一种快速安装式高速公路桥梁护栏预埋机构的制作方法

本实用新型涉及高速公路技术领域，具体的，涉及一种高速公路桥梁护栏预埋机构。

背景技术：

高速公路就是车辆行驶速度非常快的公路，高速公路只供汽车高速行驶，设有多车道、中央分隔带，将往返交通完全隔开，且设有立体交叉口，全线封闭，出入口控制，已经只准汽车在规定的一些立体交叉口进出的公路，高速公路的路段中也有桥梁，这些桥梁都设有护栏，目前现有技术中的桥梁护栏，都是通过膨胀螺丝固定在桥梁上，所以存在固定步骤复杂且不够牢固，安装速率慢等问题，因此，需要在高速公路桥梁护的基础上进行进一步研究，提供一种快速安装式高速公路桥梁护栏预埋机构。

技术实现要素：

本实用新型旨在于解决高速公路桥梁护栏存在安装速率慢，固定步骤复杂且不够牢固的问题，提供一种快速安装式高速公路桥梁护栏预埋机构，该预埋机构中的卡栓能够在预埋栓打入桥梁后，由顶杆将卡栓挤出，使卡栓打入桥梁中，将预埋栓固定在桥梁中，具有固定方便且牢固，安装快速等优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种快速安装式高速公路桥梁护栏预埋机构，包括预埋栓、挡板和定位板，所述预埋栓的表面焊接设置有定位板，所述定位板的底部紧贴有挡板，且挡板被预埋栓贯穿；

所述预埋栓包括顶杆、凹槽、出气孔、卡栓和垫圈，所述预埋栓的内部开口设置有凹槽，所述凹槽的内部活动嵌入有顶杆，所述凹槽底部的两侧设有出气孔，且出气孔开口设置在预埋栓的底部，所述预埋栓的底部活动嵌入有卡栓，所述卡栓的底部焊接设置有垫圈。

进一步的优选方案：所述顶杆底部的两侧设有倾斜面，且倾斜面的倾斜角度为60°。

进一步的优选方案：所述凹槽底部的两侧设有倾斜面，且倾斜面的倾斜角度为60°。

进一步的优选方案：所述卡栓的一端为倾斜面，且倾斜面的倾斜角度为60°。

进一步的优选方案：所述卡栓的另一端与抵在垫圈的一侧。

进一步的优选方案：所述出气孔的底部与凹槽相通。

有益效果：该种快速安装式高速公路桥梁护栏预埋机构设置有卡栓，卡栓能够在预埋栓打入桥梁后，由顶杆将卡栓挤出，使卡栓打入桥梁中，将预埋栓固定在桥梁中，具有固定方便且牢固，安装快速等优点。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图。

图2为本实用新型整体的剖面示意图。

图3为本实用新型图2A处的放大示意图。

图1-3中：预埋栓1、顶杆101、凹槽102、出气孔103、卡栓104、垫圈105、定位板2、挡板3。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型的实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变，所述的连接可以是直接连接，也可以是间接连接。

实施例：

请参阅图1至3中，本实用新型实施例中，一种快速安装式高速公路桥梁护栏预埋机构，包括预埋栓1、挡板3和定位板2，预埋栓1的表面焊接设置有定位板2，定位板2的底部紧贴有挡板3，且挡板3被预埋栓1贯穿；预埋栓1包括顶杆101、凹槽102、出气孔103、卡栓104和垫圈105，预埋栓1的内部开口设置有凹槽102，凹槽102的内部活动嵌入有顶杆101，凹槽102底部的两侧设有出气孔103，且出气孔103开口设置在预埋栓1的底部，预埋栓1的底部活动嵌入有卡栓104，卡栓104的底部焊接设置有垫圈105。

顶杆101底部的两侧设有倾斜面，且倾斜面的倾斜角度为60°，顶杆101底部的两侧与两根卡栓104相契合，能够很好的将卡栓104挤出预埋栓1，凹槽102底部的两侧设有倾斜面，且倾斜面的倾斜角度为60°，凹槽102能够与顶杆101相契合能够避免顶杆101的底部被预埋栓1撞坏，卡栓104的一端为倾斜面，且倾斜面的倾斜角度为60°，卡栓104的另一端与抵在垫圈105的一侧，出气孔103的底部与凹槽102相通，能够排出预埋栓1内部的空气避免被空气挤压顶杆101弹出预埋栓1中。

在使用本实用新型一种快速安装式高速公路桥梁护栏预埋机构时，首先，在高速公路的桥梁的女儿墙上打孔，其次将定位板3紧贴在女儿墙上，再将预埋栓1穿过定位板3插入女儿墙中，再其次手握钢条放置在顶杆101的顶部，使用锤子打击钢条的顶部，将顶杆101打入预埋栓1中，顶杆101的底部会挤压卡栓104，使卡栓104向预埋栓1的外侧移动，卡栓104会挤压垫圈105，当卡栓104的力度够大时，垫圈105会被挤压变形卡栓104就会穿过垫圈105，卡栓104就能够挤延伸出预埋栓1，且垫圈105会将卡栓104卡住，避免卡栓104从预埋栓1上脱落，顶杆101的底部全部进入凹槽102中，最后将高速公路桥梁的护栏焊接在预埋栓1的顶部即可，完成固定工作。

以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。