一种公路桥梁防撞装置的制作方法

本实用新型涉及交通安全设备领域，具体为一种公路桥梁防撞装置。

背景技术：

道路交通安全是指在交通活动过程中，能将人身伤亡或财产损失控制在可接受水平的状态，交通安全意味着人或物遭受损失的可能性是可以接受的；若这种可能性超过了可接受的水平，即为不安全，随着科技的发展，汽车是人们出行的必备交通工具，公路桥梁也是事故的多发地段。

但是目前市场上的公路桥梁防撞装置不仅结构复杂，而且功能单一，现有的公路桥梁防撞装置技术中，在车辆撞击公路桥梁时，车头会直接与桥梁进行撞击，极大的概率会造成车毁人亡，在车辆撞击出现明火时，尤其在高速上，救援速度较慢，无法进行自救，容易造成巨大的财产损失，同时，不能进行多级缓冲，降低撞击时的冲击力。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁防撞装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种公路桥梁防撞装置，包括缓冲箱、移动板、滑槽、滑块、底柱、延伸柱、偏移组件、第一缓冲弹簧、第二缓冲弹簧、限位板和限位环，所述缓冲箱内壁四周均开设有滑槽，所述缓冲箱内侧设置有移动板，所述移动板四周与滑槽对应处固定安装有滑块，且滑块与滑槽配合，所述缓冲箱内壁一侧固定安装有多个第一缓冲弹簧，且第一缓冲弹簧另一端与移动板外侧端固定连接，所述移动板外侧四周均固定安装有底柱，各个所述底柱外侧均套接有延伸柱，各个所述底柱内壁一侧均固定安装有第二缓冲弹簧，各个所述延伸柱位于底柱内部端均固定安装有限位板，且限位板与第二缓冲弹簧固定连接，各个所述底柱内部出口端均固定安装有限位环，各个所述延伸柱外侧端均设置有偏移组件。

作为本实用新型进一步的方案：所述偏移组件包括固定支架、安装槽、轴承、连接杆、滚筒、空腔、水、进水口、排水口和密封塞，所述延伸柱外侧端固定安装有固定支架，所述固定支架内部两侧均等距离开设有安装槽，各个所述安装槽内部均设置有轴承，各个所述轴承内部均套嵌有连接杆，各个所述连接杆外侧均套接有滚筒，各个所述滚筒内部四周均开设有空腔，各个所述空腔内部均填充有水，各个所述滚筒顶端均开设有进水口，各个所述滚筒底部外侧均开设有排水口，各个所述排水口内部均安装有密封塞。

作为本实用新型进一步的方案：所述滑槽与滑块之间为间隙配合。

作为本实用新型进一步的方案：所述缓冲箱外侧四周均设置有加强筋。

作为本实用新型进一步的方案：所述排水口与密封塞连接处设置有密封圈，且密封圈与排水口之间通过强力胶粘接。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定支架外侧包裹有缓冲海绵。

本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，将缓冲箱固定在公路桥梁上，当行驶的车辆撞击到公路桥梁时，车辆首先与滚筒接触，滚筒进行转动，可使车辆向行驶的方向出现偏移，防止车辆直接撞击在公路桥梁上，降低车辆的损坏，滚筒的空腔内部填充有水，水可起到一定的吸能效果，当车辆碰撞出现火灾时，可将滚筒内部的水通过排水口排除，从而进行及时的灭火降低损失，车辆撞击在固定支架时，固定支架将延伸柱向底柱内部挤压，使延伸柱对第二缓冲弹簧进行挤压，同时使移动板向缓冲箱内部移动，使第一缓冲弹簧进行挤压，通过第二缓冲弹簧和第一缓冲弹簧进行逐层缓冲，从而对车辆的撞击进行缓冲，降低人员的伤亡和车辆的损失。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型固定支架内部结构图；

图3为本实用新型缓冲箱内部剖视图；

图4为本实用新型底柱内部剖视图；

图5为本实用新型滚筒内部剖视图；

图中：1、缓冲箱；2、移动板；3、滑槽；4、滑块；5、底柱；6、延伸柱；7、偏移组件；71、固定支架；72、安装槽；73、轴承；74、连接杆；75、滚筒；76、空腔；77、水；78、进水口；79、排水口；710、密封塞；8、第一缓冲弹簧；9、第二缓冲弹簧；10、限位板；11、限位环。

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-5所示，一种公路桥梁防撞装置，包括缓冲箱1、移动板2、滑槽3、滑块4、底柱5、延伸柱6、偏移组件7、第一缓冲弹簧8、第二缓冲弹簧9、限位板10和限位环11，缓冲箱1内壁四周均开设有滑槽3，缓冲箱1外侧四周均设置有加强筋，更好的提高缓冲箱1强度，延长其使用寿命，缓冲箱1内侧设置有移动板2，移动板2四周与滑槽3对应处固定安装有滑块4，且滑块4与滑槽3配合，滑槽3与滑块4之间为间隙配合，更好的便于滑块4在滑槽3内部移动，缓冲箱1内壁一侧固定安装有多个第一缓冲弹簧8，且第一缓冲弹簧8另一端与移动板2外侧端固定连接，移动板2外侧四周均固定安装有底柱5，各个底柱5外侧均套接有延伸柱6，各个底柱5内壁一侧均固定安装有第二缓冲弹簧9，各个延伸柱6位于底柱5内部端均固定安装有限位板10，且限位板10与第二缓冲弹簧9固定连接，各个底柱5内部出口端均固定安装有限位环11，各个延伸柱6外侧端均设置有偏移组件7，偏移组件7包括固定支架71、安装槽72、轴承73、连接杆74、滚筒75、空腔76、水77、进水口78、排水口79和密封塞710，延伸柱6外侧端固定安装有固定支架71，固定支架71外侧包裹有缓冲海绵，更好的提高固定支架71的缓冲效果，固定支架71内部两侧均等距离开设有安装槽72，各个安装槽72内部均设置有轴承73，各个轴承73内部均套嵌有连接杆74，各个连接杆74外侧均套接有滚筒75，各个滚筒75内部四周均开设有空腔76，各个空腔76内部均填充有水77，各个滚筒75顶端均开设有进水口78，各个滚筒75底部外侧均开设有排水口79，各个排水口79内部均安装有密封塞710，排水口79与密封塞710连接处设置有密封圈，且密封圈与排水口79之间通过强力胶粘接，更好的实现密封连接。

本实用新型的工作原理：将缓冲箱1固定在公路桥梁上，当行驶的车辆撞击到公路桥梁时，车辆首先与滚筒75接触，滚筒75进行转动，可使车辆向行驶的方向出现偏移，防止车辆直接撞击在公路桥梁上，降低车辆的损坏，滚筒75的空腔76内部填充有水77，水77可起到一定的吸能效果，当车辆碰撞出现火灾时，可将滚筒75内部的水77通过排水口79排除，从而进行及时的灭火降低损失，车辆撞击在固定支架71时，固定支架71将延伸柱6向底柱5内部挤压，使延伸柱6对第二缓冲弹簧9进行挤压，同时使移动板2向缓冲箱1内部移动，使第一缓冲弹簧8进行挤压，通过第二缓冲弹簧9和第一缓冲弹簧8进行逐层缓冲，从而对车辆的撞击进行缓冲，降低人员的伤亡和车辆的损失。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。