一种放线撒灰手推车的制作方法

本实用新型涉及建设工程技术领域，特别涉及一种放线撒灰手推车。

背景技术：

通常室外市政道路以及土方开挖等需要撒白灰线，人工速度慢而且需要的人员比较多，存在影响施工进度的问题。

在市政公路以及基坑开挖等施工中，现场施工撒白灰线是一项需要耗费大量人力物力而且相当麻烦同时又点多、面广的工作，而且施工时往往需要多人配合作业方可完成。另外，在施工中人工撒白灰不但不美观，而且其施工进度又难以加快，施工效率低下。另外，还容易出现灰线不在同一条基准线上等处理不好等现象，直接影响道路的施工质量和美观。

因此，如何能够提供一种施工效率高、易于操作、方便灵活、放线均匀的放线撒灰手推车是本领域技术人员亟需解决的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种放线撒灰手推车，通过倾斜延伸的支撑杆在轴杆中心位置设置、并在支撑杆横向一侧设置放线撒灰的灰斗的方式，提高了放线撒灰的施工效率，不仅操作灵活方便，而且运动稳定放线均匀。

为实现上述目的，本实用新型提供一种放线撒灰手推车，包括横向延伸的轴杆以及设置在所述轴杆横向两端的车轮，所述轴杆的中心位置垂直设有倾斜延伸的支撑杆，所述支撑杆的横向一侧设有灰斗，所述灰斗固定在所述轴杆上且所述灰斗下侧设有用以实现放线撒灰的出灰口。

优选地，还包括设于所述灰斗下侧、与所述出灰口连通、用以实现放线撒灰的撒灰管。

优选地，所述撒灰管朝向远离所述灰斗的方向倾斜延伸。

优选地，所述撒灰管的内部管腔由所述出灰口朝向所述撒灰管末端的管口渐缩。

优选地，所述支撑杆为空心圆柱铁管并在所述轴杆的中心位置与所述轴杆焊接固定。

优选地，还包括设置在所述支撑杆远离所述轴杆一端的手柄。

优选地，所述手柄为用于供握持且横向延伸的水平铁管，所述支撑杆在所述水平铁管的中心位置与所述水平铁管焊接固定。

优选地，还包括设置在所述车轮的转动面、用以实现所述灰斗震动并撒灰的震动器。

优选地，所述灰斗设有倒四面锥腔体，所述灰斗下侧的出灰口小于所述灰斗上侧的进灰口。

相对于上述背景技术，本实用新型所提供的放线撒灰手推车包括轴杆、支撑杆、车轮以及灰斗，轴杆横向延伸，支撑杆倾斜延伸并与轴杆垂直，支撑杆在轴杆的中心位置固定，轴杆的横向两端设有车轮，灰斗设置在支撑杆的横向一侧，灰斗固定在轴杆上，灰斗的下侧设有用于放线撒灰的出灰口，该放线撒灰手推车通过设置在轴杆横向两端的车轮以实现手推车在施工路面上的运动，通过与轴杆固定连接的支撑杆以驱动手推车在施工路面上的运动，通过支撑杆的倾斜延伸的设置方式以实现支撑杆的长度的增加并以此增强手推车在大距离施工放线中的方便灵活性，通过与轴杆垂直的支撑杆在轴杆的中心位置的固定的设置方式以实现手推车放线撒灰的运动过程中运动的稳定与放线的均匀，通过在支撑杆横向一侧的灰斗的下侧设置出灰口以实现放线撒灰，综上，该放线撒灰手推车提高了放线撒灰的施工效率，不仅操作灵活方便，而且手推车的运动稳定，能够得到均匀的放线。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的放线撒灰手推车的正视结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的放线撒灰手推车的侧视结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的灰斗的俯视结构示意图。

其中：

1-灰斗、2-车轮、3-震动器、4-撒灰管、5-支撑杆、6-手柄、7-轴杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1至图3，其中，图1为本实用新型实施例提供的放线撒灰手推车的正视结构示意图，图2为本实用新型实施例提供的放线撒灰手推车的侧视结构示意图，图3为本实用新型实施例提供的灰斗的俯视结构示意图。

在第一种具体的实施方式中，本实用新型提供的放线撒灰手推车包括轴杆7、支撑杆5、车轮2和灰斗1，轴杆7横向延伸且在轴杆7的横向两端设有车轮2，支撑杆5倾斜延伸并与轴杆7的延伸方向垂直，支撑杆5在轴杆7的中心位置与轴杆7固定连接，支撑杆5的横向一侧设有灰斗1，灰斗1固定在轴杆7上，灰斗1的下侧设有放线撒灰的出灰口。在该放线撒灰手推车的工作过程中，通过对支撑杆5施力以驱动车轮2带动轴杆7以及轴杆7上的灰斗1运动，在重力的作用下，灰斗1中的白灰经由下侧的出灰口流出，结合放线撒灰手推车的运动过程以及撒灰过程实现在施工地面的放线撒灰。

在本实施例中，车轮2的数量为两个，两个车轮2的结构完全相同且分别设置在轴杆7的横向两端，车轮2对轴杆7在竖直方向提供支撑力并在水平方向提供运动力。更具体的，轴杆7的两端分别套设有轴承，车轮2分别固定在轴承上以实现相对轴杆7的转动，除此之外，车轮2的外侧还设有用于限制并避免车轮2在轴杆7上发生横向偏移的定位板。本实施例仅仅给出了车轮2在轴杆7上的一种具体设置方式，对于其他类似的设置方式同应属于本实施例的说明范围。

为了更好的技术效果，在车轮2的转动面设有震动器3，在车轮2的转动运动过程中，震动器3接触地面并翘起车轮2，轴杆7在竖直方向产生运动，灰斗1在该竖直方向的运动作用下震动并促使灰斗1中的白灰向下流出，避免白灰在灰斗1中的堵塞。

在一种具体的设置方式中，震动器3具体为外形为圆弧面或方形面的凸起块，凸起块固定在车轮2的转动面。在车轮2转动运动时，凸起块接触施工地面并翘起车轮2，车轮2施加给轴杆7以及灰斗1向上的力并带动轴杆7以及灰斗1向上运动，继而凸起块不再接触施工地面且车轮2落下接触施工地面，轴杆7以及灰斗1在重力的作用下向下运动，随着凸起块在车轮2上的转动，灰斗1反复上下运动并形成震动，灰斗1中的白灰在震动的作用下避免了因堵塞而出现的放线撒灰不均匀的问题。除此以外，震动器3的设置数量包括但不限于一个，震动器3还可以设置为多个并可沿车轮2的圆周等距均匀设置以提高放线撒灰的均匀性。

在另一种具体的实施方式中，震动器3具体为车轮2的转动面上的缺口，更具体地说，震动器3位于车轮2的外表面并成为车轮2的一部分。车轮2的外表面不再为完整的圆弧，在原本的圆弧面上增加若干缺口，当车轮2转动运动并使得缺口处位于车轮2的最底端时，车轮2在地面上因缺口的影响出现颠簸并进一步对灰斗1产生震动的影响。为了减弱因在车轮2的外表面增加缺口带来的不平稳运动影响，可采用减少缺口设置数量以及减小缺口设置尺寸的方式，为了减弱因在车轮2的外表面增加缺口带来的放线撒灰不均匀影响，可采用将缺口等距均匀设置在车轮2的圆周上的方式。至于缺口的形状则可以选用圆形、方形或其他多边形，只要缺口能够随车轮2的转动运动与地面接触并产生震动即可，无论缺口选用何种形状的结构同应属于本实施例的说明范围。

为了进一步提高放线撒灰的均匀性，在灰斗1的下侧还设有撒灰管4，撒灰管4的下端设有放线撒灰的管口，撒灰管4的上端与灰斗1的出灰口连通。在本实施例中，通过在灰斗1的出灰口与地面之间增加撒灰管4，通过调整撒灰管4的管径以及撒灰管4的角度即可调整放线撒灰的效果，无需改变灰斗1的设置方式。

更具体的，撒灰管4朝向远离灰斗1的方向倾斜延伸，撒灰管4的管口靠近施工地面。除此以外，为了提高放线撒灰的均匀性，撒灰管4的内部管腔由出灰口朝向撒灰管4末端的管口渐缩，撒灰管4末端的管口的口径决定了最终的撒灰量也即放线撒灰的宽度。

在本实施例中，还包括设置在支撑杆5远离轴杆7一端的手柄6，更具体的，手柄6为用于供作业人员双手握持的横向延伸的水平铁管。除此以外，支撑杆5为空心圆柱铁管，支撑杆5的一端在轴杆7的中心位置与轴杆7焊接固定，支撑杆5的另一端在水平铁管的中心位置与水平铁管焊接固定。在本实施例中，空心的结构设计有助于减轻整体的质量，增强了作业人员的操作与控制的稳定性。

在本实施例中，灰斗1设有倒四面锥腔体，灰斗1下侧的出灰口小于灰斗1上侧的进灰口，在四边形的进灰口与四边形的出灰口之间设有倾斜渐缩的壁面。与此类似的，还可以将灰斗1设置为其他截面形状的结构，这里不再一一赘述。

以上对本实用新型所提供的放线撒灰手推车进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。