一种旋转接头及车载洒布设备的喷洒臂的制作方法

本发明涉及工程车配件领域，特别涉及一种旋转接头及车载洒布设备的喷洒臂。

背景技术：

沥青洒布车和表处封层车，都属于车载洒布设备范畴，配备有保温容器、泵、加热器和喷洒系统，施工作业时，加热器将保温容器内的介质加热至施工温度，利用泵将容器内介质泵送至喷洒系统，通过喷洒臂上的均匀分布的喷嘴，均匀洒布至路面，主要用于预防性养护、透层、粘层、混合料就地拌和、沥青稳定土等施工和养护工程。

车载洒布设备一般分两种工作模式，即循环模式和喷洒模式。在施工准备阶段，开启循环模式，通过管路将容器内介质自容器->管路->泵->喷洒臂->管路->容器之间进行循环，主要目的是通过循环提高介质升温的换热效率，确定整个喷洒系统管路通畅且恒温，以及在循环过程中试喷各喷嘴确定雾化效果是否正常。各项准备工作就绪后，开启喷洒模式，通过管路将容器内介质自容器->管路->泵->喷洒臂->喷嘴，将介质均匀喷洒在路面上。

传统的车载沥青洒布设备的喷洒臂，一般分水平折叠式和侧垂直翻转式两种，施工过程展开以提高作业效率，非施工期间收起。但是，传统的车载沥青洒布设备的喷洒臂，非施工期间即使收起来，其宽度依然大于车的宽度，不利于行车安全。

另外，无论在循环模式还是喷洒模式，喷洒臂上的旋转接头都作为介质通道使用，为了确保喷洒过程各喷嘴处的压力恒定，以及在循环过程中喷洒臂内无死角，旋转接头需要设计特定的结构。

技术实现要素：

为了弥补现有技术的不足，本发明提供了一种旋转接头及车载洒布设备的喷洒臂。

本发明的技术方案为：

一种旋转接头，包括介质入口，还包括第一通道管和第二通道管，所述介质入口分别与第一通道管的入口以及第二通道管的入口连通；所述第一通道管上设有阀门；所述第二通道管的出口处固定设有旋转外套，旋转内套通过轴承与旋转外套装配；所述轴承安装在旋转外套和旋转内套之间；所述轴承与旋转内套与第二通道管及其出口不连接；所述第二通道管的末端固定连接回流腔，所述回流腔与第二通道管隔离；所述回流腔连通芯管；芯管自回流腔经旋转内套延伸出旋转内套；所述芯管与旋转内套之间有间隙；所述回流腔的介质出口连通第三通道管。

作为优选方案，所述轴承一侧安装有密封圈，旋转外套上设有注油口。

作为优选方案，所述旋转外套末端固定设置旋转外套盖帽。

作为优选方案，所述第一通道管竖直设置；所述第二通道管水平设置。

作为优选方案，所述旋转内套的中心轴竖直设置。

作为优选方案，所述回流腔上设有用于与喷洒臂副臂装配的拉杆；所述拉杆由回流腔底部外壁经芯管内部延伸出芯管。

通过所述旋转接头连接的车载洒布设备的喷洒臂，包括主臂和副臂；所述主臂与副臂通过所述旋转接头连通；所述主臂上设有第一通道管主臂进口和第三通道管主臂进口；所述副臂内部包括副臂主通道和副臂副通道；所述副臂主通道上设有副臂入口；所述副臂副通道上设有副臂副通道入口和副臂副通道出口；所述第一通道管的末端固定连接在第一通道管主臂进口处；所述第三通道管的末端固定连接在第三通道管主臂进口；所述旋转内套的上端固定连接在副臂入口处；所述芯管由副臂入口穿入副臂后固定在副臂副通道出口处与副臂连通。

作为优选方案，所述副臂副通道入口位于副臂副通道的末端。

作为优选方案，所述副臂入口与副臂最左端之间的间距为副臂长度的1/5-1/20。

作为优选方案，副臂包括第一副臂和第二副臂；主臂与第一副臂通过所述旋转接头连接；主臂与第二副臂通过所述旋转接头连接。

本发明的有益效果为：

1、包含本发明的旋转接头的喷洒臂，在循环工作模式下，整个过程无死角，介质能流经整个主臂和整个副臂；

2、包含本发明的旋转接头的喷洒臂，在喷洒工作模式下，喷洒过程压力均衡。

3、本发明的旋转接头一端连通喷洒臂副臂靠近主臂的一端，另一端连通喷洒臂主臂靠近副臂的一端；在非施工作业期间，副臂折叠起来后，可实现喷洒臂宽度小于车体宽度，保证行车安全。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明旋转接头的结构示意图；

图2为本发明车载洒布设备的喷洒臂的结构示意图；

图3为图2的部分放大结构示意图；

图4为图3的部分放大结构示意图；

图5为本发明车载洒布设备的喷洒臂的另一种结构示意图。

具体实施方式

一种旋转接头，包括介质入口17，还包括第一通道管11和第二通道管18，介质入口17分别与第一通道管11的入口以及第二通道管18的入口连通；第一通道管11上设有阀门10；第二通道管11的出口处固定设有旋转外套20，旋转内套27通过轴承26与旋转外套20装配；轴承26安装在旋转外套20和旋转内套27之间；轴承26与旋转内套27与第二通道管11及其出口不连接；第二通道管18的末端固定连接回流腔22，回流腔22与第二通道管18隔离；回流腔22连通芯管8；芯管8自回流腔22经旋转内套27延伸出旋转内套27；芯管8与旋转内套27之间有间隙；回流腔22的介质出口连通第三通道管13。

作为优选方案，轴承26一侧安装有密封圈24，旋转外套20上设有注油口25。

作为优选方案，旋转外套20末端固定设置旋转外套盖帽19。

作为优选方案，第一通道管11竖直设置；第二通道管18水平设置。

作为优选方案，旋转内套27的中心轴竖直设置。

作为优选方案，回流腔22上设有用于与喷洒臂副臂装配的拉杆5；拉杆5由回流腔22底部外壁经芯管8内部延伸出芯管8。

通过旋转接头连接的车载洒布设备的喷洒臂，包括主臂9和副臂1；主臂9与副臂1通过旋转接头连通；主臂9上设有第一通道管主臂进口29和第三通道管主臂进口12；副臂1内部包括副臂主通道4和副臂副通道3；副臂主通道4上设有副臂入口28；副臂副通道3上设有副臂副通道入口2-1和副臂副通道出口2-2；第一通道管11的末端固定连接在第一通道管主臂进口29处；第三通道管13的末端固定连接在第三通道管主臂进口12；旋转内套27的上端固定连接在副臂入口28处；芯管8由副臂入口28穿入副臂1后固定在副臂副通道出口2-2处与副臂1连通。

作为优选方案，副臂副通道入口2-1位于副臂副通道3的末端。

作为优选方案，副臂入口28与副臂1最左端之间的间距为副臂1长度的1/5-1/20。

作为优选方案，副臂1包括第一副臂1-1和第二副臂1-2；主臂9与第一副臂1-1通过旋转接头连接；主臂9与第二副臂1-2通过旋转接头连接。

实施例1

如图1所示，一种旋转接头，包括介质入口17、第一通道管11第二通道管18和第三通道管13。第一通道管11竖直设置；第二通道管18水平设置。

介质入口17与第一通道管11的入口连通；同时介质入口17也与第二通道管18的入口连通。

第一通道管11上设有阀门10。第二通道管出口21处竖直焊接旋转外套20，旋转内套27通过轴承26与旋转外套20装配；轴承26安装在旋转外套20和旋转内套27之间；轴承26与旋转内套27与第二通道管11及其第二通道管出口21不连接。旋转内套27可旋转。轴承26一侧安装有密封圈24，旋转外套20上设有注油口25。定期向轴承处注入润滑脂。旋转外套20末端通过螺纹连接设旋转外套盖帽19，防止杂质进入旋转外套20和旋转内套27之间的间隙。

第二通道管18的末端固定连接回流腔22，回流腔22与第二通道管18隔离；回流腔22连通芯管8；芯管8自回流腔经旋转内套27延伸出旋转内套27。芯管8与旋转内套27之间有间隙；

回流腔介质出口23连通第三通道管13。

为了使得旋转接头与喷洒臂紧固连接，回流腔22上设置拉杆5，拉杆5一端焊接于回流腔22的底部外壁，另一端向上延伸经芯管8内部延伸出芯管8。

实施例2

如图2、图3、图4所示，一种车载洒布设备的喷洒臂，包括主臂9、第一副臂1-1，第二副臂1-2。

主臂9与第一副臂1-1通过第一旋转接头15-1连通；主臂9与第二副臂1-2通过第二旋转接头15-2连通。

“主臂9和第一副臂1-1与第一旋转接头15-1的连接方式”与“主臂9和第二副臂1-2与第二旋转接头15-2的连接方式”相同。

以下以主臂9和第一副臂1-1与第一旋转接头15-1的连接方式为例说明：

主臂9上设有第一通道管主臂进口29和第三通道管主臂进口12。

第一副臂1-1内部包括副臂主通道4和副臂副通道3；副臂副通道3位于第一副臂1-1的顶部，且副臂副通道3贯穿第一副臂1-1的左右端。

副臂主通道4上设有副臂入口28；副臂入口28与第一副臂1-1最左端之间的间距为第一副臂1-1长度的1/5-1/20。

副臂副通道3上设有副臂副通道入口2-1和副臂副通道出口2-2；副臂副通道入口2-1位于副臂副通道3的最末端。副臂副通道出口2-2位于靠近副臂副通道3 左端部（邻近主臂9的一端）的位置。

第一旋转接头15-1中第一通道管11的末端焊接在第一通道管主臂进口29处。第一旋转接头15-1中第三通道管13的末端焊接在在第三通道管主臂进口12。

第一旋转接头15-1中旋转内套27的上端焊接在副臂入口28处；第一副臂1-1可随旋转内套27的旋转进行翻转或折叠。

第一旋转接头15-1中芯管8自副臂入口28穿入，一端与副臂副通道出口2-2通过焊接连通固定，另一端与回流腔22装配，并通过拉杆5实现紧固。芯管8与第一副臂1-1的副臂副通道3连通。

拉杆5一端焊接于回流腔22底部的外壁，经芯管8内部另一端穿过第一副臂1-1，在第一副臂1-1外侧通过螺母7锁紧，与螺母7同轴焊接有保护套管6，防止拉杆5末端被外力损伤。

使用本实施例的喷洒臂工作过程如下：

1、循环模式

介质自第一旋转接头15-1的第一介质进口17-1进入第一旋转接头15-1，此时第一通道管11上的阀门10处于关闭状态，介质沿第二通道管18，经第二通道管出口21，进入旋转内套27与芯管8外壁间的通道（或间隙）中，然后自副臂入口28进入副臂主通道4，再经副臂副通道入口2-1进入副臂副通道3，再由副臂副通道出口2-2进入芯管8内部，进入回流腔22，经回流腔介质出口23进入第三通道管13，通过第三通道管主臂进口12进入主臂9。自主臂9内沿上述流程的反向进入第二副臂1-2，最后经第二旋转接头15-2的第二介质进口17-2排出。

2、喷洒模式：

介质同时自第一旋转接头15-1的第一介质进口17-1进入第一旋转接头15-1，自第二旋转接头15-2的第二介质进口17-2进入第二旋转接头15-2；所有喷嘴14打开。以第一旋转接头15-1一侧为例，此时第一通道管11上的阀门10处于开启状态，介质沿第一通道管11进入主臂9中，同时，与循环模式相同，介质沿第一旋转接头15-1进入第一副臂1-1，喷洒过程中多余的介质自旋转接头回流回主臂，实现主臂与副臂的压力平衡。主臂9与第二副臂16间的流通关系与上述流程同理。

实施例3

如图5所示，一种车载洒布设备的喷洒臂，包括主臂9、副臂1。

主臂9与副臂1通过旋转接头15连通。

“主臂9、副臂1、旋转接头15的连接方式”与实施例2中“主臂9、第一副臂1-1、第一旋转接头15的连接方式”相同

本发明不仅限于上述实施例，本领域其它人员在本发明的实质范围内做出的变化、改型、添加和替换，也应属于本发明的保护范围。