一种道路养护工程抗老化路面结构的制作方法

本实用新型是一种道路养护工程抗老化路面结构，属于道路养护领域。

背景技术：

道路养护就是对道路进行保养和维护。维护道路及道路上的构筑物和设施，尽可能保持道路使用性能，及时恢复破损部分，保证行车安全、舒适、畅通，节约运输费用和时间；采取正确的技术措施，提高工程质量，延长道路的使用年限，推迟重建时间。

现有技术公开了申请号为：201410033951.9的一种道路养护用具，其特征在于，包括驾驶室、水箱和垃圾箱，驾驶室位于水箱和垃圾箱的前方，水箱位于垃圾箱的上方；三轮车上表面的前端固定设置有音响，三轮车上表面的后端固定设置两个警示灯；大盘刷设置在小盘刷的前部，且二者均与垃圾箱的下表面连通设置；但是该现有技术路面内侧自身抗老化性较为不足，在经过路面长期碾压，以及雨水浸泡，容易使内侧发生老化，容易使路面薄弱的地方造成破裂，影响交通安全。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种道路养护工程抗老化路面结构，以解决现有路面内侧自身抗老化性较为不足，在经过路面长期碾压，以及雨水浸泡，容易使内侧发生老化，容易使路面薄弱的地方造成破裂，影响交通安全的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种道路养护工程抗老化路面结构，其结构包括支撑杆、管材卡钉、排水管、内层、加固层、混凝土层、支撑柱、路面，所述支撑柱安装于路面的下端内侧并且下端设有加固层，所述混凝土层设于加固层的内侧，所述加固层安装于内层的上端，所述内层的内侧设有排水管，所述排水管与管材卡钉相连接，所述支撑杆上端嵌入安装于加固层内侧，所述加固层包括干燥块、空板、三角支撑架、粘合层、减震圈、干燥层、顶板，所述干燥层安装于顶板内侧并且下端设有减震圈，所述减震圈垂直安装于粘合层的上端，所述粘合层安装于三角支撑架的上端，所述三角支撑架上端设有减震圈，所述空板安装于三角支撑架的下端，所述空板内侧设有干燥块并且在同一水平线上，所述干燥块设于三角支撑架的下端。

进一步地，所述支撑杆安装于内层的内侧，所述排水管水平设有两个。

进一步地，所述路面安装于加固层的上端并且与混凝土层在同一中心线上。

进一步地，所述支撑柱设于混凝土层的上端，所述混凝土层的下端设有内层。

进一步地，所述混凝土层安装于顶板的上端。

进一步地，所述粘合层具有强力的黏合作用，不易造成脱离的作用。

进一步地，所述干燥层具有一定的吸水干燥的效果，防止路面被水长期浸泡的作用。

有益效果

本实用新型一种道路养护工程抗老化路面结构，在结构上设置了加固层，并且通过该装置中的干燥层对水分进行吸收干燥的左右，并通过减震圈与三角支撑架的作用对路面进行减震支撑作用，并通过粘合层进行连接，并起到一定的防渗水的作用，然后通过干燥块与空板作用进行防止内侧出现潮湿气发生崩坏的效果，从而起到养护路面，防止破裂的作用。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种道路养护工程抗老化路面结构的结构示意图；

图2为本实用新型一种道路养护工程抗老化路面结构的加固层放大剖面结构示意图。

图中：支撑杆-1、管材卡钉-2、排水管-3、内层-4、加固层-5、混凝土层-6、支撑柱-7、路面-8、干燥块-501、空板-502、三角支撑架-503、粘合层-504、减震圈-505、干燥层-506、顶板-507。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2，本实用新型提供一种道路养护工程抗老化路面结构技术方案：其结构包括支撑杆1、管材卡钉2、排水管3、内层4、加固层5、混凝土层6、支撑柱7、路面8，所述支撑柱7安装于路面8的下端内侧并且下端设有加固层5，所述混凝土层6设于加固层5的内侧，所述加固层5安装于内层4的上端，所述内层4的内侧设有排水管3，所述排水管3与管材卡钉2相连接，所述支撑杆1上端嵌入安装于加固层5内侧，所述加固层5包括干燥块501、空板502、三角支撑架503、粘合层504、减震圈505、干燥层506、顶板507，所述干燥层506安装于顶板507内侧并且下端设有减震圈505，所述减震圈505垂直安装于粘合层504的上端，所述粘合层504安装于三角支撑架503的上端，所述三角支撑架503上端设有减震圈505，所述空板502安装于三角支撑架503的下端，所述空板502内侧设有干燥块501并且在同一水平线上，所述干燥块501设于三角支撑架503的下端，所述支撑杆1安装于内层4的内侧，所述排水管3水平设有两个，所述路面8安装于加固层5的上端并且与混凝土层6在同一中心线上，所述支撑柱7设于混凝土层6的上端，所述混凝土层6的下端设有内层4，所述混凝土层6安装于顶板507的上端，所述粘合层504具有强力的黏合作用，不易造成脱离的作用，所述干燥层506具有一定的吸水干燥的效果，防止路面被水长期浸泡的作用。

本专利所说的粘合层504克服了焊接、或铆接时的应力集中现象，粘结具有良好的耐震动、耐疲劳性，应力分布均匀，密封性好等特性，所述混凝土层6是指用水泥作胶凝材料，砂、石作骨料；与水按一定比例配合，经搅拌而得的水泥混凝土，也称普通混凝土，它广泛应用于土木工程。

在进行使用时路面8在载重后，通过支撑柱7以及下端装置进行减震支撑，并且通过加固层5中的干燥层506对水分进行吸收干燥的左右，并通过减震圈505与三角支撑架503的作用对路面进行减震支撑作用，并通过粘合层504进行连接，并起到一定的防渗水的作用，然后通过干燥块501与空板502作用进行防止内侧出现潮湿气发生崩坏的效果，从而起到养护路面，防止破裂的作用。

本实用新型解决了路面内侧自身抗老化性较为不足，在经过路面长期碾压，以及雨水浸泡，容易使内侧发生老化，容易使路面薄弱的地方造成破裂，影响交通安全的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，在结构上设置了加固层，并且通过该装置中的干燥层对水分进行吸收干燥的左右，并通过减震圈与三角支撑架的作用对路面进行减震支撑作用，并通过粘合层进行连接，并起到一定的防渗水的作用，然后通过干燥块与空板作用进行防止内侧出现潮湿气发生崩坏的效果，从而起到养护路面，防止破裂的作用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。