一种道闸驱动机构的制作方法

本实用新型涉及道闸技术领域，特指一种道闸驱动机构。

背景技术：

道闸是用在停车场或道路上的装置，道闸在开启时是垂直朝上的，关上时是水平的，其转动的角度采用一个直角的限位件来限制，如图4所示，图中，2a与2b是这个直角限位件的两个端部，而在对应的位置设有3a与3b作为限位，2是转动杆，3是连杆，3与3a不干涉，限位件是固定在连杆2上的，当连杆2转动时，就会带动2a与2b同时转动，当时顺时针转动时，2b与3b配合用于角度限位，当逆时针转动时，2a与3a配合用于角度限位，这种结构，就是必须要安装限位件，在安装过程中，增加了工序，而且成本增加了。

技术实现要素：

针对以上问题，本实用新型提供了一种道闸驱动机构，简化了内部的结构，省略了原有的限位件，使得安装方便，成本降低。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种道闸驱动机构，包括安装座，其特征在于：所述安装座一侧固定有一电机，所述电机通过减速器驱动一连杆转动，所述连杆一端垂直固定有一限位杆，另一端与道闸杆垂直连接，所述安装座上还设有一水平限位件与一垂直限位件，所述水平限位件与垂直限位件配合限制所述限位杆转动的角度。

优选地，所述减速器为蜗轮蜗杆减速器。

本实用新型有益效果：

本实用新型简化了其内部的结构，省略了原有的限位件，节约了人工，使得安装方便，成本降低。

附图说明

图1是本实用新型主视图；

图2是本实用新型仰视图；

图3是本实用新型右视图；

图4是现有的道闸驱动机构的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型的技术方案进行说明。

如图1至图3所示，本实用新型所述的一种道闸驱动机构，包括安装座1，所述安装座1一侧固定有一电机2，所述电机2通过减速器3驱动一连杆4转动，所述连杆4一端垂直固定有一限位杆5，另一端与道闸杆垂直连接，这样连杆4转动时就能带动道闸杆垂直上下移动，所述安装座1上还固定设有一水平限位件6与一垂直限位件7，所述水平限位件6与垂直限位件7的高度与限位杆5的高度相当，所述水平限位件6与垂直限位件7配合限制所述限位杆5转动的角度，这里控制它转动的角度为90°，就可以起到道闸的作用，在这里，为了便于做左右向都可以安装，所述水平限位件6与垂直限位件7各增设一对，便于左右方向都可以安装本实用新型。

具体的，所述减速器3为蜗轮蜗杆减速器，这样能有自锁功能，可以避免道闸杆突然掉落。

本实用新型通过省了原有的限位件，使得整体结构更加简单，组装时节省了人工，也降低了零部件，使得整体成本降低，更具有市场竞争力。

以上结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。