一种吸尘车的新型箱体结构及吸尘车的制作方法

本发明属于吸尘车技术领域，具体涉及一种吸尘车的新型箱体结构及吸尘车。

背景技术：

城市道路路面上大量的垃圾物的垃圾颗粒在车轮轮胎的往复碾压下会形成粒径较小的颗粒物，这些颗粒物经风吹、车辆行驶带动和人群活动的共同作用四处散播并进入大气中，形成颗粒物污染。研究表明，在所有人为颗粒物污染源中，交通扬尘排放量占首位，是城市空气颗粒物的主要来源。为防治大气污染，促进城市道路整洁美观，保障人体健康，必须及时进行路面清洁，因此路面清洁机械设备蕴育而生。其中吸尘车主要应用于城市道路路面、快速干道、工业园区、厂区、广场、机场等区域路面清洁，可吸拾路面地缝中的灰尘、砂石、纸屑、碎叶等垃圾，可有效减少粉尘污染，提高空气质量，降低空气中可吸入颗粒物的含量，改善人们的生活环境。吸尘车全部采用气流完成作业，利用气流输送系统将粉尘及垃圾收集储存起来，效率高且无水作业，适合北方干燥少雨的地区，尤其是冬季。

由于吸尘车的持续工作特征，箱体内的粉尘一直在箱体内运动，造成除尘系统的负担过重，影响连续作业，降低了工作效率，还因粉尘的运动，导致产生二次污染，自身清灰难度大，持续作业周期短等缺点。

技术实现要素：

本发明提供了一种新型的高效除尘的、低成本的吸尘车的新型箱体结构及吸尘车。

本发明采用如下技术方案来实现的：

一种吸尘车的新型箱体结构，该新型箱体结构由箱体隔板、三级过滤固定隔板、隔板、后板、底板、湿式过滤固定板和前板分为垃圾箱、集尘箱、隔离箱、清水箱、动力收容箱和气流切换箱；其中，

垃圾箱设有进灰口、干式一级过滤、湿式过滤和垃圾卸料口；集尘箱设有灰尘卸料口、干式三级过滤、干式二级过滤导向板和导流板；隔离箱设有干式第一出气口；清水箱设在垃圾箱及集尘箱底部，利用底板隔离；动力收容箱设在箱体结构前端，便于对动力总成遮挡；气流切换箱设在动力收容箱顶部，气流切换箱顶部设置有排气孔，便于与风机进气口对接和排气，湿式过滤与气流切换箱之间设有湿式第一出气口，气流切换箱上设有湿式第二出气口，隔离箱与气流切换箱之间设有干式第二出气口。

本发明进一步的改进在于，导流板设置在干式二级过滤导向板下部，离集尘箱底部大于200mm，防止气流直接冲击底板，造成二次扬尘。

本发明进一步的改进在于，垃圾卸料口和灰尘卸料口均开设在后板上。

本发明进一步的改进在于，工作时，该新型箱体结构包含干式除尘工作模式和湿式除尘工作模式。

本发明进一步的改进在于，根据进灰口进入的气流湿度，自动选择工作模式，当进灰口进入气流湿度≥95％，选择湿式除尘工作模式；当进灰口进入气流湿度＜95％，选择干式除尘工作模式。

本发明进一步的改进在于，干式工作模式时，新型箱体结构中干式第二出气口打开，湿式第二出气口关闭，含尘气流从进灰口进入垃圾箱，经过垃圾箱内干式一级过滤后进入集尘箱，通过集尘箱内设置的干式二级过滤导向板进行惯性除尘，然后再经过干式三级过滤进入隔离箱，过滤后的空气依次通过隔离箱的干式第一出气口和干式第二出气口后通过排气口进入风机排到大气。

本发明进一步的改进在于，湿式工作模式时，新型箱体结构中干式第二出气口关闭，湿式第二出气口打开，含尘气流从进灰口进入垃圾箱，经过垃圾箱内湿式过滤后依次通过湿式第一出气口、湿式第二出气口和排气口进入风机排到大气。

本发明进一步的改进在于，吸尘车进行卸料时，垃圾和灰尘分别从垃圾卸料口和灰尘卸料口卸出。

一种吸尘车，包括新型箱体结构，该新型箱体结构采用上述一种吸尘车的新型箱体结构。

本发明具有如下有益的技术效果：

本发明提供的一种吸尘车的新型箱体结构，该新型箱体结构通过箱体隔板、三级过滤固定隔板、隔板、后板、底板、湿式过滤固定板和前板分为垃圾箱、集尘箱、隔离箱、清水箱、动力收容箱和气流切换箱，此外，垃圾箱设有进灰口、干式一级过滤、湿式过滤和垃圾卸料口；集尘箱设有灰尘卸料口、干式三级过滤、干式二级过滤导向板和导流板；隔离箱设有干式第一出气口；清水箱设在垃圾箱及集尘箱底部，利用底板隔离；动力收容箱设在箱体结构前端，便于对动力总成遮挡；气流切换箱设在动力收容箱顶部，气流切换箱顶部设置有排气孔，便于与风机进气口对接和排气，湿式过滤与气流切换箱之间设有湿式第一出气口，气流切换箱上设有湿式第二出气口，隔离箱与气流切换箱之间设有干式第二出气口。因此，该新型箱体结构具有结构简单、布局合理紧凑的优势。

进一步，工作时，该新型箱体结构包含干式除尘工作模式和湿式除尘工作模式，可以根据进灰口进入的气流湿度，自动选择工作模式，当进灰口进入气流湿度≥95％，选择湿式除尘工作模式；当进灰口进入气流湿度＜95％，选择干式除尘工作模式。两种工作模式可以根据实际情况实时方便切换。

本发明提供的一种吸尘车，其采用上述的吸尘车的新型箱体结构，吸尘车在持续作业时，具有吸尘效率高、除尘效率高以及无二次污染的优点。

附图说明

图1为本发明吸尘车的新型箱体结构的第一视角示意图；

图2为本发明吸尘车的新型箱体结构的第二视角示意图；

图3为本发明吸尘车的新型箱体结构的俯视图。

附图标记说明：

1-垃圾箱，2-集尘箱，3-隔离箱，4-清水箱，5-动力收容箱，6-气流切换箱，21-进灰口，22-干式一级过滤，23-干式三级过滤，24-干式第一出气口，25-干式第二出气口，26-排气口，27-湿式过滤，28-湿式第一出气口，29-湿式第二出气口，31-灰尘卸料口，32-垃圾卸料口，41-干式二级过滤导向板，42-箱体隔板，43-三级过滤固定隔板，44-隔板，45-后板，46-底板，47-导流板，48-湿式过滤固定板，49-前板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

如图1至图3所示，本发明提供的一种用于吸尘车的新型箱体结构，是由箱体隔板42、三级过滤固定隔板43、隔板44、后板45、底板46、湿式过滤固定板48、前板49将箱体结构分为垃圾箱1、集尘箱2、隔离箱3、清水箱4、动力收容箱5和气流切换箱6。其特征是垃圾箱1设有进灰口21、干式一级过滤22、湿式过滤27、垃圾卸料口32；集尘箱2设有灰尘卸料口31、干式三级过滤23、干式二级过滤导向板41；隔离箱3设有干式第一出气口24、干式第二出气口25；清水箱4设在垃圾箱1及集尘箱2底部，利用底板46隔离；动力收容箱5设在箱体结构前端，便于对动力总成遮挡；气流切换箱6设在动力收容箱5顶部，便于与风机进气口对接和排气，且还设有干式第二出气口25和湿式第二出气口29；湿式第一出气口28设在湿式过滤27与气流切换箱6之间。

优选的，导流板47设置在干式二级过滤导向板41下部，离集尘箱2底部大于200mm，防止气流直接冲击底板46，造成二次扬尘。

优选的，吸尘车进行卸料时，垃圾和灰尘分别从垃圾卸料口32和灰尘卸料口31卸出。

本发明吸尘车的新型箱体结构有两种工作模式：干式工作模式和湿式工作模式。新型箱体结构根据进灰口进入的气流湿度，自动选择工作模式，当进灰口进入气流湿度≥95％，选择湿式工作模式；当进灰口进入气流湿度＜95％，选择干式工作模式。

优选的，吸尘车在干式工作模式时，新型箱体结构中干式第二出气口25打开，湿式第二出气口29关闭，含尘气流从进灰口21进入垃圾箱1，经过垃圾箱1内干式一级过滤22后进入集尘箱2，通过集尘箱2内设置的干式二级过滤导向板41进行惯性除尘，然后再经过干式三级过滤23进入隔离箱3，过滤后的空气依次通过隔离箱3的干式第一出气口24和干式第二出气口25后通过排气口26进入风机排到大气。

进一步地，吸尘车在湿式工作模式时，新型箱体结构中干式第二出气口25关闭，湿式第二出气口29打开，含尘气流从进灰口21进入垃圾箱1，经过垃圾箱1内湿式过滤27后依次通过湿式第一出气口28、湿式第二出气口29和排气口26进入风机排到大气。

本发明提供的一种吸尘车，其采用上述的吸尘车的新型箱体结构，吸尘车在持续作业时，具有吸尘效率高、除尘效率高以及无二次污染的优点。