内部移动，改变进料装置口1左右走向。脏物吸入后，入料封门装置6打开，吸入垃圾存储箱7，当吸入的垃圾达到一定量时，排放出料封门装置8打开，垃圾经出料口9收集。齿轮泵产生的液压能分别连接至排放出料封门装置8、入料封门装置6实现开关，连接至走行装置10处液压马达实现走行。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。