一种钢轨卡具的制作方法

本实用新型属于铁路运输设施的配套装置技术领域，具体涉及一种钢轨卡具。

背景技术：

在我国的大部分地区，铁路运输系统在冬季常常被冰雪天气所困扰，特别是较大的暴风雨，常常由于清雪不及时或除雪不彻底造成铁路运输误点、停运，设置发生人身与安全事故。如何及时、安全、经济、可靠地清楚铁路特别是铁路道岔部位的积雪，防止道岔转辙装置失灵现象的发生，一直是铁路交通运输系统十分重视而又难以解决的问题。铁路道岔融雪装置再保障道岔在雨雪天气正常转动起到了重要作用。而配合道岔融雪装置的钢轨卡具的安装牢固与否直接影响到道岔融雪设备的融雪效果和融雪效率，现有固定在钢轨上的支架安全性能低，需要在钢轨上打孔，安装十分不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的是解决上述问题，提供一种钢轨卡具。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种钢轨卡具，包括固定板和压紧块，所述固定板横置于钢轨底部，其一端卡扣于钢轨的一侧边缘上，另一端设置所述压紧块，所述压紧块压扣于钢轨的另一侧边缘上。

优选地，所述固定板一端设有挡块，另一端弯折形成勾状。

优选地，所述压紧块的侧截面为横置L形结构，压紧块的两侧均设有条形孔。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的钢轨卡具，结构简单，安装拆卸便捷，轨道作业(如道床捣估)时无需拆下钢轨卡具，同时也不会影响钢轨作业。整体而言，该钢轨卡具易于批量制造，实用型强，值得在业内推广。

附图说明

图1是本实用新型钢轨卡具安装于钢轨上的结构示意图；

图2是本实用新型固定板结构示意图；

图3是本实用新型压紧块结构示意图；

附图标记说明：1、钢轨；2、固定板；3、压紧块。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的说明：

在本实施例中以50Kg/m钢轨为例，对本实用新型的钢轨卡具进行详细说明，以进一步展示本实用新型的优点。值得说明的是，本实用新型提供的道钢轨卡具的具体尺寸或器件数量并不以本实施例为限制，可根据实际需求进行相应合理设计。

如图1-3所示，本实用新型的钢轨卡具，包括固定板2和压紧块3。固定板2整体尺寸为162㎜*70㎜*18㎜，其一端设有挡块，另一端弯折形成勾状，勾状内表面轮廓与钢轨1下部的边缘形状相契合。压紧块3整体尺寸为70㎜*45㎜*26㎜，其侧截面为横置L形结构，压紧块3的两侧均设有条形孔。固定板2横置于钢轨1底部，勾状端卡扣于钢轨1的一侧边缘上。压紧块3放置于挡块的内侧，通过M8*16不锈钢内六角螺钉、M6*12扁平头内六角不锈钢螺钉与固定板2的挡块端固定连接，并压扣于钢轨1的另一侧边缘上，从而卡紧钢轨。压紧块3两边的条形孔起到调节作用，移动压紧块3的位置来消除50Kg/m钢轨产生的误差。该钢轨卡具安装拆卸简单、方便、牢固，轨道作业(如道床捣固)时不需拆卸钢轨卡具，也不会影响钢轨作业。

总体而言，本实用新型提供的钢轨卡具，安装简单方便，牢固且安全性高，该设备结构简单，易于批量制造，实用型强，值得在业内推广。

本领域的普通技术人员将会意识到，这里所述的实施例是为了帮助读者理解本实用新型的原理，应被理解为本实用新型的保护范围并不局限于这样的特别陈述和实施例。本领域的普通技术人员可以根据本实用新型公开的这些技术启示做出各种不脱离本实用新型实质的其它各种具体变形和组合，这些变形和组合仍然在本实用新型的保护范围内。