一种超小半径曲线用宽枕板式无砟轨道系统的制作方法

本实用新型属于轨道工程领域，尤其是涉及了一种超小半径曲线用宽枕板式无砟轨道系统。

背景技术：

板式无砟轨道具有施工速度快、外观整洁美观、后期调整便捷、养护维修工作量少等突出优点，近年来越来越多的城市轨道交通开始采用板式无砟轨道。由于预制板为定型产品，在曲线地段，为了使预制板铺设后轨道中心线与线路中心线一致，需要在轨道板板端设置一定的偏移量，然后利用扣件进行轨道几何形位的调整。目前，既有轨道板长度通常为3.5~6m，在超小曲线半径地段，既有轨道板调整不易，工作量大，甚至出现难以调整导致轨道几何形位超限的情况。

技术实现要素：

为了解决背景技术中存在的问题，本实用新型提供一种超小半径曲线用宽枕板式无砟轨道系统，能够在超小曲线半径地段便捷铺设、调整。

本实用新型所采用的技术方案是：

本实用新型包括钢轨和布置于钢轨下面的宽枕板、橡胶盖板和自密实混凝土填充层；多孔宽枕板沿钢轨间隔铺设于钢轨下面，相邻宽枕板之间设置橡胶盖板，宽枕板、橡胶盖板下面均设置自密实混凝土填充层，宽枕板的底面中间粘贴有低弹模材料；每块宽枕板上布置多对承轨台，各对承轨台沿钢轨方向间隔布置，预制轨道板的两侧侧面设有水平的用于支承、精调和起吊用的精调螺栓孔。

所述的宽枕板底面两侧粘贴有橡胶减振垫，橡胶减振垫布置于低弹模材料的两侧并位于承轨台下方。

所述宽枕板为单向预应力混凝土结构，每块宽枕板上预留布置两个灌注孔。

所述自密实混凝土填充层采用自密实混凝土。

所述的预制轨道板的每侧侧面设有两组间隔布置的螺栓孔，每组螺栓孔包括两个平行靠近布置的精调螺栓孔。

所述的钢轨通过扣件安装固定于宽枕板的承轨台上。

所述扣件采用弹性分开式扣件。

所述的低弹模材料具体采用聚乙烯材料。

本实用新型适用于超小曲线半径地段铺设板式无砟轨道的轨道工程。

本实用新型的超小曲线半径是指1000m以下的半径，优选的可为300m-600m半径的钢轨铺设。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型提出了一种在超小曲线半径地段，可以便捷铺设、调整的板式无砟轨道系统，可显著降低普通板式无砟轨道在曲线地段的调整工作量，且可减少板式无砟轨道铺设过程中扣件系统的调整量，提高运营期扣件系统的调整能力，养护维修便捷。

附图说明

附图1是本实用新型一种实施方式的横断面图；

附图2是本实用新型另一种实施方式的横断面图；

附图3是本实用新型平面图。

图中1.钢轨，2.承轨台，3.宽枕板，4.自密实混凝土填充层，5.灌注孔，6.精调螺栓孔，7.低弹模材料，8.橡胶减振垫。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，本实用新型具体实施包括钢轨1和布置于钢轨1下面的宽枕板3、橡胶盖板5和自密实混凝土填充层4；多孔宽枕板3沿钢轨1间隔铺设于钢轨1下面，如图3所示，相邻宽枕板3之间设置橡胶盖板5，宽枕板3、橡胶盖板5下面均设置自密实混凝土填充层4，如图1所示，宽枕板3的底面中间粘贴有低弹模材料8。

如图1和图2所示，每块宽枕板3上布置多对承轨台2，各对承轨台2沿钢轨1方向间隔布置，具体实施的钢轨1通过扣件安装固定于宽枕板3的承轨台2上，扣件采用弹性分开式扣件。预制轨道板3的两侧侧面设有水平的用于支承、精调和起吊用的精调螺栓孔7。预制轨道板3的每侧侧面设有两组间隔布置的螺栓孔，每组螺栓孔包括两个平行靠近布置的精调螺栓孔7。

对于具有减振需求的地段，宽枕板3底面两侧粘贴有橡胶减振垫9，如图2所示，橡胶减振垫9布置于低弹模材料8的两侧并位于承轨台2下方，以达到轨道减振的目的。橡胶盖板5下面未布置有低弹模材料8和橡胶减振垫9。

具体实施的宽枕板3为单向预应力混凝土结构，每块宽枕板3上预留布置用于观察和灌注用的两个灌注孔6。

具体实施的自密实混凝土填充层4采用自密实混凝土，采用普通自密实混凝土或具有快凝、早强特性的自密实混凝土。

本实用新型具体是通过降低预制板的长度显著降低普通板式无砟轨道在曲线地段的调整工作量，且可减少板式无砟轨道铺设过程中扣件系统的调整量，提高运营期扣件系统的调整能力。