一种冲击压路装置的制作方法

本实用新型涉及压路装置技术领域，尤其涉及一种冲击压路装置。

背景技术：

冲击式压路机又名冲击式压实机、冲击碾压机，是隶属于压路机的一种新型的拖式压路机，冲击式压路机通过装载机牵引，带动冲击轮转动，利用冲击轮自身的重量和前进时的冲击力，对水泥路面、路基进行破碎和压实，在市政道路建设领域应用的非常广泛，现有中国专利CN201720729123.8提供了一种市政道路用冲击压路装置，该装置通过机壳底部的两侧均固定连接有缓冲箱，再分别通过导向杆、压板、弹簧、滑块、轮槽、滚轮杆和滚轮的相互配合使用，实现了冲击式压路装置在不平整的凹凸路面上工作时，不会导致机体不平衡。

现有压路装置均采用冲击轮对路面进行冲击压平，由于冲击轮截面呈圆形，与路面的接触面积较小，导致压路效率低下，同时现有的压路装置不能针对不同路面进行冲击深度的调节，为此我们提出一种冲击压路装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，因此提出的一种冲击压路装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种冲击压路装置，包括装置外壳，所述装置外壳的底面安装有缓冲柱，所述缓冲柱的底面安装有移动轮连杆，所述移动轮连杆贯穿所述缓冲柱的底面，所述缓冲柱的内部靠近所述移动轮连杆的上表面固定安装有弹簧，所述移动轮连杆的下端安装有移动轮，所述移动轮与所述移动轮连杆转动连接，所述装置外壳的右侧壁上方固定安装有操作箱，所述装置外壳的内侧壁上方安装有驱动电机，所述驱动电机的主轴左端焊接有主动轴，所述主动轴外侧壁套设有主动齿轮，所述装置外壳的内部靠近所述主动轴的下方安装有从动轴，所述从动轴的外侧壁靠近所述主动齿轮的下方安装有从动齿轮，所述从动轴的外侧壁左侧套设有传动带轮组，所述从动轴的下方安装有曲轴，所述曲轴与所述从动轴通过所述传动带轮组传动连接，所述曲轴的外侧壁安装有连接杆，所述连接杆远离所述曲轴的一端安装有钢轴，所述钢轴贯穿所述装置外壳，所述钢轴的外侧壁中部靠近所述装置外壳的底面中部固定安装有冲压块，所述冲压块上表面焊接有限位滑杆，所述限位滑杆贯穿所述装置外壳的底面，所述冲压块的下方安装有压板，所述压板的外侧壁开设有开口槽，所述开口槽的内部安装有紧固螺钉，所述紧固螺钉贯穿所述压板的上表面，所述冲压块的底面靠近所述压板的上表面安装有垫片，所述驱动电机与外部电源电性连接。

优选的，所述限位滑杆共设置有六个，且六个所述限位滑杆均匀安装在所述冲压块的上表面前后两侧，所述限位滑杆的长度大于所述冲压块远离所述装置外壳底面的最大距离。

优选的，所述装置外壳呈U型，且所述冲压块容纳于所述装置外壳的U型槽内部，且所述装置外壳的U型槽左右两侧壁开设有两个通槽，所述钢轴贯穿所述通槽。

优选的，所述传动带轮组、所述曲轴和所述连接杆共同组成传动装置，所述传动装置共设置有两个，且两个传动装置对应安装在所述从动轴外侧壁的左右两侧。

优选的，所述垫片是厚度为一毫米的薄钢板，且所述垫片尺寸大小与所述压板的尺寸大小相等。

本实用新型提出的一种冲击压路装置，有益效果在于：

本实用新型利用压板、垫片和冲压块组成的冲压装置代替原有的冲击轮，该冲压装置底面平整且与底面的接触面积较大，借助传动装置带动冲压装置上下往复运动，从而增加一次性冲击压平路面的面积，提高压路工作效率。

本实用新型在冲压块与压板之间安装有多个厚度为一毫米的垫片，且垫片尺寸大小与压板的尺寸大小相等，通过改变垫片的数量从而调节冲压装置的冲压深度，使得该装置可以针对于不同的路面进行相应的调节，增加了该装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种冲击压路装置的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种冲击压路装置中的冲压块立体结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种冲击压路装置中的A部放大结构示意图。

图中：主动轴1、传动带轮组2、装置外壳3、曲轴4、连接杆5、缓冲柱6、移动轮连杆7、移动轮8、弹簧9、开口槽10、紧固螺钉11、压板12、垫片13、冲压块14、钢轴15、限位滑杆16、操作箱17、从动轴18、驱动电机19、主动齿轮20、从动齿轮21。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种冲击压路装置，包括装置外壳3，装置外壳3呈U型，且冲压块14容纳于装置外壳3的U型槽内部，且装置外壳3的U型槽左右两侧壁开设有两个通槽，钢轴15贯穿通槽，借助装置外壳3的U型形状便于容纳回收的冲压块14。

装置外壳3的底面安装有缓冲柱6，缓冲柱6的底面安装有移动轮连杆7，移动轮连杆7贯穿缓冲柱6的底面，缓冲柱6的内部靠近移动轮连杆7的上表面固定安装有弹簧9，移动轮连杆7的下端安装有移动轮8，移动轮8与移动轮连杆7转动连接，装置外壳3的右侧壁上方固定安装有操作箱17，装置外壳3的内侧壁上方安装有驱动电机19，驱动电机19的主轴左端焊接有主动轴1，主动轴1外侧壁套设有主动齿轮20，装置外壳3的内部靠近主动轴1的下方安装有从动轴18，从动轴18的外侧壁靠近主动齿轮20的下方安装有从动齿轮21，从动轴18的外侧壁左侧套设有传动带轮组2，传动带轮组2、曲轴4和连接杆5共同组成传动装置，传动装置共设置有两个，且两个传动装置对应安装在从动轴18外侧壁的左右两侧，借助两个传动装置和钢轴15带动冲压块14做上下往复运动，从而使得冲压块14推动压板12对路面进行冲击压平。

从动轴18的下方安装有曲轴4，曲轴4与从动轴18通过传动带轮组2传动连接，曲轴4的外侧壁安装有连接杆5，连接杆5远离曲轴4的一端安装有钢轴15，钢轴15贯穿装置外壳3，钢轴15的外侧壁中部靠近装置外壳3的底面中部固定安装有冲压块14，冲压块14上表面焊接有限位滑杆16，限位滑杆16共设置有六个，且六个限位滑杆16均匀安装在冲压块14的上表面前后两侧，限位滑杆16的长度大于冲压块14远离装置外壳3底面的最大距离，借助限位滑杆16与装置外壳的限位滑动，使得冲压块14可以稳定的做上下往复运动。

限位滑杆16贯穿装置外壳3的底面，冲压块14的下方安装有压板12，压板12的外侧壁开设有开口槽10，开口槽10的内部安装有紧固螺钉11，紧固螺钉11贯穿压板12的上表面，冲压块14的底面靠近压板12的上表面安装有垫片13，垫片13是厚度为一毫米的薄钢板，且垫片13尺寸大小与压板12的尺寸大小相等，通过改变垫片13的数量从而调节冲压装置的冲压深度，便于根据不同的路面进行调节。

驱动电机19与外部电源电性连接。

工作原理：使用时，将装置连接到外部牵引车上，同时连接到车载电源，然后根据对该处路面的查看选择垫片13的数量，并将其安装在压板12和冲压块14之间，并借助紧固螺钉11锁紧固定，之后通过操作箱17启动驱动电机19，利用驱动电机19带动主动轴1和主动齿轮20一起转动，从而借助从动齿轮21带动从动轴18转动，之后通过传动带轮组2、曲轴4和连接杆5组成的传动装置带动钢轴15和冲压块14做上下往复运动，从而使得压板12对路面进行冲击压平处理，之后利用牵引车带动该压路装置在公路上匀速移动，直至路面压平完毕即可。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。