一种用于轨道交通的自动安全栏的制作方法

本实用新型涉及轨道交通安全设施技术领域，尤指一种用于轨道交通的自动安全栏。

背景技术：

由于随着轨道交通的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，因其方便、快捷、安全性高且经济性高的优势，俨然已成为人们必不可少的出行工具之一，同时，在做好轨道交通的安全措施和装置上面，国家也一直大力发展该项事业，但是对于自动安全栏方面，市场需求大，目前的产品大多数用单一的围栏来控制客流和起到隔离作用，没有使用一种较好的自动化技术，使得市场的安全栏功能单一，并且使用不具有较好的前景。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺点，提供一种自动化程度高，实用性高的用于轨道交通的自动安全栏。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：一种轨道交通自动安全栏包括栏柱、报警指示装置、磁性吸件和红外检测装置，栏柱上端安装有柱帽，柱帽下端安装有报警指示装置，栏柱下端安装有连接件，连接件下端安装有锁盘，栏柱一侧设置有自动伸缩杆，自动伸缩杆一侧安装有磁性吸件，自动伸缩杆下端安装有竖杆，竖杆下端安装有辅助轮，锁盘下端安装有底轮，栏柱左侧端面安装有红外检测装置，栏柱右侧安装有制动按钮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，栏柱的数量设置有两组，且柱帽与栏柱的顶端通过螺纹配合连接，且柱帽是不锈钢材料制成，螺纹配合连接便于拆卸，提高了装置的实用性。

作为本实用新型的一种优选技术方案，自动伸缩杆的数量和竖杆的数量一致，且自动伸缩杆的直径大于竖杆的直径，自动伸缩杆通过伸长和缩短改变安全栏的长度，便于在多个场景使用，扩大了安全栏的使用范围。

作为本实用新型的一种优选技术方案，辅助轮所设置的高度与底轮所设置的高度一致，且底轮通过中心轴与锁盘形成一体结构，一体结构提高了部件间的工作时的稳定性。

作为本实用新型的一种优选技术方案，红外检测装置通过内部电路与报警指示装置电性连接，且红外检测装置所在的平面高度在报警指示装置的下端，适宜的高度方便了红外检测装置对人员流量进行观察检测，以便提供精确的数据反馈给工作人员。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型为一种用于轨道交通的自动安全栏，通过设置的锁盘和自动伸缩杆，可以根据客流量的多少，相关工作人员可以通过自动伸缩杆内部的伸缩件自动调节安全栏的长度，以满足不同客流的需要，之后通过锁盘将底轮锁死，保证安全栏不轻易移动，提高了安全栏的稳定性，同时保证了客流人员的安全，扩大了原有安全栏的功能，同时该设计适应多种不同的客流量环境，通过设置的磁性吸件和红外检测装置，在轨道交通的客流量较大时，为了应急使用，可以使得自动伸缩杆相相反的方向运动，到达一定限度时，磁性吸件会相互分离，同时辅助轮相相反的方向运动，这样会空出一条通道，供客流疏散，旁边安排有检票人员，通过红外检测装置进行远程检测，确定人员是否携带违禁物品，这样扩大了普通安全栏的功能和用处，且该装置设计简单，操作方便，适合在轨道交通方面大幅度推广使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型栏柱结构示意图。

图中标号：1、栏柱；2、柱帽；3、报警指示装置；4、锁盘；5、连接件；6、自动伸缩杆；7、磁性吸件；8、竖杆；9、辅助轮；10、底轮；11、红外检测装置；12、制动按钮。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：如图1-2所示，本实用新型提供一种用于轨道交通的自动安全栏，包括栏柱1、报警指示装置3、磁性吸件7和红外检测装置11，栏柱1上端安装有柱帽2，柱帽2下端安装有报警指示装置3，栏柱1下端安装有连接件5，连接件5下端安装有锁盘4，栏柱1一侧设置有自动伸缩杆6，自动伸缩杆6一侧安装有磁性吸件7，自动伸缩杆6下端安装有竖杆8，竖杆8下端安装有辅助轮9，锁盘4下端安装有底轮10，栏柱1左侧端面安装有红外检测装置11，栏柱1右侧安装有制动按钮12。

栏柱1的数量设置有两组，且柱帽2与栏柱1的顶端通过螺纹配合连接，且柱帽2是不锈钢材料制成，螺纹配合连接便于拆卸，提高了装置的实用性，自动伸缩杆6的数量和竖杆8的数量一致，且自动伸缩杆6的直径大于竖杆8的直径大小，自动伸缩杆6通过伸长和缩短改变安全栏的长度，便于在多个场景使用，扩大了安全栏的使用范围，辅助轮9所设置的高度与底轮10所设置的高度一致，且底轮10通过中心轴与锁盘4是一体结构，一体结构提高了部件间的工作时的稳定性，红外检测装置11通过内部电路与报警指示装置3电性连接，且红外检测装置11所在的高度在报警指示装置3的下端，适宜的高度方便了红外检测装置11对人员流量进行观察检测，以便提供精确的数据反馈给工作人员。

工作原理：相关工作人员在使用时，首先通过底轮10将栏柱1移动到指定的位置，可以根据客流量的多少，相关工作人员可以通过自动伸缩杆6内部的伸缩件自动调节安全栏的长度，以满足不同客流的需要，在按下制动按钮12之后，通过锁盘4将底轮10锁死，保证安全栏不轻易移动，同时保证了客流人员的安全，扩大了原有安全栏的功能，同时该设计适应多种不同的客流量环境，通过设置的磁性吸件7和红外检测装置，在轨道交通的客流量较大时，为了应急使用，可以使得自动伸缩杆6向相反的方向运动，到达一定限度时，磁性吸件7会相互分离，同时辅助轮9向相反的方向运动，这样会空出一条通道，供客流疏散，旁边安排有检票人员，通过红外检测装置11进行远程检测，确定人员是否携带违禁物品，如果检测出人员携带违禁物品，这样红外检测装置11就会根据内部设定的数据进行辨别出来，通过主机将信息传递给报警指示装置3，报警指示装置3就会发出报警声示意相关工作人员，进行处理。

本实用新型为一种用于轨道交通的自动安全栏，通过设置的锁盘4和自动伸缩杆6，可以根据客流量的多少，相关工作人员可以通过自动伸缩杆6内部的伸缩件自动调节安全栏的长度，以满足不同客流的需要，之后通过锁盘4将底轮10锁死，保证安全栏不轻易移动，提高了安全栏的稳定性，同时保证了客流人员的安全，扩大了原有安全栏的功能，同时该设计适应多种不同的客流量环境，通过设置的磁性吸件7和红外检测装置，在轨道交通的客流量较大时，为了应急使用，可以使得自动伸缩杆6向相反的方向运动，到达一定限度时，磁性吸件7会相互分离，同时辅助轮9向相反的方向运动，这样会空出一条通道，供客流疏散，旁边安排有检票人员，通过红外检测装置11进行远程检测，确定人员是否携带违禁物品，这样扩大了普通安全栏的功能和用处，且该装置设计简单，操作方便，适合在轨道交通方面大幅度推广使用。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。