一种防水耐久的预应力桥面连续装置的制作方法

本实用新型涉及一种用于连续桥面简支梁桥的桥面连续装置，尤其涉及一种防水耐久的预应力桥面连续装置。

背景技术：

桥梁伸缩装置易损一直是公路交通的一大难题。伸缩缝长期暴露在大气中，使用环境恶劣，导致伸缩缝极易破损，随之引发桥面和梁板结构的破坏。同时伸缩缝的失效又会增大车辆行驶通过时的冲击力，恶化行车状况。

为了减少上述伸缩缝带来的不利影响，建造无缝桥梁已经成为近年来的研究热点。若采用普通的混凝土连接板代替伸缩缝作为桥面连续段，则桥面连续段易产生裂缝、压碎等问题。因此为了解决普通混凝土刚度低的问题，现有常采用钢纤维掺杂的超高性能混凝土制成连接板来作为桥面的连续段。申请日为2016年11月24日，专利号为CN201611056357.7的中国发明专利公开了一种预应力桥面连续装置及其预制方法和施工方法，该桥面连续装置代替传统的伸缩缝，能够在保留简支桥梁施工简便的优势下，解决伸缩缝易损坏、行驶跳车等问题，增加设置预应力钢筋能够使桥面连续装置具备较高的抗压强度、抗拉强度以及抗裂能力。但是这种超高性能混凝土连接板由于常年暴露在空气中，一方面雨水等水流易在连接板横向两端的后浇带处不断积聚并下渗，另一方面采用钢纤维掺杂的混凝土连接板极易造成主体中钢纤维锈蚀，从而使得桥面连续装置极易被腐蚀，性能降低，影响整个连接板及桥面的耐久性。

技术实现要素：

为了解决上述现有技术中存在的不足，本实用新型的一种防水耐久的预应力桥面连续装置，能够在保证桥面连接处具备较高抗压强度、抗拉强度及抗裂能力前提下，同时增强桥面连续装置的防水防腐性能，减少损坏，延缓腐蚀，提高桥面连接处的耐久性和使用寿命。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种防水耐久的预应力桥面连续装置，包括混凝土材料浇筑的连接板主体，所述的连接板主体内部平行设置有多根伸出所述的连接板主体纵向两端的经张拉的预应力钢筋，所述的连接板主体内部设置有多根伸出所述的连接板主体横向两端的用于与相邻所述的连接板主体连接的横向连接钢筋以及伸出所述的连接板主体纵向两端的用于与桥面钢筋网连接的纵向连接钢筋，所述的连接板主体的横向两端设有能够浇注混凝土的后浇带，所述的后浇带的侧壁沿纵向设置有向内凹进的空间企口。

在一些实施方式中，所述的空间企口的上内壁由内至外向下倾斜，所述的空间企口的上内壁的倾斜度为0～45°。上内壁为倾斜面，能够进一步减少水流从后浇带缝隙中向连接板主体的内部、下部渗透，提高防水性能。

在一些实施方式中，所述的横向连接钢筋布置成从所述的连接板主体横向两端的空间企口中伸出。由此保证桥面连接处具备较高的抗压强度、抗拉强度及抗裂能力。

在一些实施方式中，所述的连接板主体的外表面上均匀涂覆形成有一层防腐涂层。由此，将连接板主体包含后浇带在内包覆起来，能够隔离外界严酷的环境条件，大大减少与空气的直接接触，减少外部腐蚀，降低损坏，提高耐久性。

在一些实施方式中，所述的防腐涂层的材料为环氧树脂防腐涂料。由此具有较优的防腐性能。

在一些实施方式中，所述的防腐涂层的厚度为5～10mm。由此具有较优的防腐性能。

在一些实施方式中，所述的连接板主体的材质为聚乙烯醇纤维与玻璃纤维按质量比1:1混合掺杂的活性粉末混凝土。用该种混合混凝土浇筑而成的连接板，在兼具较高抗压强度、抗拉强度及抗裂能力的同时，不易受水分等环境影响造成连接板主体内部锈蚀，由此提高桥面连续装置的防腐性能，降低损坏，提高耐久性，保证整个桥面良好的使用性能。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过在后浇带的侧壁沿纵向设置向内凹进的空间企口，在补浇混凝土后，能够增加横向相邻的桥面连接板主体之间的连接紧密性，此外设置空间企口能够大大减少水流从补浇的混凝土与两端后浇带之间的缝隙中下渗，由此提高桥面连续装置的防水性能，提高耐久性；连接板主体的外表面上均匀涂覆防腐涂层，能够隔离外界严酷的环境条件，大大减少与空气的直接接触，由此减少外部腐蚀，降低损坏，提高耐久性；连接板主体采用聚乙烯醇纤维与玻璃纤维混合掺杂的活性粉末混凝土浇筑而成，替代现有的钢纤维掺杂的混凝土连接板，不易受水分等环境影响造成连接板主体内部锈蚀，由此提高桥面连续装置的防腐性能，降低损坏，提高耐久性，保证整个桥面良好的使用性能。

附图说明

图1为本实用新型一种防水耐久的预应力桥面连续装置的结构示意图；

图2为图1的主视图；

图3为图1的侧视图；

图4为本实用新型中空间企口的放大图；

图5为本实用新型用于连续桥面简支梁桥的立面图；

图6为图5中桥面连接处的放大图。

其中，连接板主体1，预应力钢筋2，横向连接钢筋3，纵向连接钢筋4，后浇带5，空间企口6，垫板7，螺母8，桥面钢筋网9，简支梁桥10。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型一种用于连续桥面简支梁桥的桥面连续装置作进一步详细说明，但不作为对本实用新型的限定。

如图1-图6所示，一种防水耐久的预应力桥面连续装置，包括混凝土材料浇筑的连接板主体1，连接板主体1平行设置有多根伸出连接板主体1纵向两端经张拉的预应力钢筋2，连接板主体1设置有多根伸出连接板主体1横向两端的用于与相邻连接板主体1连接的横向连接钢筋3以及伸出连接板主体1纵向两端的用于与桥面钢筋网连接的纵向连接钢筋4。本实施例中，纵向连接钢筋4设置有上下两排，上下两排纵向连接钢筋4位置相对排列。连接板主体1的横向两端设有能够浇注混凝土的后浇带5，后浇带5的侧壁沿纵向设置有向内凹进的空间企口6。通过在后浇带5的侧壁沿纵向设置向内凹进的空间企口6，在补浇混凝土后，能够增加横向相邻的桥面连接板主体1之间的连接紧密性，此外设置空间企口6能够大大减少水流从补浇的混凝土与两端后浇带5之间的缝隙中下渗，由此提高桥面连续装置的防水性能，提高耐久性。并且本实用新型的结构和制作工艺较为简单，实用性高。

本实施例中，空间企口6的上内壁由内至外向下倾斜，空间企口6的上内壁的倾斜度为0～45°。横向连接钢筋3布置成从上述连接板主体1横向两端的空间企口6中伸出。由此，保证桥面连接处具备较高抗压强度、抗拉强度及抗裂能力，且空间企口6的横截面设置成上壁为倾斜边的直角梯形形状，能够进一步减少水流从后浇带5缝隙中向连接板主体1的内部、下部渗透，提高防水性能。本实施例中，空间企口6的横截面设置成上底25mm，下底30mm，高15mm的直角梯形形状。

本实施例中，连接板主体1的外表面上均匀涂覆形成有一层防腐涂层(未图示)。本实施例中，防腐涂层的材料选用环氧树脂防腐涂料，防腐涂层的厚度为5～10mm。由此，将连接板主体1包含后浇带5在内包覆起来，能够隔离外界严酷的环境条件，大大减少与空气的直接接触，减少外部腐蚀，降低损坏，提高耐久性。

浇筑连接板主体1的混凝土材料需要选用具有优良的抗压性能的材料，本实施例中，连接板主体1的材质采用聚乙烯醇纤维与玻璃纤维混合掺杂的活性粉末混凝土，本实施例中聚乙烯醇纤维与玻璃纤维的混合比为1:1。用该种混合混凝土浇筑而成的连接板，能够替代现有的钢纤维掺杂的混凝土连接板，在兼具较高抗压强度、抗拉强度及抗裂能力的同时，不易受水分等环境影响所造成的连接板主体内部锈蚀，由此提高桥面连续装置的防腐性能，降低损坏，提高耐久性，保证整个桥面良好的使用性能。

预应力钢筋2与连接板主体1的两个外侧壁之间均设有用于固定经张拉的预应力钢筋2以防其回缩的固定组件。固定组件包括套设在预应力钢筋2外并依次排列的垫板7和至少一个螺母8，垫板7和螺母8与预应力钢筋2相配合，拧紧螺母8能够使垫板7紧贴连接板主体1的外侧壁，并能够将经张拉的预应力钢筋2锚固于连接板主体1中，且可有效限制预应力钢筋2在张拉后的回缩，约束其纵向变形。在其他实施例中，也可以采用其他的固定组件，只要能将预应力钢筋2锚固于连接板主体1中。

将预应力桥面连续装置按模块化的方式拼装，横向连接板主体1之间利用横向连接钢筋3连接，并在桥面连续装置的横向两端的后浇带5处浇筑混凝土材料和防水材料；纵向利用纵向连接钢筋4与两边的桥面钢筋网9连接，安装至简支梁桥10的接口上。最后，补浇路面混凝土，完成施工。其中，相邻连接板主体1的横向连接钢筋3之间以及纵向连接钢筋4与桥面钢筋网9之间通过钢筋连接器或焊接连接。模块化的拼装方式能够简化制作工艺和施工过程，节约成本，但也可直接制作成整块桥面连接板，而不仅限于模块化安装方式。

本文中横向是指桥面的宽度方向，即桥面连续装置的模块化拼接方向；纵向是指桥面的长度方向，即车辆的行驶方向。

值得注意的是，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非因此限定本实用新型的专利保护范围，本实用新型还可以对上述各种零部件的构造进行材料和结构的改进，或者是采用技术等同物进行替换。故凡运用本实用新型的说明书及图示内容所作的等效结构变化，或直接或间接运用于其他相关技术领域均同理皆包含于本实用新型所涵盖的范围内。