一种防逃票的轨道交通出站翼闸的制作方法

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为一种防逃票的轨道交通出站翼闸。

背景技术：

轨道交通是由铁路轨道交通和城市轨道交通组成；常见的铁路轨道交通有：火车、动车以及高铁；常见的城市轨道交通有：地铁、轻轨和有轨电车；现有的轨道交通构建中，都包括相应的进站设施与出站设施。

现有的出站设施是由出站翼闸构成，翼闸为通道管理的主要设备之一，具有便于打开出入、安全方便等特点，但是现有的翼闸设备缺少对人量的管理，容易发生一两人同时通行，而翼闸来不及做出反应，引发逃票现象，严重违反了轨道交通的乘车秩序以及相应的法律规则。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种防逃票的轨道交通出站翼闸，具备能够有效阻止逃票的优点，解决了现有轨道交通出站翼闸缺少对人量的管理，且翼闸来不及做出反应，造成逃票现象的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种防逃票的轨道交通出站翼闸，包括出站翼闸，所述出站翼闸是由左闸机和右闸机组成，所述左闸机和右闸机之间设置有隔离闸门和出口闸门，所述隔离闸门和出口闸门之间形成有检票区，所述隔离闸门和出口闸门均由两块阻挡板组成，两个阻挡板分别与左闸机和右闸机相连接，且两个阻挡板不连接，形成有间隙，且左闸机和右闸机的外侧面开设有开口，所述阻挡板的一端通过开口延伸至左闸机和右闸机的内部，所述左闸机和右闸机的内部均安装有收闸机构，且收闸机构与阻挡板相连接，所述右闸机的顶端位于检票区入口位置设有检票区，所述检票区的斜面安装有检票入票口，所述左闸机的顶端位于出口位置安装有检票出票口，且检票出票口的水平位置位于出口闸门水平位置的背面，所述检票区分为两部分：入口区和出口区，所述左闸机位于入口区和出口区的侧面分别设有入口感应端和出口感应端，所述右闸机位于入口区且与入口感应端相对应的侧面设有人数计量感应端，所述入口感应端、出口感应端和人数计量感应端的内侧均固定连接有透性硬化玻璃，所述左闸机和右闸机的内部均固定安装有红外线感应器，且红外线感应器的位置分别安装于入口感应端、出口感应端和人数计量感应端的背面。

优选的，所述入口感应端和出口感应端背面的红外线感应器分别电控隔离闸门和出口闸门，而人数计量感应端背面的红外线感应器为人数计量感应端。

优选的，所述入口感应端、出口感应端和人数计量感应端三个感应端口的大小一致，且人数计量感应端与入口感应端的水平位置平行。

优选的，所述左闸机的内部且位于检票入票口和检票出票口之间安装有自动检票机。

本实用新型具备以下有益效果：

1、该防逃票的轨道交通出站翼闸，通过设置两个感应端，分别为入口感应端和出口感应端，通过入口感应端感应到旅客，来关闭隔离闸门，通过出口感应端感应到旅客，来开启出口闸门，使得每次通行都是按照一组一组来的，当区域内发生两人串票逃票行为，附近的管理人员看到，能够及时发现及制止。

2、该防逃票的轨道交通出站翼闸，通过设置人数计量感应端，能够对通行组数内的人数进行计量，当人数超过1人时，即发现为逃票行为，机器会自动报警，提示该翼闸发生逃票行为，能够有效进行阻止，达到了现有轨道交通出站翼闸缺少对人量的管理，且翼闸来不及做出反应，造成逃票现象的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构左视角示意图；

图2为本实用新型结构右视角示意图；

图3为本实用新型翼闸内部系统图；

图中：1、左闸机；2、右闸机；3、隔离闸门；4、出口闸门；5、检票区；6、检票入票口；7、检票出票口；8、入口感应端；9、出口感应端；10、人数计量感应端。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种防逃票的轨道交通出站翼闸，包括出站翼闸，出站翼闸是由左闸机1和右闸机2组成，左闸机1和右闸机2之间设置有隔离闸门3和出口闸门4，隔离闸门3和出口闸门4之间形成有检票区，隔离闸门3和出口闸门4均由两块阻挡板组成，两个阻挡板分别与左闸机1和右闸机2相连接，且两个阻挡板不连接，形成有间隙，且左闸机1和右闸机2的外侧面开设有开口，阻挡板的一端通过开口延伸至左闸机1和右闸机2的内部，左闸机1和右闸机2的内部均安装有收闸机构，且收闸机构与阻挡板相连接，右闸机2的顶端位于检票区入口位置设有检票区5，检票区5的斜面安装有检票入票口6，左闸机1的顶端位于出口位置安装有检票出票口7，且检票出票口7的水平位置位于出口闸门4水平位置的背面，左闸机1的内部且位于检票入票口6和检票出票口7之间安装有自动检票机，检票区分为两部分：入口区和出口区，左闸机1位于入口区和出口区的侧面分别设有入口感应端8和出口感应端9，右闸机2位于入口区且与入口感应端8相对应的侧面设有人数计量感应端10，入口感应端8、出口感应端9和人数计量感应端10的内侧均固定连接有透性硬化玻璃，左闸机1和右闸机2的内部均固定安装有红外线感应器，且红外线感应器的位置分别安装于入口感应端8、出口感应端9和人数计量感应端10的背面，入口感应端8和出口感应端9背面的红外线感应器分别电控隔离闸门3和出口闸门4，而人数计量感应端10背面的红外线感应器为人数计量感应端，入口感应端8、出口感应端9和人数计量感应端10三个感应端口的大小一致，且人数计量感应端10与入口感应端8的水平位置平行，通过设置两个感应端，分别为入口感应端和出口感应端，通过入口感应端8感应到旅客，来关闭隔离闸门3，通过出口感应端9感应到旅客，来开启出口闸门4，使得每次通行都是按照一组一组来的，当区域内发生两人串票逃票行为，附近的管理人员看到，能够及时发现及制止，通过设置人数计量感应端10，能够对通行组数内的人数进行计量，当人数超过1人时，即发现为逃票行为，机器会自动报警，提示该翼闸发生逃票行为，能够有效进行阻止，达到了现有轨道交通出站翼闸缺少对人量的管理，且翼闸来不及做出反应，造成逃票现象的问题。

工作原理，该翼闸使用时，需要一人一人进行通行，旅客进入翼闸内，通过入口感应端8，前面的出口闸门4自动关闭，后面的隔离闸门3自动关闭，防止后面的旅客跟上，旅客放入车票至检票区5进行检票处理，旅客前进，取票，通过出口感应端9，出口感应端9感应端旅客，自动开启隔离闸门3，并开启出口闸门4，完成检票处理。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。