一种预铸基底的轨道装置的制作方法

本实用新型涉及一种轨道装置，尤其是一种预铸基底的轨道装置。

背景技术：

在现有技术中，基座型轨道设施的施工时，于施工现场以一轨距支撑架将钢轨支撑悬空，将一假基板(暂时性基板，作定位用)固定于钢轨的底面；再于假基板的下方绑扎钢筋，并浇置混凝土，以形成轨道基座；在混凝土凝固后，拆下假基板及钢轨；另行重新固定一真基板于钢轨的底面，再将真基板连同钢轨固定于轨道基座的顶面(避免前述浇置的混凝土污染到真基板的底面)。然而，在浇置混凝土以形成轨道基座时，虽然可依模板来维持轨道基座的雏形，但其难以确保轨道基座具有一确实平整的顶面，因此，必须使用研磨机将轨道基座顶面对应于各个真基板的部位逐一研磨平整，以确保轨道基座与真基板之间的装设平整度。现有技术的轨道装置，不但施工过程麻烦不便，而且逐一研磨修补的作业，既增加工程的施工时间及人力，且会产生大量的粉尘污染及施工垃圾，有害健康及环保。

为克服以上缺点，本实用新型提供一种预铸基底的轨道装置。

技术实现要素：

本发明的主要目的提供一种预铸基底的轨道装置，使得降低成本、降低施工的难度、施工更加环保。

本实用新型的一种预铸基底的轨道装置，所述轨道装置具有轨道基座、基板及钢轨，所述轨道基座具有预铸基底及基座本体，所述基座本体具有本体座及本体钢筋网，所述本体座为通过模板将混凝土浇置而成型的长条型座体；所述预铸基底包含有：预铸基底本体，其具有平整顶面、底面与周围面；预铸基底钢线网，为多条横向钢线及多数条纵向钢线点焊形成的网状结构，其埋设于预铸基底本体的内部，并水平突出于该周围面；以及至少两个锚定套管，其埋设于所述预铸基底本体的内部，并垂直突出于底面；由此使得预铸基底具有相应的强度，使得预铸基底与基座本体之间牢固结合；所述本体座包围于预铸基底的底面及周围面。

进一步的，所述预铸基底本体的底面由所述底面的中央部向预铸基底本体的周围面向上倾斜，以形成排气斜坡，用以排除气泡。

进一步的，所述预铸基底的锚定套管的端部具有扩大端部，用以加强预铸基底与基座本体的间的结合牢固性。

进一步的，所述预铸基底钢线网具有至少有一钢线弯折固接至本体钢筋网，用以导出杂散电流。

附图说明

图1是轨道设施中预铸基底的外观示意图。

图2是轨道设施中基板固定于钢轨底面时的外观示意图。

图3是轨道设施中预铸基底固定于基板底面时的外观示意图。

图4是轨道设施中绑扎基座本体的本体钢筋网于预铸基底下方时的外观示意图。

图5是轨道设施的剖面示意图。

图6是图5的轨道设施的外观立体图。

具体实施方式

以下结合图1-6对本实用新型的原理和特征进行描述。

如附图1-6中所示，本新型中的预铸基底的轨道装置，其预铸基底200包含有预铸基底本体210、预铸基底钢线网220与两个锚定套管230。在模制成型预铸基底本体210前，先将预铸基底钢线网220及锚定套管230置于模具(未图示)内，因此在预铸基底本体210模制成型后，预铸基底钢线网220及锚定套管230的一部份埋置于预铸基底本体210的内部。预铸基底本体210在工厂内以模具将混凝土模制成型为一四方体。模具具有平整内面，使得成型后的预铸基底本体210具有一平整顶面211、底面212与周围面213。预铸基底本体210的底面212由所述底面的中央部位向其周围面213向上倾斜，以形成排气斜坡，供基座本体300于浇置成型时，用来排除气泡。预铸基底钢线网220为以多条横向钢线及多条纵向钢线点焊形成的网状结构，埋设于预铸基底本体210的内部，并使部份钢筋水平突出于预铸基底本体210的周围面213。预铸基底钢线网220可增加预铸基底200的强度，并于基座本体300浇置成型时，依所述预铸基底钢线网220的突出部，用与基座本体300结合，提高预铸基底200与基座本体300之间在水平方向上的结合牢固性。锚定套管230呈对角位置地埋设于预铸基底本体210的内部，并垂直突出于预铸基底本体210的底面，而且锚定套管230的端部具有扩大端部231。锚定套管230可增加预铸基底200的强度，并于基座本体300浇置成型时，依所述锚定套管230的突出部及其扩大端部231，用以基座本体300结合，增进预铸基底200与基座本体300之间在垂直方向上的结合牢固性。

基座本体300包含有本体座310与本体钢筋网320，其中，本体钢筋网320埋置于本体座310的内部。

本体座310在轨道施工现场的轨道路径上以模板将混凝土浇置成型为一长条型座体，其在本体座310浇置成型前，先于预铸基底200的下方绑扎本体钢筋网320，然后浇混凝土，以形成本体座310，使得本体座310包围于预铸基底200的底面212及周围面213，以及填置及包覆于整个本体钢筋网320，并依此完成预铸基底200与基座本体300的结合。预铸基底200位于浇置成型后的基座本体300的顶部位置，使得预铸基底200的平整顶面211显露于基座本体300的顶面位置，因此浇置成型后的基座本体300虽其外表面不能全然保持平整，但能确保其顶面在与基板400装设的位置为平整顶面211，以供平整而稳定地装设基板400。

本体钢筋网320为以多条纵向钢筋及多个横环向钢筋点焊形成的网状结构，埋设于本体座310的内部，以加强本体座310的强度。预铸基底钢线网220有一钢线弯折固接至本体钢筋网320，用以导出杂散电流。

依照本新型的预铸基底的轨道装置的施工，其施工方式如下：(1)、预铸具有平整顶面211的预铸基底200；(2)、以一轨距支撑架(未图示)将钢轨500支撑悬空，并固定基板400于钢轨500的底面；(3)、固定预铸基底200于基板400的底面，使得基板400位于预铸基底200的平整顶面211；(4)、绑扎本体钢筋网320于预铸基底200的下方；(5)、浇置本体座310于本体钢筋网320，且所述本体座310包围于预铸基底200的底面212及周围面213；依本体座310及本体钢筋网320形成一基座本体300，并达成预铸基底200与基座本体300之间的结合。

依上述方式完成的轨道设施600的外观立体图如图中所示，同时显示具有相平行的二轨道设施600，可供列车行走于其上。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则的内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。