一种城市道路用交通护栏的制作方法

本实用新型涉及交通安全设施技术领域，具体为一种城市道路用交通护栏。

背景技术：

随着人民生活质量的不断提高，城市拥有车辆的个人越来越多，城市道路上的各种行车问题也开始逐渐凸显出来。

城市道路车辆超速很容易造成事故，然而现行的道路设施很难对同向及对向车辆司机警示道路内侧存在超速车辆的办法。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种城市道路用交通护栏，解决了车辆超速警示的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种城市道路用交通护栏，包括两个支撑腿，所述两个支撑腿的底部均固定安装有脚垫，所述支撑腿顶部安装有反光帽，所述两个支撑腿相对的一侧通过上横梁和下横梁固定连接，所述上横梁和下横梁的一侧分别开设有收纳槽a和收纳槽b，所述收纳槽a和收纳槽b内壁的一侧均固定安装有楔形块,所述收纳槽b内壁的底部开设有通槽，所述通槽内活动插接有圆轴，所述圆轴上固定套接有风板，所述风板与楔形块搭接，所述圆轴上套接有弹簧，所述弹簧的一端镶嵌在风板内部，所述弹簧的另一端镶嵌在上横梁的内壁中，所述上横梁为中空结构，所述上横梁内壁固定安装有滑轨，所述滑轨内滑动连接有滑块，所述滑块的侧面开设有卡槽，所述圆轴上固定套接有卡舌，所述卡舌活动套接于上横梁中，所述卡舌贯穿收纳槽a的内壁开设有通孔与卡槽搭接，所述圆轴的顶端贯穿上横梁并与反光警示板的底部固定连接。

进一步优选的，所述通孔的宽度为卡舌到圆轴轴心距离的两倍。

进一步优选的，所述风板的宽度、收纳槽a和收纳槽b的宽度相同，所述风板的长度等于收纳槽a内壁的顶部到收纳槽b内壁的底部的距离。

进一步优选的，所述风板搭接在楔形块时与上横梁构成的角度为45°

进一步优选的，所述反光警示板的正反面均涂有反光材料。

进一步优选的，所述反光警示板随风板进行同轴运动。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种城市道路用交通护栏，具备以下有益效果：

(1)该城市道路用交通护栏利用汽车靠近护栏行驶时车身周围空气流速大压强小的特点，将风板一端吸向车体，致使风板转动，带动反光警示板转动，通过反射光警示驾驶司机控制速度及向对向车辆警示存在超速车辆提醒对司机保持与护栏之间的距离，安全驾驶。

(2)该城市道路用交通护栏采用滑块卡舌联动的动作方式，并且利用弹簧的效果可以自动复原反光警示板位置，可以实时标明靠近护栏的超车车辆行驶位置。

附图说明

图1为本实用新型正视图；

图2为上横梁局部俯剖图；

图3为下横梁局部俯剖图；

图4为圆轴和反光警示板的正视图。

图中：1支撑腿、2脚垫、3反光帽、4山横梁、5下横梁、6收纳槽a、7收纳槽b、8楔形块、9通孔、10通槽、11圆轴、12风板、13弹簧、14滑轨、15滑块、16卡槽、17卡舌、18反光警示板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种城市道路用交通护栏，包括两个支撑腿1，两个支撑腿1的底部均固定安装有脚垫2，支撑腿1顶部安装有反光帽3，两个支撑腿1相对的一侧通过上横梁4和下横梁5固定连接，上横梁4和下横梁5的一侧分别开设有收纳槽a6和收纳槽b7，收纳槽a6和收纳槽b7内壁的一侧均固定安装有楔形块8,收纳槽b7内壁的底部开设有通槽10，通槽10内活动插接有圆轴11，圆轴11上固定套接有风板12，风板12的宽度、收纳槽a6和收纳槽b7的宽度相同，风板12的长度等于收纳槽a6内壁的顶部到收纳槽b7内壁的底部的距离，风板12与楔形块8搭接，风板12搭接在楔形块8时与上横梁4构成的角度为45°，保证风板12具有一定的倾斜角度有利于行车风压触发风板12动作，从而触发反光警示板18旋转达到警示作用，圆轴11上套接有弹簧13，弹簧13的一端镶嵌在风板12内部，弹簧13的另一端镶嵌在上横梁4的内壁中，弹簧13的弹性既能保证初始状态时风板12紧贴楔形块8，又能保证风板12可以被行车风压触发旋转，上横梁4为中空结构，上横梁4内壁固定安装有滑轨14，滑轨14内滑动连接有滑块15，滑块15的侧面开设有卡槽16，圆轴11上固定套接有卡舌17，卡舌17活动套接于上横梁4中，卡舌17贯穿收纳槽a6的内壁开设有通孔9与卡槽16搭接，通孔9的宽度为卡舌17到圆轴11轴心距离的两倍，卡舌可以在通孔9内自由转动，并且引发滑块15的移动，圆轴11的顶端贯穿上横梁4并与反光警示板18的底部固定连接，反光警示板18随风板12进行同轴运动，反光警示板18的正反面均涂有反光材料，反光警示板18正反面均可以起到警示作用，正面警示同向车辆，反面警示对向车辆，对于道路行车更加安全。

工作原理：车辆靠近护栏正常行驶时，风板12与楔形块8搭接，反光警示板18倾斜，反光警示板18的板面与车辆行驶方向的角度不够成反光警示作用，当车速过快时，由于车体表面空气流速过大，压强较小，风板12的一端受到车体吸引，带动圆轴11转动，通过卡舌17与滑块15，也带动该段护栏所有反光警示板18旋转，到达一定角度，反光警示板18向该行驶车道及对向车道反射警示光，提醒同向司机及对向司机存在超速车辆，小心驾驶。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种城市道路用交通护栏，包括两个支撑腿(1)，其特征在于：所述两个支撑腿(1)的底部均固定安装有脚垫(2)，所述支撑腿(1)顶部安装有反光帽(3)，所述两个支撑腿(1)相对的一侧通过上横梁(4)和下横梁(5)固定连接，所述上横梁(4)和下横梁(5)的一侧分别开设有收纳槽a(6)和收纳槽b(7)，所述收纳槽a(6)和收纳槽b(7)内壁的一侧均固定安装有楔形块(8),所述收纳槽b(7)内壁的底部开设有通槽(10)，所述通槽(10)内活动插接有圆轴(11)，所述圆轴(11)上固定套接有风板(12)，所述风板(12)与楔形块(8)搭接，所述圆轴(11)上套接有弹簧(13)，所述弹簧(13)的一端镶嵌在风板(12)内部，所述弹簧(13)的另一端镶嵌在上横梁(4)的内壁中，所述上横梁(4)为中空结构，所述上横梁(4)内壁固定安装有滑轨(14)，所述滑轨(14)内滑动连接有滑块(15)，所述滑块(15)的侧面开设有卡槽(16)，所述圆轴(11)上固定套接有卡舌(17)，所述卡舌(17)活动套接于上横梁(4)中，所述卡舌(17)贯穿收纳槽a(6)的内壁开设有通孔(9)与卡槽(16)搭接，所述圆轴(11)的顶端贯穿上横梁(4)并与反光警示板(18)的底部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种城市道路用交通护栏，其特征在于：所述通孔(9)的宽度为卡舌(17)到圆轴(11)轴心距离的两倍。

3.根据权利要求1所述的一种城市道路用交通护栏，其特征在于：所述风板(12)的宽度、收纳槽a(6)和收纳槽b(7)的宽度相同，所述风板(12)的长度等于收纳槽a(6)内壁的顶部到收纳槽b(7)内壁的底部的距离。

4.根据权利要求1所述的一种城市道路用交通护栏，其特征在于：所述风板(12)搭接在楔形块(8)时与上横梁(4)构成的角度为45°。

5.根据权利要求1所述的一种城市道路用交通护栏，其特征在于：所述反光警示板(18)的正反面均涂有反光材料。

6.根据权利要求1所述的一种城市道路用交通护栏，其特征在于：所述反光警示板(18)随风板(12)进行同轴运动。

技术总结
本实用新型涉及交通安全设施技术领域，尤其涉及一种城市道路用交通护栏。本实用新型要解决的技术问题是车辆超速警示问题，本实用新型提供了一种城市道路用交通护栏，包括两个支撑腿，所述两个支撑腿相对的一侧通过上横梁和下横梁固定连接，所述上横梁和下横梁的一侧分别开设有收纳槽A和收纳槽B，所述收纳槽B内壁的底部开设有通槽，所述通槽内活动插接有圆轴，所述圆轴上固定套接有风板，所述圆轴上套接有弹簧，所述圆轴的顶端贯穿上横梁并与反光警示板的底部固定连接。该城市道路用交通护栏利用车身周围空气流速大压强小使风板转动，通过圆轴带动反光警示板转动，实时提醒并标明靠近护栏的超车车辆行驶位置。

技术研发人员：秦会龙;丁国;李彦朋;赵洪雷;康任重;冯慧彬;卢晓红;贾玉坤;南宪
受保护的技术使用者：河北星河科技开发有限公司
技术研发日：2019.07.23
技术公布日：2020.04.28