一种多棱灯光反射建筑施工保护用警示设备的制作方法

本发明涉及一种建筑施工警示设备，特别的，是一种多棱灯光反射建筑施工保护用警示设备。

背景技术：

建筑工地内部环境复杂，且由于开发需要紧挨着道路，需要通过隔离板进行隔离避免内部的渣土对路面造成影响的同时避免车辆误入施工区域起到一个对车辆保护的作用，但是在防护方面仍有些问题需要注意：

由于临时电线牵设不方便警示器通常采用太阳能供电，遇到连续的阴雨天就会造成警示效果不明显，或者直接由于电量过低无法导通内部的发光二极管的情况，且阴雨天能见度又低很容易出现事故。

技术实现要素：

针对上述问题，本发明提供一种多棱灯光反射建筑施工保护用警示设备。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种多棱灯光反射建筑施工保护用警示设备，其结构包括：光能接收板、多棱转换器、换向接头、机箱、板式夹头，所述光能接收板水平固定在多棱转换器的顶部且与底部的机箱相平行，所述换向接头焊接固定在机箱与多棱转换器之间，所述板式夹头顶部的外螺纹与机箱底轴的内螺纹相互咬合，所述光能接收板内部的导线与机箱内的蓄电池相连接，所述多棱转换器其内部结构包括：警示灯箱、套轴一、防滑内圈，所述警示灯箱与底部的套轴一焊接形成一体结构，所述防滑内圈安设在套轴一的内部并与机箱顶部的轴柱贴合，所述警示灯箱安设在机箱的顶部且内部通过导线相连接。

作为本发明的进一步改进，所述警示灯箱由导风套腔、反射装置、调节中轴组成，所述导风套腔设有两个且均匀嵌套在反射装置的左右两侧，所述调节中轴安设在反射装置的右侧并与机箱换向接头相连接。

作为本发明的进一步改进，所述反射装置由软条推杆、反光弧腔、灯板、棱轴、分隔片、风轴组成，所述软条推杆通过胶连接固定在灯板的右侧凹槽内，所述反光弧腔的外弧与灯板的内弧相互嵌套，所述棱轴设有四个并且呈竖直阵列安设在反光弧腔的中部，所述分隔片水平固定在棱轴之间并与底部的风轴相平行，所述风轴安设在导风套腔的内部且叶片与其凹槽相对。

作为本发明的进一步改进，所述调节中轴由中轴杆、居中套环、旋轴、动条、套轴二组成，所述居中套环紧密贴合在旋轴轴心的两侧，所述旋轴中部的轴杆与中轴杆右侧的内螺纹相连接，所述动条的外壁紧密贴合在旋轴的周围，所述套轴二安设在机箱的顶部并与其内部的套环紧密贴合。

作为本发明的进一步改进，所述软条推杆呈环形状嵌套在反射装置的内壳内。

作为本发明的进一步改进，所述动条表面内侧设有规则的缺口，并且两侧嵌套在居中套环的内槽，二者紧密贴合。

作为本发明的进一步改进，所述反光弧腔的侧边装有放光二极管与底部的机箱相连接。

作为本发明的进一步改进，所述分隔片为圆形装且两侧均为反光结构。

作为本发明的进一步改进，所述导风套腔表面设有对称式通孔。

本发明的有益效果是：

针对建筑施工警示灯在连续阴雨天无法蓄电夜晚无法起到警示作用的问题进行优化，改良后的警示灯内部带有有多棱转换器，在无法蓄电的情况下前侧的灯板呈半开合状态使外部的光线在中部棱轴的折射下使灯板呈现一定的颜色，在夜间远光灯以及近光灯的反射下就能够很明显起到警示的作用。

综上所述，本发明改进后利用棱轴反射作用通过后端的反射弧腔进行集光在车辆行驶的过程中底部的风轴旋转进而产生光线闪烁的效果，避免由于无法蓄电导致警示灯完全停止工作的问题。

附图说明

图1为本发明一种多棱灯光反射建筑施工保护用警示设备的结构示意图。

图2为本发明多棱转换器的结构示意图。

图3为本发明警示灯箱的结构示意图。

图4为本发明反射装置的结构示意图。

图5为本发明调节中轴的结构示意图。

图6为本发明风轴与导风套腔的结构示意图。

图7为本发明棱轴的结构示意图。

图8为本发明发射装置剖面结构示意图。

图中：光能接收板-1、多棱转换器-2、换向接头-3、机箱-4、板式夹头-5、警示灯箱-21、套轴一-22、防滑内圈-23、导风套腔-211、反射装置-212、调节中轴-213、软条推杆-2121、反光弧腔-2122、灯板-2123、棱轴-2124、分隔片-2125、风轴-2126、中轴杆-2131、居中套环-2132、旋轴-2133、动条-2134、套轴二-2135。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，图1～图8示意性的显示了本发明实施方式的多棱转换器的结构，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

实施例

如图1-图8所示，本发明提供一种多棱灯光反射建筑施工保护用警示设备，其结构包括：光能接收板1、多棱转换器2、换向接头3、机箱4、板式夹头5，所述光能接收板1水平固定在多棱转换器2的顶部且与底部的机箱4相平行，所述换向接头3焊接固定在机箱4与多棱转换器2之间，所述板式夹头5顶部的外螺纹与机箱4底轴的内螺纹相互咬合，所述光能接收板1内部的导线与机箱4内的蓄电池相连接，所述多棱转换器2其内部结构包括：警示灯箱21、套轴一22、防滑内圈23，所述警示灯箱21与底部的套轴一22焊接形成一体结构，所述防滑内圈23安设在套轴一22的内部并与机箱4顶部的轴柱贴合，所述警示灯箱21安设在机箱4的顶部且内部通过导线相连接。

作为本发明的进一步改进，所述警示灯箱21由导风套腔211、反射装置212、调节中轴213组成，所述导风套腔211设有两个且均匀嵌套在反射装置212的左右两侧，所述调节中轴213安设在反射装置212的右侧并与机箱4换向接头3相连接。

作为本发明的进一步改进，所述反射装置212由软条推杆2121、反光弧腔2122、灯板2123、棱轴2124、分隔片2125、风轴2126组成，所述软条推杆2121通过胶连接固定在灯板2123的右侧凹槽内，所述反光弧腔2122的外弧与灯板2123的内弧相互嵌套，所述棱轴2124设有四个并且呈竖直阵列安设在反光弧腔2122的中部，所述分隔片2125水平固定在棱轴2124之间并与底部的风轴2126相平行，所述风轴2126安设在导风套腔211的内部且叶片与其凹槽相对。

作为本发明的进一步改进，所述调节中轴213由中轴杆2131、居中套环2132、旋轴2133、动条2134、套轴二2135组成，所述居中套环2132紧密贴合在旋轴2133轴心的两侧，所述旋轴2133中部的轴杆与中轴杆2131右侧的内螺纹相连接，所述动条2134的外壁紧密贴合在旋轴2133的周围，所述套轴二2135安设在机箱4的顶部并与其内部的套环紧密贴合。

作为本发明的进一步改进，所述软条推杆2121呈环形状嵌套在反射装置212的内壳内，这样设计一体性更强，同时借助内壳的凹槽避免出现动作不灵敏的情况。

作为本发明的进一步改进，所述动条2134表面内侧设有规则的缺口，并且两侧嵌套在居中套环2132的内槽，二者紧密贴合，在弯折的时候能够更加的方便，避免出现扭曲卡住的情况。

作为本发明的进一步改进，所述反光弧腔2122的侧边装有放光二极管与底部的机箱4相连接，二极管用于有电时候警示作用，通过小孔嵌套的方式安装提高反光弧腔2122的一体性。

作为本发明的进一步改进，所述分隔片2125为圆形装且两侧均为反光结构，避免光源过多的分散，影响聚光使灯板2123发光的效果。

作为本发明的进一步改进，所述导风套腔211表面设有对称式通孔，通过对流的方式使中部的风轴2126更有力的转动，提高警示的效果。

工作原理：

本装置通过顶部的光能接收板1进行光能转电能，然后通过稳压整流等处理将电能输送至机箱4内部的蓄电池进行供电，同时蓄电池会反向给多棱转换器2内部的led灯管供电，使用光能接收板1主要是免于牵接外部电源，且通过底部的板式夹头5能够快速的夹持在防护板上，在路口处进行警示。

阴雨天的时候由于光能接收板1给蓄电池的充电效率减弱，机箱4内部的电机无法产生动能，使固定的动条2134松动，然后侧边固定的多棱转换器2逐渐绕着换向接头3弯折，使底部的风轴2126竖直朝下，风轴2126在车辆经过的时候会被其所产生的气流带动旋转。

由于风轴2126是与顶部的棱轴2124相连接的，棱轴2124此时同步旋转进行反光，在旋转中产生闪烁的作用，且由于反射装置212内反光弧腔2122与带有反射分隔片2125形成良好的聚光腔，将光能穿透灯板2123呈红蓝色，能够更好对车辆产生的远近光进行反射利用，能够很好进行警示作用。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。