一种机电液一体式升降柱和路障设备的制作方法

本实用新型涉及交通路障设备领域，特别涉及一种机电液一体式升降柱和路障设备。

背景技术：

目前，应用于交通道路上的路障设备通常可分为固定路障和可升降路障两种，其中，可升降路障的由于具有可升起和降下的灵活性，其运用越来越广泛。可升降路障设备主要靠驱动装置驱动埋藏在地下的升降柱升起而实现其阻拦作用。然而，由于现有的升降柱大多是拉杆连接埋藏柱的底部至顶部，即拉杆的两端分别连接顶盖板和底板，而升降柱本体沿着拉杆上下运动，故此类结构设置还存在结构不够稳固的缺点。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的是提供一种机电液一体式升降柱，旨在提高机电液一体式升降柱的结构稳定性。

为实现上述目的，本实用新型提出的机电液一体式升降柱包括顶盖板、底板、升降柱本体和拉杆；所述顶盖板上设有第一穿设孔，所述顶盖板的下方间隔固定连接有定位板；底板间隔设于所述顶盖板的下方；所述升降柱本体活动套设于所述第一穿设孔中，所述升降柱本体的外周面沿周向向外延伸形成有活动板，且所述活动板位于所述定位板和所述底板之间；多个拉杆间隔式围设于所述升降柱本体的外围，所述顶盖板、所述底板以及多个所述拉杆围合成一容置空间，所述升降柱本体的下端设有驱动机构，以驱动所述升降柱本体沿轴向在所述容置空间中上下运动，以使所述升降柱本体的顶端进出穿设所述第一穿设孔；所述拉杆的一端与所述定位板连接，另一端穿设所述活动板后与所述底板连接。

可选地，所述升降柱本体的下端边缘沿周向向外延伸形成有活动板，且活动板上开设有供所述拉杆穿设的通孔。

可选地，所述活动板与所述定位板直径一致并同轴设置。

可选地，所述定位板和所述顶盖板之间设有加强筋，所述加强筋的上端与所述顶盖板的下板面固定连接，下端与所述定位板的上板面固定连接。

可选地，所述加强筋设有多个，并在沿所述升降柱本体的外侧面的周向上间隔分布。

可选地，多个所述加强筋与多个所述拉杆错开分布。

可选地，所述加强筋的上端与所述顶盖板的下板面的连接处，以及下端与所述定位板的上板面的连接处均设有加强部。

可选地，所述驱动机构设于所述底板上，包括一根升降驱动轴，所述升降驱动轴的顶端与所述升降柱本体连接。

可选地，所述机电液一体升降柱还包括埋藏于地下的埋藏筒，所述埋藏筒具有上开口的容腔及外筒，所述外筒和所述容腔的沿轴向的长度方向均与所述防水一体升降柱的沿轴向的长度方向一致，所述底板、所述拉杆、所述定位板、所述驱动机构、以及所述升降柱本体均容置于所述容腔中，所述顶盖板盖合所述容腔的上开口。

本实用新型还提出一种路障设备，包括机电液一体式升降柱，该机电液一体式升降柱包括顶盖板、底板、升降柱本体和拉杆；所述顶盖板上设有第一穿设孔，所述顶盖板的下方间隔固定连接有定位板；底板间隔设于所述顶盖板的下方；所述升降柱本体活动套设于所述第一穿设孔中，所述升降柱本体的外周面沿周向向外延伸形成有活动板，且所述活动板位于所述定位板和所述底板之间；多个拉杆间隔式围设于所述升降柱本体的外围，所述顶盖板、所述底板以及多个所述拉杆围合成一容置空间，所述升降柱本体的下端设有驱动机构，以驱动所述升降柱本体沿轴向在所述容置空间中上下运动，以使所述升降柱本体的顶端进出穿设所述第一穿设孔；所述拉杆的一端与所述定位板连接，另一端穿设所述活动板后与所述底板连接。

本实用新型的技术方案中，由于在顶盖板的下方间隔固定连接有定位板，升降柱本体的外周面沿周向向外延伸形成有位于定位板和底板之间的活动板，且拉杆的一端与定位板连接，另一端穿设活动板后与底板连接，故在升降柱本体沿着拉杆上下运动时，即活动板套在拉杆上而上下运动时，与顶盖板固定连接的定位板还会对拉杆以及套设在拉杆上的活动板提供多一份的定位稳定作用，从而能有效提高本机电液一体式升降柱的结构稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型机电液一体式升降柱一实施例于装配状态的结构示意图；

图2为图1中的机电液一体式升降柱和埋藏筒的分体结构示意图；

图3为图1中的机电液一体式升降柱和埋藏筒的另一角度的分体结构示意图。

附图标号说明：

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示) 下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提出一种机电液一体式升降柱。

参照图1至图3，在本实用新型一实施例中，该机电液一体式升降柱2包括顶盖板21、底板22、升降柱本体23和拉杆24；顶盖板21上设有第一穿设孔(为标示)，顶盖板21的下方间隔固设有定位板25；底板22间隔设于顶盖板21的下方；升降柱本体23活动套设于第一穿设孔中，升降柱本体23的外周面沿周向向外延伸形成有活动板231，且活动板231位于定位板25和底板 22之间；多个拉杆24间隔式围设于升降柱本体23的外围，顶盖板21、底板 22以及多个拉杆24围合成一容置空间，升降柱本体23的下端设有驱动机构 26，以驱动升降柱本体23沿轴向在容置空间中上下运动，以使升降柱本体23 的顶端进出穿设第一穿设孔；拉杆24的一端与定位板25连接，另一端穿设活动板231后与底板22连接。

在此需说明的是，本机电液一体式升降柱2主要应用于自动型的可升降路障设备中。具体地，该防水一体升降柱除了上述部件结构之外，还包括埋藏于地下的埋藏筒1，该埋藏筒1主要起容纳和保护内部器件的作用，具体表现为埋藏筒1具有上开口的容腔及外筒，外筒和容腔的沿轴向的长度方向均与防水一体升降柱的沿轴向的长度方向一致，底板22、拉杆24、定位板25、驱动机构26、以及升降柱本体23均容置于容腔中，顶盖板21盖合容腔的上开口。进一步地，参照图2和图3，在本实施例中，驱动机构26为机电液一体式驱动器，驱动机构26设于底板22上，包括一根升降驱动轴261，升降驱动轴261的顶端与升降柱本体23连接。在需要发挥路障设备的阻拦作用时，驱动装置在接收上升的指令后，就会驱动升降柱本体23向上伸出顶盖板21 的第一穿设孔，即升降柱本体23相对拉杆24向上运动而突出于地面；在需要解除路障设备的阻拦作用时，驱动装置在接收下降的指令后，就会驱动升降柱本体23向下运动，即升降柱本体23相对拉杆24向下运动直至收藏于地面之下。然而，由于现有的升降柱大多是拉杆24连接埋藏柱的底部至顶部，即拉杆24的两端分别连接顶盖板21和底板22，而升降柱本体23沿着拉杆 24上下运动，故此类结构设置还存在结构不够稳固的缺点。

在本实施例中，由于在顶盖板21的下方间隔固定连接有定位板25，升降柱本体23的外周面沿周向向外延伸形成有位于定位板25和底板22之间的活动板231，且拉杆24的一端与定位板25连接，另一端穿设活动板231后与底板22连接，故在升降柱本体23沿着拉杆24上下运动时，即活动板231套在拉杆24上而上下运动时，与顶盖板21固定连接的定位板25还会对拉杆24 以及套设在拉杆24上的活动板231提供多一份的定位稳定作用，从而能有效提高本机电液一体式升降柱2的结构稳定性。

参照图2和图3，在本实施例中，进一步地，升降柱本体23的下端边缘沿周向向外延伸形成有活动板231，且活动板231上开设有供拉杆24穿设的通孔(未标示)，如此，就可实现活动板231套设在拉杆24上上下运动。当然，于其他实施例中，活动板231还可以设于升降柱本体23外侧面的其他位置处，但越邻近升降柱本体23的下端设置就越有利于升降柱本体23的升降运动。在此，活动板231与定位板25优选直径一致并同轴设置，以使活动板 231相对拉杆24的运动更顺畅。

如图3所示，在本实施例中，进一步地，定位板25和顶盖板21之间设有加强筋251，加强筋251的上端与顶盖板21的下板面固定连接，下端与定位板25的上板面固定连接。可以理解，加强筋251的设置可加强顶盖板21 与定位板25之间的连接强度，使得定位板25和顶盖板21可以合成一个更加立体式的且强度更高的结构，从而有利于加强本机电液一体式升降柱2的整体稳定性，进而增强升降柱本体23上下运动的稳定性。

进一步地，参照图3，在本实施例中，加强筋251优选设有多个，并为了使力量能更加均匀分布，多个加强筋251优选在沿升降柱本体23的外侧面的周向上间隔分布。进一步地，多个加强筋251与多个拉杆24错开分布，且加强筋251的上端与顶盖板21的下板面的连接处，以及下端与定位板25的上板面的连接处均设有加强部(未标示)。可以理解，这些结构设置可进一步加强顶盖板21与定位板25之间的连接强度。

本实用新型还提出一种路障设备，该路障设备包括机电液一体式升降柱，该机电液一体式升降柱的具体结构参照上述实施例，由于本路障设备采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。