专利名称：抗裂高速公路路面的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及城市交通技术领域，特别涉及一种抗裂高速公路路面。
背景技术：
在我国高速公路路面材料中，广泛采用以沥青为主的半刚性材料。由于现有的沥 青路面所采用的沥青延度普遍不高，同时，沥青路面由于夏、冬季节以及昼夜间的温差，加 上机动车轮胎的冲击力，所以很容易出现裂纹，从而影响了高速公路的质量和使用寿命。现 有发生的高速公路裂纹中，有龟裂、不规则裂纹、及纵、横向裂纹三大类，其中，以龟裂最为 突出。龟裂又称网裂，裂纹纵横交错，形似龟背状的网状裂纹，路面分割成块度大于50cm的 交叉裂纹。当雨水灌入裂纹后，高速车轮的冲击力带动裂纹中的雨水猛烈冲击裂纹的侧壁， 造成裂纹变宽，而裂纹越宽，雨水对裂纹侧壁的冲击力越大，从而形成恶性循环，使小裂纹 变成大裂纹，大裂纹变为大坑，而长时间修复这些裂纹，必须投入大量的养路费，同时频繁 的路面维护工程常常造成堵车。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种抗裂高速公路路面，以大幅度减少路面维护工程量 并延长路面的使用寿命。
本实用新型的目的是这样实现的抗裂高速公路路面由面层和蜂窝筋构成。其中， 面层的材料为密实型沥青混凝土。蜂窝筋是由多个外接圆直径为40-60mm的正六边形边框 构成的网状结构。构成所述正六边形边框的框条的横截面积在6-10m^、框条的材料为低压 聚乙烯工程塑料。蜂窝筋处于面层之中，蜂窝筋的上表面距封面后的路面10-15mm。 采用上述方案能收到如下显著效果 1.固化后的混凝土虽然强度高、硬度大，但是脆性突出，低压聚乙烯工程塑料具有 很好的韧性和抗张强度，当两者复合为一整体时，则起到取长补短的作用，使路面的抗裂纹 能力大幅度增强。 2.由于蜂窝筋采用的正六边形的网状结构，起到了使用最少材料达到最强的抗拉 及抗压强度的效果。 3.同时由于蜂窝筋处于面层中，在沥青混凝土的保护和密封下避免了被阳光照 射，使其抗老化性大幅度提高，使路面抗裂纹能力经久不变。 4、将蜂窝筋固定在接近路面表面处，能使其抗裂纹能力得到最好的发挥。 5、低压聚乙烯工程塑料与钢筋或铁丝相比，具有防锈、成本低的优点，将其用于路
面，既能大幅度减少路面维护施工的频率和相应的投资，又能大幅度延长路面使用寿命。
图1是抗裂高速公路路面的剖面图； 图2是蜂窝筋的平面示意图。[0013] 图中1.面层2.蜂窝筋具体实施方式抗裂高速公路路面由面层1和蜂窝筋2构成。其中，面层1的材料为密实型沥青 混凝土。蜂窝筋2是由多个外接圆直径为60mm的正六边形边框构成的网状结构。构成所 述正六边形边框的框条的横截面积在10mrf、框条的材料为低压聚乙烯工程塑料。蜂窝筋2 处于面层1之中，蜂窝筋2的上表面距封面后的路面15mm。
权利要求一种抗裂高速公路路面，由面层和蜂窝筋构成，其特征是面层的材料为密实型沥青混凝土，蜂窝筋是由多个外接圆直径为40-60mm的正六边形边框构成的网状结构，构成所述正六边形边框的框条的横截面积在6-10mm2、框条的材料为低压聚乙烯工程塑料，蜂窝筋处于面层之中，蜂窝筋的上表面距封面后的路面10-15mm。
专利摘要本实用新型涉及城市交通技术领域，特别涉及一种抗裂高速公路路面。它由面层和蜂窝筋构成。其中，面层的材料为密实型沥青混凝土。蜂窝筋是由多个外接圆直径为40-60mm的正六边形边框构成的网状结构。构成所述正六边形边框的框条的横截面积在6-10mm2、框条的材料为低压聚乙烯工程塑料。蜂窝筋处于面层之中，蜂窝筋的上表面距封面后的路面10-15mm。本实用新型能大幅度减少路面维护施工的频率和相应的投资，同时能大幅度延长路面使用寿命。
文档编号E01C7/00GK201512734SQ20092017937
公开日2010年6月23日 申请日期2009年10月24日 优先权日2009年10月24日
发明者梁伟 申请人:成都峻峰科技开发有限公司