一种公路路基防水装置的制作方法

本实用新型涉及公路技术领域，具体为一种公路路基防水装置。

背景技术：

当前，在越来越多的公路建设中，公路路基的防水工作是极其重要的一环，如果公路路基防水工作不做好的话会引起冻害或翻浆等损害，现有的外置防水装置多数为体积大不方便携带的装置，当遇到阴雨天气，在对一些小面积正在施工中的路基进行紧急防水保护时，不便于对初步完成施工、路基面还没凝固成型的公路路基面进行防水作业，防水作业时费时费力，既降低了工作人员对防水作业的效率，又不便于对篷布进行收纳。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种公路路基防水装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路基防水装置，包括箱体，所述箱体的底端左右两侧均焊接有第一锥体，所述箱体的顶端左右两侧均螺钉连接有第一拉手，所述箱体的前侧底端放置有矩形板，所述矩形板的底端左右两侧均焊接有第二锥体，所述矩形板的前侧中心位置螺钉连接有第二拉手，所述箱体的正面底端开设有矩形孔，所述箱体的内腔左侧插接有转轴的一端，所述转轴的外壁过盈配合连接有卷筒，且卷筒与箱体的内腔插接，所述卷筒的圆周外壁缠绕有篷布，所述篷布的一侧与卷筒的外壁螺钉连接，所述篷布的另一侧延伸出矩形孔的内腔与矩形板的后侧螺钉连接，所述箱体的右侧螺钉连接有挡板，所述转轴的另一端延伸出挡板的右侧外壁与圆盘螺钉连接，所述圆盘的外壁圆周均开设有斜槽，所述圆盘的右侧螺钉连接有摇柄，所述挡板的右侧底端前侧焊接有连接板，所述连接板的顶端中心位置通过销轴与制动棘爪的一端相连，所述制动棘爪的另一端与第三拉手螺钉连接，且制动棘爪与斜槽卡接，所述连接板的顶端前侧螺钉连接有片簧的一侧，所述片簧的另一侧与制动棘爪紧密接触。

优选的，所述矩形孔的长度大于篷布的宽度。

优选的，所述转轴、圆盘和摇柄从左至右依次排列。

优选的，所述斜槽间隙排列在圆盘的外壁圆周，且相邻的两个斜槽之间的夹角为5度。

优选的，所述片簧的形状为“L”字形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路路基防水装置，使用时，通过制动棘爪与斜槽的卡接，向前侧拉动第三拉手，使制动棘爪与斜槽分离，解除对圆盘的固定，向远离箱体的方向拉动第二拉手，第二拉手通过矩形板拉动篷布向远离箱体的方向移动，篷布通过卷筒带动转轴顺时针转动，直至篷布完全对公路路基面进行遮挡，将第二锥体插入地面，当需要对篷布进行收纳时，逆时针转动摇柄，摇柄依次通过圆盘和转轴带动卷筒逆时针转动，篷布沿着卷筒的外壁圆周逆时针缠绕，对篷布进行收纳，从而便于对初步完成施工、路基面还没凝固成型的公路路基面进行防水作业，防水作业时省时省力，既提高了工作人员对防水作业的效率，又便于对篷布进行收纳。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型的箱体结构示意图。

图中：1、箱体，2、第一锥体，3、第一拉手，4、矩形板，5、第二锥体，6、第二拉手，7、矩形孔，8、挡板，9、圆盘，10、斜槽，11、摇柄，12、连接板，13、制动棘爪，14、片簧，15、第三拉手，16、转轴，17、卷筒，18、篷布。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种公路路基防水装置，包括箱体1，箱体1的底端左右两侧均焊接有第一锥体2，通过第一锥体2对箱体1进行固定，箱体1的顶端左右两侧均螺钉连接有第一拉手3，箱体1的前侧底端放置有矩形板4，矩形板4的底端左右两侧均焊接有第二锥体5，通过第二锥体5对矩形板4进行固定，矩形板4的前侧中心位置螺钉连接有第二拉手6，箱体1的正面底端开设有矩形孔7，矩形孔7的长度大于篷布18的宽度，使篷布18能从矩形孔7的内腔穿过，箱体1的内腔左侧插接有转轴16的一端，转轴16的外壁过盈配合连接有卷筒17，且卷筒17与箱体1的内腔插接，卷筒17的圆周外壁缠绕有篷布18，通过卷筒17对篷布18进行收放，篷布18的一侧与卷筒17的外壁螺钉连接，篷布18的另一侧延伸出矩形孔7的内腔与矩形板4的后侧螺钉连接，箱体1的右侧螺钉连接有挡板8，转轴16的另一端延伸出挡板8的右侧外壁与圆盘9螺钉连接，圆盘9的外壁圆周均开设有斜槽10，斜槽10间隙排列在圆盘9的外壁圆周，且相邻的两个斜槽10之间的夹角为5度，圆盘9在转动的过程中，制动棘爪13能随时对圆盘9进行固定，圆盘9的右侧螺钉连接有摇柄11，转轴16、圆盘9和摇柄11从左至右依次排列，挡板8的右侧底端前侧焊接有连接板12，通过连接板12对制动棘爪13和片簧14进行固定，连接板12的顶端中心位置通过销轴与制动棘爪13的一端相连，制动棘爪13的另一端与第三拉手15螺钉连接，且制动棘爪13与斜槽10卡接，连接板12的顶端前侧螺钉连接有片簧14的一侧，片簧14的另一侧与制动棘爪13紧密接触，片簧14的形状为“L”字形，使片簧14在自身弹力作用下便于推动制动棘爪13与斜槽10卡接。

当需要对公路路基进行防水时，工作人员首先将该装置放在公路路基的一侧，向下压动第一锥体2，使第一锥体2插入地面，对箱体1进行固定，然后向远离圆盘9的方向拉动第三拉手15，制动棘爪13与连接板12在销轴连接的作用下，第三拉手15拉动制动棘爪13向下翻转，与此同时制动棘爪13挤压片簧14，片簧14受到挤压后发生弯折产生弹性形变，直至制动棘爪13与斜槽10分离，其次向靠近公路路基的另一侧拉动第二拉手6，第二拉手6通过矩形板4拉动篷布18从箱体1内延伸出来，与此同时篷布18通过卷筒17带动转轴16顺时针转动，转轴16通过圆盘9带动摇柄11顺时针转动，直至矩形板4移动到公路路基的另一侧，最后将第二锥体5插入地面，松开第三拉手15，片簧14在自身弹力作用下推动制动棘爪13与相对应的斜槽10卡接，对篷布18进行固定，当需要对篷布18进行收纳时，工作人员首先将第二锥体5从地面上拔出，然后向前侧拉动第三拉手15，使制动棘爪13与斜槽10分离，其次逆时针转动摇柄11，摇柄11带动圆盘9逆时针转动，圆盘9通过转轴16带动卷筒17逆时针转动，篷布18沿着卷筒17的外壁圆周逆时针缠绕，直至篷布18完全收入箱体1内，最后松开第三拉手15，片簧14在自身弹力作用下推动制动棘爪13与相对应位置的斜槽10卡接，对卷筒17进行固定，完成对篷布18的收纳，该装置使用方便，实用性强，既便于携带，又能对篷布18进行保护。