本发明涉及道路施工建设技术领域，尤其涉及一种破损沥青路面修复方法。
背景技术：
公路路面具有坚固、耐磨、使用寿命长的优点，公路是交通中重要的组成部分。但是由于长期超负荷运行及自然因素影响，很可能在未到维修保养期就已经损坏。若坑槽早期病害出现时不及时进行处治，随着交通量的迅速增长及行车荷载的不断作用，坑槽病害将迅速恶化，甚至在坑槽周围产生诸如龟裂、块裂、松散等较为严重的二次病害，严重影响路面的使用性能及服务水平。这就需要对路面进行及时的抢修。现有的路面抢修只是在破损路面上补铺一层沥青或水泥，无法解决路面更深层的损坏，因而抢修后不久，路面就仍会出现开裂，塌陷等问题。而如要彻底修复路面破损问题，则需要封路后对路面进行路基维护，工期短则几周，长则数月，严重影响交通。此时，需要一种修复方法来提高路面修复效率，同时提高路面的使用寿命。
现有的生产方法中，传统的热补法不能在低温和雨雪气候下施工，对天气和环境的要求较为严格，无法满足城市精细化管理道路坑槽快速修补的要求，热补材料的取用可能会使用到重型施工机械，修复后的裂缝或坑槽可能会产生脱落、龟裂等不良的现象，热补材料保存时间不够久，热补材料生产加工手段比较复杂，维修的过程中可能还要封闭附近的交通，修复过程还会产生粉尘黑烟，对空气造成污染，热补材料还可能对周围的水质造成一定程度的污染。
技术实现要素：
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种破损沥青路面修复方法。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种破损沥青路面修复方法，该破损沥青路面修复方法如下：
第一步、现将修复工具和清理工具放到需要修复的裂缝或坑槽处，先使用清理工具对待修复的裂缝或坑槽处及其周边进行一个清理工作，清理掉垃圾、碎石、废渣等，破碎裂缝或坑槽处不得有泥浆、冰块等杂物，废渣的清除要见到表面固体坚硬面为止；
第二步、在待修复裂缝或坑槽处嵌入一块大小合适的钢制网状结构；
第三步、使用修复工具将沥青与材料搅拌均匀，再将足够多的沥青冷补材料浇筑至待修复裂缝或坑槽中，并且使得填满后的裂缝或坑槽的正中央要高于周边的平整路面，并呈现出弧形状态；
第四步、待修复的裂缝或坑槽在填充均匀后，使用修复工具对其表面进行压实工作，保证修复的裂缝或坑槽内部不会有缝隙的产生，裂缝或坑槽的四周和边角一定要压实没有缝隙；
第五步、在压实工作完成后，对修复的裂缝或坑槽的外表面撒上石灰或者细砂，并且使用清扫工具对外表面来回的清扫，使得石灰和细砂填满修复后的表面空隙，修复后的表面应当平整和光滑，没有明显的修复后的痕迹；
优选地，所述修复工具由搅拌工具、浇灌工具、压实工具、夯实工具等工具组成。
优选地，所述清扫工具由吸尘工具、高压水枪、表面清扫工具等工具组成。
优选地，所述冷补是指对于采用常温或者低温冷态的修复即为冷补，沥青冷补材料指没有加热的矿料（骨料）与稀释的沥青经过搅拌而形成的的一种混合料，可在工厂搅拌好，也可在现场搅拌，沥青冷补材料可在-20℃至50℃之间使用。
优选地，所述填满缝隙或坑槽应当把足够的沥青冷补材料填进坑槽内，直到填料高出地面2.0cm左右，并且呈现出弧形的形状，若路面裂缝或坑槽深度大于3cm时，应当分层的进行填补，分层的距离为每3cm为一层。
优选地，所述路面裂缝或坑槽深度大于3cm时，应当在分层的填补后进行逐层的压实，压实的距离为每3cm为一层。
优选地，所述填补均匀后，根据现场的环境和缝隙或坑槽的大小、面积和深度选择不同的压实工具和压实方法，可选择人工使用铲子压实，人工使用锤子夯实，使用振动平板夯实，压路机压实等方法。
优选的，所述验收修复完的坑槽表面应光滑、平整、无明显修复的痕迹，坑槽四周边角一定要压实，无松散现象，普通道路修复压实度要达到93%以上，高速路修复压实度要达到95%以上。
本发明提供的一种破损沥青路面修复方法，通过沥青冷补材料对破损路面进行修复，沥青冷补材料适用于任何天气和环境，可在较恶劣的天气情况进行破损路面的修复工作，可在-20℃至50℃之间使用，沥青冷补材料具有抗老化和粘接功能，修复后的路面不易脱落和龟裂，沥青冷补材料的生产工艺简单，不用耗费过大的人力和物力，并且沥青冷补材料的生产和使用不会产生粉尘和黑烟，且不溶于水，不会对周边的空气和水质产生影响，使用沥青冷补材料可以迅速的对破损路面进行修复，不会大范围和长时间的影响道路交通。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例1：一种破损沥青路面修复方法，该破损沥青路面修复方法如下：
第一步、现将修复工具和清理工具放到需要修复的裂缝或坑槽处，先使用清理工具对待修复的裂缝或坑槽处及其周边进行一个清理工作，清理掉垃圾、碎石、废渣等，破碎裂缝或坑槽处不得有泥浆、冰块等杂物，废渣的清除要见到表面固体坚硬面为止；
第二步、在待修复裂缝或坑槽处嵌入一块大小合适的钢制网状结构；
第三步、使用修复工具将沥青与冷补材料搅拌均匀，再将足够多的沥青冷补材料浇筑至待修复裂缝或坑槽中，并且使得填满后的裂缝或坑槽的正中央要高于周边的平整路面，并呈现出弧形状态；
第四步、待修复的裂缝或坑槽在填充均匀后，使用修复工具对其表面进行压实工作，保证修复的裂缝或坑槽内部不会有缝隙的产生，裂缝或坑槽的四周和边角一定要压实没有缝隙；
第五步、在压实工作完成后，对修复的裂缝或坑槽的外表面撒上石灰或者细砂，并且使用清扫工具对外表面来回的清扫，使得石灰和细砂填满修复后的表面空隙，修复后的表面应当平整和光滑，没有明显的修复后的痕迹。
修复工具由搅拌工具、浇灌工具、压实工具、夯实工具等工具组成。
清扫工具由吸尘工具、高压水枪、表面清扫工具等工具组成。
冷补是指对于采用常温或者低温冷态的修复即为冷补，沥青冷补材料指没有加热的矿料（骨料）与稀释的沥青经过搅拌而形成的的一种混合料，可在工厂搅拌好，也可在现场搅拌，沥青冷补材料可在-20℃至50℃之间使用。
第三步在沥青与冷补材料均匀搅拌后，将沥青冷补材料填满缝隙或坑槽应当把足够的沥青冷补材料填进坑槽内，直到填料高出地面2.0cm左右，并且呈现出弧形的形状，若路面裂缝或坑槽深度大于3cm时，应当分层的进行填补，分层的距离为每3cm为一层。
第四步在进行压实工作时，若路面裂缝或坑槽深度大于3cm时，应当在分层的填补后进行逐层的压实，压实的距离为每3cm为一层。
第四步在填补均匀后，根据现场的环境和缝隙或坑槽的大小、面积和深度选择不同的压实工具和压实方法，可选择人工使用铲子压实，人工使用锤子夯实，使用振动平板夯实，压路机压实等方法。
验收修复完的坑槽表面应光滑、平整、无明显修复的痕迹，坑槽四周边角一定要压实，无松散现象，普通道路修复压实度要达到93%以上，高速路修复压实度要达到95%以上。
实施例2：一种破损沥青路面修复方法，该破损沥青路面修复方法如下：
第一步、现将修复工具和清理工具放到需要修复的裂缝或坑槽处，先使用清理工具对待修复的裂缝或坑槽处及其周边进行一个清理工作，清理掉垃圾、碎石、废渣等，破碎裂缝或坑槽处不得有泥浆、冰块等杂物，废渣的清除要见到表面固体坚硬面为止；
第二步、在待修复裂缝或坑槽处嵌入一块大小合适的钢制网状结构；
第三步、使用修复工具将沥青与冷补材料搅拌均匀，再将足够多的沥青冷补材料浇筑至待修复裂缝或坑槽中，并且使得填满后的裂缝或坑槽的正中央要高于周边的平整路面，并呈现出弧形状态；
第四步、待修复的裂缝或坑槽在填充均匀后，使用修复工具对其表面进行压实工作，保证修复的裂缝或坑槽内部不会有缝隙的产生，裂缝或坑槽的四周和边角一定要压实没有缝隙；
第五步、在压实工作完成后，对修复的裂缝或坑槽的外表面撒上石灰或者细砂，并且使用清扫工具对外表面来回的清扫，使得石灰和细砂填满修复后的表面空隙，修复后的表面应当平整和光滑，没有明显的修复后的痕迹。
修复工具由搅拌工具、浇灌工具、压实工具、夯实工具等工具组成。
清扫工具由吸尘工具、高压水枪、表面清扫工具等工具组成。
冷补是指对于采用常温或者低温冷态的修复即为冷补，沥青冷补材料指没有加热的矿料（骨料）与稀释的沥青经过搅拌而形成的的一种混合料，可在工厂搅拌好，也可在现场搅拌，沥青冷补材料可在-20℃至50℃之间使用。
第三步在沥青与冷补材料均匀搅拌后，将沥青冷补材料填满缝隙或坑槽应当把足够的沥青冷补材料填进坑槽内，直到填料高出地面2.5cm左右，并且呈现出弧形的形状，若路面裂缝或坑槽深度大于3cm时，应当分层的进行填补，分层的距离为每3cm为一层。
第四步在进行压实工作时，若路面裂缝或坑槽深度大于3cm时，应当在分层的填补后进行逐层的压实，压实的距离为每3cm为一层。
第四步在填补均匀后，根据现场的环境和缝隙或坑槽的大小、面积和深度选择不同的压实工具和压实方法，可选择人工使用铲子压实，人工使用锤子夯实，使用振动平板夯实，压路机压实等方法。
验收修复完的坑槽表面应光滑、平整、无明显修复的痕迹，坑槽四周边角一定要压实，无松散现象，普通道路修复压实度要达到93%以上，高速路修复压实度要达到95%以上。
实施例3：一种破损沥青路面修复方法，该破损沥青路面修复方法如下：
第一步、现将修复工具和清理工具放到需要修复的裂缝或坑槽处，先使用清理工具对待修复的裂缝或坑槽处及其周边进行一个清理工作，清理掉垃圾、碎石、废渣等，破碎裂缝或坑槽处不得有泥浆、冰块等杂物，废渣的清除要见到表面固体坚硬面为止；
第二步、在待修复裂缝或坑槽处嵌入一块大小合适的钢制网状结构；
第三步、使用修复工具将沥青与冷补材料搅拌均匀，再将足够多的沥青冷补材料浇筑至待修复裂缝或坑槽中，并且使得填满后的裂缝或坑槽的正中央要高于周边的平整路面，并呈现出弧形状态；
第四步、待修复的裂缝或坑槽在填充均匀后，使用修复工具对其表面进行压实工作，保证修复的裂缝或坑槽内部不会有缝隙的产生，裂缝或坑槽的四周和边角一定要压实没有缝隙；
第五步、在压实工作完成后，对修复的裂缝或坑槽的外表面撒上石灰或者细砂，并且使用清扫工具对外表面来回的清扫，使得石灰和细砂填满修复后的表面空隙，修复后的表面应当平整和光滑，没有明显的修复后的痕迹。
修复工具由搅拌工具、浇灌工具、压实工具、夯实工具等工具组成。
清扫工具由吸尘工具、高压水枪、表面清扫工具等工具组成。
冷补是指对于采用常温或者低温冷态的修复即为冷补，沥青冷补材料指没有加热的矿料（骨料）与稀释的沥青经过搅拌而形成的的一种混合料，可在工厂搅拌好，也可在现场搅拌，沥青冷补材料可在-20℃至50℃之间使用。
第三步在沥青与冷补材料均匀搅拌后，将沥青冷补材料填满缝隙或坑槽应当把足够的沥青冷补材料填进坑槽内，直到填料高出地面3cm左右，并且呈现出弧形的形状，若路面裂缝或坑槽深度大于3cm时，应当分层的进行填补，分层的距离为每3m为一层。
第四步在进行压实工作时，若路面裂缝或坑槽深度大于3cm时，应当在分层的填补后进行逐层的压实，压实的距离为每3cm为一层。
第四步在填补均匀后，根据现场的环境和缝隙或坑槽的大小、面积和深度选择不同的压实工具和压实方法，可选择人工使用铲子压实，人工使用锤子夯实，使用振动平板夯实，压路机压实等方法。
验收修复完的坑槽表面应光滑、平整、无明显修复的痕迹，坑槽四周边角一定要压实，无松散现象，普通道路修复压实度要达到93%以上，高速路修复压实度要达到95%以上。