水泥公路路面用打磨装置的制作方法

本实用新型涉及公路路面技术领域，更具体的说，它涉及一种水泥公路路面用打磨装置。

背景技术：

目前，在公路路面的护理中，就有公路路面打磨平整的需求，在公路路面打磨的过程中，常常要用到公路路面打磨装置。

现有技术可参考授权公告号为cn206562560u的中国实用新型专利，其公开了一种公路路面打磨装置，包括水箱、开设于水箱顶部一侧的进水口、安装于水箱底部的顶架、安装于顶架底部两侧的支腿以及设置于顶架底部的喷水架，所述水箱的底部贯穿顶架与喷水架连通，所述喷水架的底部安装有喷头，喷水架的底部还通过铰链安装有喷头挡箱，两个所述支腿内腔的中部安装有第二电机，所述第二电机之间的输出轴上套接有第一转轴，所述第一转轴的外表面套接有转轮，所述转轮上竖直焊接有压板；所述支腿的下方转动连接有第二转轴，所述第二转轴上套设固定有组合式磨轮。

但是，上述磨轮被喷头撒上水后，容易粘接路面上的杂物，当磨轮上的杂物比较多时，就会影响磨轮对路面的打磨效果。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种水泥公路路面用打磨装置，其通过清洁装置，便于对磨轮的表面进行清理，因而能够提高磨轮的打磨效果。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种水泥公路路面用打磨装置，包括机架、设置于机架两侧的滚轮、转动连接于机架的转轴、套设固定于转轴的磨轮以及驱动转轴转动的驱动电机，所述机架内设置有清洁装置，所述清洁装置包括沿竖向滑移连接于机架的活动板、安装于机架顶部用于驱动活动板移动的驱动组件、固接于活动板顶部的水箱、与水箱一侧连通且固接于活动板顶部的供水管、安装于供水管上的手动阀、可拆卸连接于活动板底部的刷板以及固接于刷板底部的多个刷毛；所述刷板上设置有用于对磨轮进行喷水的喷水组件。

通过采用上述技术方案，通过驱动电机的输出轴驱动转轴转动，转轴转动带动磨轮转动，然后推动机架移动，这样磨轮便能对路面进行打磨，当需要对磨轮进行降温时，通过驱动组件驱动活动板向下移动，活动板向下移动可以改变刷毛与磨轮之间的距离；当刷毛与磨轮接触后，打开手动阀，然后水箱中的水依次经过供水管以及喷水组件后喷向磨轮，从而能够对磨轮进行降温，再者，通过设置刷毛，便于对磨轮的表面进行清理，因而能够提高磨轮的打磨效果。

本实用新型进一步设置为：所述喷水组件包括开设于刷板内的空腔、与空腔连通且贯穿刷板的底部设置的多个喷水孔以及沿刷板的长度方向依次开设于刷板顶部且与空腔连通的多个进水孔；每个所述进水孔上安装有进水管，所述进水管的两端分别通过水管接头与进水孔和供水管连通。

通过采用上述技术方案，当需要对磨轮进行喷水时，打开手动阀，水箱中的水依次经过供水管、进水管、进水孔以及空腔后从喷水孔喷向磨轮，因而便于对磨轮进行降温。

本实用新型进一步设置为：所述活动板的底部安装有用于固定刷板的固定装置。

通过采用上述技术方案，在刷毛与转动的磨轮长时间接触后，刷毛容易损坏，当刷毛损坏后需要对刷板以及刷毛进行更换，通过设置固定装置，便于对刷板和刷毛进行更换，因而能够降低操作人员的劳动强度。

本实用新型进一步设置为：所述固定装置包括沿活动板的长度方向依次设置于活动板底部的多组固定机构，每组所述固定机构包括开设于活动板底部的安装孔、固接于安装孔内壁的连接管、水平固接于连接管内壁的圆环、沿圆环的周向固接于圆环内周面的多个弹性片以及固接于刷板顶部的插杆；每个所述弹性片向靠近连接管轴心线的方向倾斜设置；所述插杆插接于连接管的内腔；所述连接管远离活动板的一端安装有用于推动弹性片向远离连接管的轴心线方向运动的推动组件。

通过采用上述技术方案，当需要对刷板进行安装时，通过推动组件对弹性片进行抵压，此时弹性片处于被压缩状态，然后将插杆的一端插入连接管内，然后松开推动组件，推动组件在弹性片的作用下复位，当推动组件复位后，此时弹性片对插杆进行抵压，从而便可对插杆进行固定；当需要拆下刷板时，通过推动组件对弹性片进行抵压，然后将插杆拔出即可；通过设置固定装置，便于对刷板进行拆装，因而能够降低操作人员的劳动强度。

本实用新型进一步设置为：所述推动组件包括按压环、与按压环靠近连接管一端连通的过渡管以及与过渡管远离按压环的一端连通的推动管；所述按压环凸出连接管远离活动板的一端设置；所述推动管沿竖向滑移于连接管内。

通过采用上述技术方案，手动推动按压环移动，按压环移动带动推动管移动，推动管移动对弹性片进行抵压，此时弹性片处于被压缩状态，从而便于将插杆插入连接管内。

本实用新型进一步设置为：所述推动管的形状呈圆台状，并且所述推动管的截面面积从靠近过渡管的一端到远离过渡管的一端依次递增。

通过采用上述技术方案，一方面便于将插杆的一端插入连接管内，另一方面便于推动弹性片移动，因而便于对刷板进行安装。

本实用新型进一步设置为：所述连接管远离活动板的一端内壁上固接有限位环，所述过渡管的外周面抵接于限位环的内周面。

通过采用上述技术方案，通过设置限位环，能够将推动组件限制在连接管内，因而能够降低连接管发生丢失的可能性。

本实用新型进一步设置为：所述驱动组件包括分别螺纹连接于活动板顶部两端的丝杠、转动连接于机架顶部的水平轴、套设固定于水平轴外周面的两个主动锥齿轮、安装于机架顶部用于驱动水平轴转动的竖移电机以及分别固接于两个丝杠顶部的两个从动锥齿轮；两个所述丝杠均转动连接于机架的顶部；两个所述主动锥齿轮分别与两个从动锥齿轮相互啮合；所述竖移电机的输出轴与水平轴的一端固定连接。

通过采用上述技术方案，启动竖移电机，竖移电机的输出轴驱动水平轴转动，水平轴转动驱动两个主动锥齿轮转动，两个主动锥齿轮转动分别驱动两个从动锥齿轮转动，两个从动锥齿轮转动分别驱动两个丝杠转动，两个丝杠转动驱动活动板沿竖向移动；通过设置驱动组件，能够使活动板移动的更加稳定。

综上所述，本实用新型相比于现有技术具有以下有益效果：

1.通过驱动电机的输出轴驱动转轴转动，转轴转动带动磨轮转动，然后推动机架移动，这样磨轮便能对路面进行打磨，当需要对磨轮进行降温时，通过驱动组件驱动活动板向下移动，活动板向下移动可以改变刷毛与磨轮之间的距离；当刷毛与磨轮接触后，打开手动阀，然后水箱中的水依次经过供水管以及喷水组件后喷向磨轮，从而能够对磨轮进行降温，再者，通过设置刷毛，便于对磨轮的表面进行清理，因而能够提高磨轮的打磨效果；

2.当需要对磨轮进行喷水时，打开手动阀，水箱中的水依次经过供水管、进水管、进水孔以及空腔后从喷水孔喷向磨轮，因而便于对磨轮进行降温；

3.当需要对刷板进行安装时，通过推动组件对弹性片进行抵压，此时弹性片处于被压缩状态，然后将插杆的一端插入连接管内，然后松开推动组件，推动组件在弹性片的作用下复位，当推动组件复位后，此时弹性片对插杆进行抵压，从而便可对插杆进行固定；当需要拆下刷板时，通过推动组件对弹性片进行抵压，然后将插杆拔出即可；通过设置固定装置，便于对刷板进行拆装，因而能够降低操作人员的劳动强度。

附图说明

图1为实施例的整体结构示意图；

图2为实施例中凸显空腔的局部剖视图；

图3为实施例中凸显安装孔的局部剖视图；

图4为实施例中凸显圆环的局部剖视图。

图中：1、机架；11、滚轮；12、转轴；13、磨轮；14、驱动电机；2、清洁装置；21、活动板；22、水箱；23、供水管；24、手动阀；25、刷板；26、刷毛；3、驱动组件；31、丝杠；32、水平轴；33、主动锥齿轮；34、竖移电机；35、从动锥齿轮；4、喷水组件；41、空腔；42、喷水孔；43、进水孔；44、进水管；45、水管接头；5、固定机构；51、安装孔；52、连接管；53、圆环；54、弹性片；55、插杆；6、推动组件；61、按压环；62、过渡管；63、推动管；64、限位环。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

实施例：一种水泥公路路面用打磨装置，如图1所示，包括机架1、安装于机架1两侧的滚轮11、通过轴承转动连接于机架1的转轴12、套设固定于转轴12的磨轮13以及驱动转轴12转动的驱动电机14，机架1内安装有清洁装置2。

如图1和图2所示，清洁装置2包括沿竖向滑移连接于机架1的活动板21、安装于机架1顶部用于驱动活动板21移动的驱动组件3、固接于活动板21顶部的水箱22、与水箱22一侧连通且固接于活动板21顶部的供水管23、安装于供水管23上的手动阀24、可拆卸连接于活动板21底部的刷板25以及固接于刷板25底部的多个刷毛26；刷板25上设置有用于对磨轮13进行喷水的喷水组件4。当需要对磨轮13进行降温时，通过驱动组件3驱动活动板21向下移动，活动板21向下移动可以改变刷毛26与磨轮13之间的距离；当刷毛26与磨轮13接触后，打开手动阀24，然后水箱22中的水依次经过供水管23以及喷水组件4后喷向磨轮13，从而能够对磨轮13进行降温，再者，通过设置刷毛26，便于对磨轮13的表面进行清理，因而能够提高磨轮13的打磨效果。另外，可以通过变频器对驱动电机14输出轴的转速进行控制，当需要对磨轮13的外表面进行清理时，可通过驱动电机14的输出轴降低磨轮13的转速，因而便于刷毛26对磨轮13进行清理。

驱动组件3包括分别螺纹连接于活动板21顶部两端的丝杠31、转动连接于机架1顶部的水平轴32、套设固定于水平轴32外周面的两个主动锥齿轮33、安装于机架1顶部用于驱动水平轴32转动的竖移电机34以及分别固接于两个丝杠31顶部的两个从动锥齿轮35；两个丝杠31均通过轴承转动连接于机架1的顶部；两个主动锥齿轮33分别与两个从动锥齿轮35相互啮合；竖移电机34的输出轴与水平轴32的一端固定连接。启动竖移电机34，竖移电机34的输出轴驱动水平轴32转动，水平轴32转动驱动两个主动锥齿轮33转动，两个主动锥齿轮33转动分别驱动两个从动锥齿轮35转动，两个从动锥齿轮35转动分别驱动两个丝杠31转动，两个丝杠31转动驱动活动板21沿竖向移动；通过设置驱动组件3，能够使活动板21移动的更加稳定。

喷水组件4包括开设于刷板25内的空腔41、与空腔41连通且贯穿刷板25的底部设置的多个喷水孔42以及沿刷板25的长度方向依次开设于刷板25顶部且与空腔41连通的多个进水孔43；每个进水孔43上安装有进水管44，进水管44的两端分别通过水管接头45与进水孔43和供水管23连通，进水管44选用软管，水管接头45为常用的连接件，能够在市场上轻松购买到。当需要对磨轮13进行喷水时，打开手动阀24，水箱22中的水依次经过供水管23、进水管44、进水孔43以及空腔41后从喷水孔42喷向磨轮13，因而便于对磨轮13进行降温。

如图3和图4所示，活动板21的底部安装有用于固定刷板25的固定装置，固定装置包括沿活动板21的长度方向依次设置于活动板21底部的多组固定机构5，每组固定机构5包括开设于活动板21底部的安装孔51、固接于安装孔51内壁的连接管52、水平固接于连接管52内壁的圆环53、沿圆环53的周向固接于圆环53内周面的多个弹性片54以及固接于刷板25顶部的插杆55；每个弹性片54向靠近连接管52轴心线的方向倾斜设置，弹性片54可选用强度较大的弹簧钢片，为了便于固定装置对刷板25进行固定，刷板25可选用质量较轻的铝板，再者，在选用弹性片54时，所选用的所有弹性片54对插杆55的抵压力远远大于刷板25以及所有插杆55的总重力，或者可以在插杆55的外周面粘接一层橡胶层，从而便于弹性片54对插杆55进行固定；插杆55插接于连接管52的内腔；连接管52远离活动板21的一端安装有用于推动弹性片54向远离连接管52的轴心线方向运动的推动组件6。当需要对刷板25进行安装时，通过推动组件6对弹性片54进行抵压，此时弹性片54处于被压缩状态，然后将插杆55的一端插入连接管52内，然后松开推动组件6，推动组件6在弹性片54的作用下复位，当推动组件6复位后，此时弹性片54对插杆55进行抵压，从而便可对插杆55进行固定；当需要拆下刷板25时，通过推动组件6对弹性片54进行抵压，然后将插杆55拔出即可；通过设置固定装置，便于对刷板25进行拆装，因而能够降低操作人员的劳动强度。

推动组件6包括按压环61、与按压环61靠近连接管52一端连通的过渡管62以及与过渡管62远离按压环61的一端连通的推动管63；按压环61凸出连接管52远离活动板21的一端设置；推动管63沿竖向滑移于连接管52内；手动推动按压环61移动，按压环61移动带动推动管63移动，推动管63移动对弹性片54进行抵压，此时弹性片54处于被压缩状态，从而便于将插杆55插入连接管52内。推动管63的形状呈圆台状，并且推动管63的截面面积从靠近过渡管62的一端到远离过渡管62的一端依次递增；这样一方面便于将插杆55的一端插入连接管52内，另一方面便于推动弹性片54移动，因而便于对刷板25进行安装。连接管52远离活动板21的一端内壁上固接有限位环64，过渡管62的外周面抵接于限位环64的内周面；通过设置限位环64，能够将推动组件6限制在连接管52内，因而能够降低连接管52发生丢失的可能性。

该种水泥公路路面用打磨装置的工作原理如下：

通过驱动电机14的输出轴驱动转轴12转动，转轴12转动带动磨轮13转动，然后推动机架1移动，这样磨轮13便能对路面进行打磨，当需要对磨轮13进行降温时，启动竖移电机34，竖移电机34的输出轴驱动水平轴32转动，水平轴32转动驱动两个主动锥齿轮33转动，两个主动锥齿轮33转动分别驱动两个从动锥齿轮35转动，两个从动锥齿轮35转动分别驱动两个丝杠31转动，两个丝杠31转动驱动活动板21向下移动，活动板21向下移动可以改变刷毛26与磨轮13之间的距离；当刷毛26与磨轮13接触后，打开手动阀24，然后水箱22中的水依次经过供水管23、进水管44、进水孔43以及空腔41后从喷水孔42喷向磨轮13，从而能够对磨轮13进行降温，再者，通过设置刷毛26，便于对磨轮13的表面进行清理，因而能够提高磨轮13的打磨效果。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。