一种公路工程施工用的道路防护结构的制作方法

本实用新型涉及公路工程施工设备技术领域，具体是一种公路工程施工用的道路防护结构。

背景技术：

在公路工程施工过程中，需要对施工道路的侧面设置防护结构，通过防护结构提醒车辆注意避让，同时也避免施工工地内的砂石颗粒进入到行车路面，确保车辆行人通行的安全性，现有技术中的防护结构只具备防护隔离作用，由于施工过程会有砂石会飞溅向防护结构，如果落在路面上这些会砂石积少成多，目前都是按照施工垃圾来处理扫除这些砂石，会造成原材料的浪费，为此，现有专利公告号为cn208885127u的专利公布了一种公路工程施工用的道路防护结构，该装置通过设置对石子进行遮挡的挡板，并且在挡板表面设置导料板以及进料口，然后在挡板内部设置用于存储石子的收集箱，以便将石子进行收集。

但是这种装置在实际使用时存在避免，因为石子在本身因为车轮行驶造成的，所以石子本身速度很快，现有装置的挡板上缺少缓冲吸能结构，这样石子撞击挡板后会造成反弹，难以被其收集，并且工作人员难以从外表面观测其内部收集的物料多少，需要逐个检查，效率较低，劳动强度较大。

针对现有装置存在的弊端进行改进，现在提供一种改进后的道路防护结构。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种公路工程施工用的道路防护结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种公路工程施工用的道路防护结构，包括底座和设置在底座上方用于阻挡石子的挡板，所述挡板下端两侧通过支撑柱与底座连接固定，所述挡板内部设有底部开口的导料腔，导料腔上设有与挡板挡料面相对应的进料口，所述进料口中设有用于将石子引入导料腔的导料板，所述导料腔内部设有用于收集石子的收集部件；

所述收集部件包括滑动设置在导料腔内部的收集盒以及用于托住并使得空载的收集盒收入导料腔内部的支撑板，所述支撑板滑动设置在支撑柱之间，所述支撑板与底座之间通过若干个复位弹簧连接固定；

所述挡板左右两侧的挡料面上设有用于降低石子动能的吸能部件，所述吸能部件包括与挡板之间设有一定距离的挡料网格和设置在挡板表面的缓冲垫，所述挡料网格采用弹性绳材料制成，所述挡料网格通过若干个定位杆与挡板连接固定，所述缓冲垫采用海绵材料制成。

作为本实用新型进一步的方案：所述导料板与挡板表面之间的夹角为30-60度。

作为本实用新型进一步的方案：所述挡料网格的垂直投影落在导料板上。

作为本实用新型进一步的方案：所述支撑板外侧设有便于支撑柱嵌入的凹槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述收集盒表面设有呈纵向分布的刻度条。

作为本实用新型进一步的方案：所述支撑板下端面设有便于工作人员施加下拉力的把手。

作为本实用新型进一步的方案：所述底座上端设有便于螺栓穿过的定位孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型针对现有装置的弊端进行改进，通过增设吸能部件，可以大幅度降低石子的动能，从而避免石子反弹无法收集的问题，另外还设置依据收集盒重量来控制支撑高度的支撑板，方便工作人员直观的得知收集盒内部石子的多少，并且还可以使得收集盒在满载后自动脱离导料腔，方便了后期取料，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型空载时的结构示意图。

图3为本实用新型满载时的结构示意图。

其中：挡板1、底座2、复位弹簧3、支撑板4、支撑柱5、收集盒6、导料腔7、导料板8、进料口9、缓冲垫10、挡料网格11。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-3，本实用新型实施例中，一种公路工程施工用的道路防护结构，包括底座2和设置在底座2上方用于阻挡石子的挡板1，所述挡板1下端两侧通过支撑柱5与底座2连接固定，所述挡板1内部设有底部开口的导料腔7，导料腔7上设有与挡板1挡料面相对应的进料口9，所述进料口9中设有用于将石子引入导料腔7的导料板8，所述导料板8与挡板1表面之间的夹角为30-60度，所述导料腔7内部设有用于收集石子的收集部件；

所述收集部件包括滑动设置在导料腔7内部的收集盒6以及用于托住并使得空载的收集盒6收入导料腔7内部的支撑板4，所述支撑板4滑动设置在支撑柱5之间，所述支撑板4与底座2之间通过若干个复位弹簧3连接固定，在复位弹簧3的作用下，支撑板4会对收集盒6产生向上的作用力，进而使得空载的收集盒6位于导料腔7内部，在收集盒6装满石子后，在重力的作用下，支撑板4会沿着支撑柱5下滑，进而使得收集盒6脱离导料腔7，这样工作人员可以直接看出收集盒6内部物料的多少，并且可以直接将收集盒6取下，降低了取料难度；

所述挡板1左右两侧的挡料面上设有用于降低石子动能的吸能部件，所述吸能部件包括与挡板1之间设有一定距离的挡料网格11和设置在挡板1表面的缓冲垫10，所述挡料网格11采用弹性绳材料制成，所述挡料网格11通过若干个定位杆与挡板1连接固定，所述缓冲垫10采用海绵材料制成，这样就能通过挡料网格11对石子进行初步的减速，然后通过缓冲垫10进一步完成吸能，这样就能使得石子能够顺利落在导料板8上，从而完成对石子的收集。

所述挡料网格11的垂直投影落在导料板8上。

为了便于支撑板4升降平稳，所述支撑板4外侧设有便于支撑柱5嵌入的凹槽，这样支撑板4就可以依靠凹槽沿着支撑柱5滑动。

为了便于工作人员掌控收集盒6中石子的多少，所述收集盒6表面设有呈纵向分布的刻度条，工作人员通过观察脱离导料腔7的刻度条长度来判断收集盒6内部物料的多少。

在进行取料后，工作人员需要一只手将收集盒6取走，另一只手需要按住支撑板4，阻止其复位，为了便于将支撑板4下拉，所述支撑板4下端面设有便于工作人员施加下拉力的把手。

实施例2

与实施例1相区别的是：所述底座2上端设有便于螺栓穿过的定位孔，通过螺栓对底座2进行固定，从而提高装置的稳定性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。