用于处治水稳基层摊铺离析的细集料筛分推拉车的制作方法

本实用新型涉及道路水稳碎石基层技术领域，尤其涉及具有使用方便、操作简单、可现场筛分细集料的用于处治水稳基层摊铺离析的细集料筛分推拉车。

背景技术：

水泥稳定碎石混合料在用于铺筑路面基层时，路面往往会不可避免的出现粗集料离析问题，传统的处理办法为人工使用铁锨等工具对粗集料离析位置补撒混合料，但传统的处理方法难以对粗集料离析有效的处理，降低混合料的摊铺均匀性，从而影响工程质量，并且施工时需要投入较多的人力物力，影响施工效率。

技术实现要素：

本实用新型解决了水稳基层摊铺时粗集料离析位置人工处理的粗放不均匀性的问题，而提供一种使用方便、操作简单、可现场筛分细集料的用于处治水稳基层摊铺离析的细集料筛分推拉车。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种用于处治水稳基层摊铺离析的细集料筛分推拉车，所述的用于处治水稳基层摊铺离析的细集料筛分推拉车包括车箱本体、推拉手柄、四个支撑杆和四个车轮，所述的车箱本体为顶面开口的长方体结构，所述的车箱本体的四个侧面中的两个长边所对应的左侧面和右侧面呈直角梯形，所述的左侧面和右侧面的斜边位于上端，所述的左侧面和右侧面的规格相同且沿所述的车箱本体的底面的竖向中轴线对称设置，所述的车箱本体的前侧面的高度与其所相临的左侧面和右侧面的较高侧边的高度相等，所述的车箱本体的后侧面的高度与其所相临的左侧面和右侧面的较低侧边的高度相等；所述的车箱本体的左侧面与所述的车箱本体的底面通过第一转轴铰接，该第一转轴可使得所述的车箱本体的左侧面由所述的车箱本体的底面的上部翻转至所述的车箱本体的底面的下部；所述的车箱本体的后侧面的上侧边通过第二转轴铰接有筛料装置，该第二转轴可使得所述的筛料装置由所述的车厢本体的后侧面靠近所述的车箱本体的前侧面的一侧翻转至所述的车箱本体的后侧面远离所述的车箱本体的前侧面的一侧，所述的筛料装置包括长方形筛网、两个第一滑轨和两个第一滑块，所述的筛网的规格小于所述的车箱本体的顶面的规格，所述的筛网的筛孔直径为2.36mm，所述的两个第一滑轨平行设置于所述的筛网的底部，所述的筛网通过两个第一滑块与所述的两个第一滑轨滑动连接，所述的第一滑轨与所述的第一滑块的规格相匹配，所述的第一滑轨由所述的筛料装置与所述的第二转轴的连接处向背离该连接处的方向延伸，且所述的第一滑轨的长度不小于所述的车箱本体的左侧面的上侧边的长度，所述的第一滑轨的两端均设置有限位块，所述的筛网位于所述的两个限位块之间，所述的筛网上还设置有侧板，所述的侧板沿所述的筛网的周长布置一圈；所述的车箱本体的下部还滑动设置有顶面开口的长方体型余料收集装置，所述的余料收集装置的顶面的规格小于所述的车箱本体的底面的规格；所述的推拉手柄设置于所述的车箱本体的前侧面上；所述的四个支撑杆均匀布置在所述的车箱本体底部的周边位置，且所述的支撑杆的高度大于所述的余料收集装置的高度；所述的四个车轮设置于所述的四个支撑杆的底部。

所述的余料收集装置与所述的车箱本体通过所述的余料收集装置上部设置的第二滑块和所述的车箱本体的底面的下部设置的第二滑轨来实现两者的滑动连接，所述的第二滑块与所述的第二滑轨的规格相匹配。

所述的余料收集装置在对应于所述的车箱本体的后侧面的一侧的侧边设置有把手。

所述的车轮为万向轮。

所述的车箱本体的左侧面与所述的车箱本体的前侧面和后侧面均设置有紧固装置。

本实用新型的有益效果在于：

1.车箱本体的后侧面的上侧边通过第二转轴铰接有筛料装置，该第二转轴可使得筛料装置由车厢本体的后侧面靠近车箱本体的前侧面的一侧翻转至车箱本体的后侧面远离车箱本体的前侧面的一侧，筛料装置包括长方形筛网、两个第一滑轨和两个第一滑块，筛网的规格小于车箱本体的顶面的规格，筛网的筛孔直径为2.36mm，两个第一滑轨平行设置于筛网的底部，筛网通过两个第一滑块与两个第一滑轨滑动连接，第一滑轨与第一滑块的规格相匹配，第一滑轨由筛料装置与第二转轴的连接处向背离该连接处的方向延伸，且第一滑轨的长度不小于车箱本体的左侧面的上侧边的长度，第一滑轨的两端均设置有限位块，筛网位于两个限位块之间，将筛料装置放置于车箱本体的顶面后，筛料装置支撑于车厢本体的顶面的上部，筛网的规格小于车箱本体的顶面的规格，且筛网与滑轨滑动连接，可将水泥稳定碎石混合料置于筛网内，通过前后移动筛网来达到将水泥混合料的粗集料和细集料筛分完全的工作效果，使用方便，操作简单；

2.车箱本体的下部设置的车轮可用于移动推拉车，满足现场筛分细集料的要求，避免筛分后的细集料在运往水泥稳定碎石基层路面离析部位的过程中因整体稳定性破坏而影响工程质量的不良情况的发生；

3.车箱本体的下部滑动设置有顶面开口的长方体型余料收集装置，余料收集装置的顶面的规格小于车箱本体的底面的规格，筛网内的水泥稳定碎石混合料在筛分完成后，滞留于筛网内的粗集料可倾倒在余料收集装置内，落入车箱本体内部的细集料在使用完成后，可将本实用新型的装置移动至下一处进行筛分，避免了将遗留下的粗集料随处堆放的问题，便于进行粗集料的回收和二次利用；

4.车箱本体的左侧面与车厢本体的前侧面和后侧面均设置有紧固装置，可将车箱本体的左侧面牢牢固定于前侧面和后侧面上，防止细集料在落入车箱本体内的过程中对车箱本体的左侧面产生向外的推力而将车箱本体的左侧面打开，进一步防止细集料从车箱本体内溢出污染已经摊铺好的水稳基层路面上；

5.筛网的筛孔直径为2.36mm，可将水泥稳定碎石混合料的粗集料和细集料分离，细集料落入车箱本体内用于处理水稳基层路面的离析部位，粗集料置于余料收集装置用于回收和二次利用。

总之，本实用新型提供的用于处治水稳基层摊铺离析的细集料筛分推拉车具有使用方便、操作简单、可现场筛分细集料的优点。

附图说明

图1为本实用新型所述用于集料筛分的推拉车的前视图；

图2为本实用新型所述用于集料筛分的推拉车的后视图；

图3为本实用新型所述用于集料筛分的推拉车的左视图；

图4为本实用新型所述用于集料筛分的推拉车的右视图；

图5为本实用新型所述用于集料筛分的推拉车的筛料装置的结构示意图；

图6为本实用新型所述用于集料筛分的推拉车的车厢本体的底面和余料收集装置的连接结构图。

图中：1、车箱本体；2、推拉手柄；3、支撑杆；4、车轮；5、第一转轴；6、第二转轴；7、筛料装置；8、余料收集装置；9、紧固装置；101、前侧面；102、后侧面；103、左侧面；104、右侧面；105、底面；106、第二滑轨；701、筛网；702、第一滑轨；703、第一滑块；704、限位块；705、侧板；706、后侧板；801、第二滑块；802、把手。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1-6所示，一种用于处治水稳基层摊铺离析的细集料筛分推拉车，包括车箱本体1、推拉手柄2、四个支撑杆3和四个车轮4，车箱本体1为顶面开口的长方体结构，车箱本体1的四个侧面中的两个长边所对应的左侧面103和右侧面104呈直角梯形，左侧面103和右侧面104的斜边位于上端，左侧面103和右侧面104的规格相同且沿车箱本体1的底面105的竖向中轴线对称设置，车箱本体1的前侧面101的高度与其所相临的左侧面103和右侧面104的较高侧边的高度相等，车箱本体1的后侧面102的高度与其所相临的左侧面103和右侧面104的较低侧边的高度相等，车箱本体1的左侧面103与车箱本体1的底面105通过第一转轴5铰接，该第一转轴5可使得车箱本体1的左侧面103由车箱本体1的底面105的上部翻转至车箱本体1的底面105的下部，车箱本体1的后侧面102的上侧边通过第二转轴6铰接有筛料装置7，该第二转轴6可使得筛料装置7由车厢本体1的后侧面102靠近车箱本体1的前侧面101的一侧翻转至车箱本体1的后侧面102远离车箱本体1的前侧面101的一侧，筛料装置7包括长方形筛网701、两个第一滑轨702和两个第一滑块703，筛网701的规格小于车箱本体1的顶面的规格，筛网701的筛孔直径为2.36mm，两个第一滑轨702平行设置于筛网701的底部，筛网701通过两个第一滑块703与两个第一滑轨702滑动连接，第一滑轨702与第一滑块703的规格相匹配，第一滑轨702由筛料装置7与第二转轴6的连接处向背离该连接处的方向延伸，且第一滑轨702的长度与车箱本体1的左侧面103的上侧边的长度相等，筛网701位于两个限位块704之间，第一滑轨702的两端均有限位块704，筛网701上还安装有侧板705，侧板705沿筛网701的周长布置一圈，车箱本体1的下部滑动设置有顶面开口的长方体型余料收集装置8，余料收集装置8的顶面的规格小于车箱本体1的底面105的规格，推拉手柄2位于车箱本体1的前侧面101上，四个支撑杆3与均匀布置在车箱本体1底部的周边位置，且支撑杆3的高度大于余料收集装置8的高度，四个车轮4安装于四个支撑杆3的底部。

具体使用时，移动本实用新型的推拉车至水稳基层路面的离析部位处，调整车箱本体1的左侧面103至需要处理的水稳基层路面的离析部位的边上，将筛料装置7支撑于车箱本体1的顶面的上部，把已经搅拌均匀的水泥稳定碎石混合料放置于筛网701上，筛网701的筛孔的直径为2.36mm，由于筛网701的规格小于车箱本体1的顶面的规格，筛网701底部的两个滑块703与第一滑轨702相匹配，滑轨701的两端均设有限位块704，筛网701位于两个限位块704之间，车箱本体1的顶面倾斜，可通过前后移动筛网701快速将水泥稳定碎石混合料中的粗集料和细集料筛分完全，细集料落入车箱本体1内，而粗集料遗留在筛料装置7内，筛网701在前后移动进行筛选的过程中不会从第一滑轨702上脱落，筛网701内的粗集料也不会溢出落入车箱本体1内造成细集料的污染，当粗集料和细集料筛分完全后，将余料收集装置8通过余料收集装置8上部的第二滑块801和位于车箱本体1的底面105的下部的与第二滑块801规格相匹配的第二滑轨106的共同协作从车箱本体1的底部抽出，为便于这一工序的进行，余料收集装置8在对应于车箱本体1的后侧面105的一侧的侧边安装有把手802，将筛料装置7通过第二转轴6由车厢本体1的后侧面102靠近车箱本体1的前侧面101的一侧翻转至车箱本体1的后侧面102远离车箱本体1的前侧面101的一侧从而将筛料装置7内的粗集料倾倒入余料收集装置8内，便于粗集料的回收和二次利用，车箱本体1的左侧面103通过第一转轴5由车箱本体1的底面105的上部翻转至车箱本体1的底面105的下部，将车箱本体1内的细集料置入水稳基层路面的离析部位处，完成对水稳基层路面的离析部位处的修补工作，本实用新型的推拉车的车轮4采用万向轮，方便本实用新型的推拉车的移动，在车箱本体1的左侧面103与车箱本体1的前侧面101和后侧面102均安装有锁扣作为紧固装置9，以防止细集料在落入车箱本体1内的过程中对车箱本体1的左侧面103产生向外的推力而将车箱本体1的左侧面103打开，进一步防止细集料从车箱本体1内溢出而污染已经摊铺好的水稳基层路面。